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Stati Uniti; stop alle "cruises to nowhere".

Rodolfo

Super Moderatore
Le mini crociere di due tre notti, le così dette crociere nel "nulla", da un Porto Statunitense con ritorno allo stesso Porto o altro, sempre statunitense, dal 2016 le Compagnie dovranno cancellarle dai loro programmi.

Queste mini crociere, in programma, per un "giro" fuori dalle acque territoriali per poter praticare attività altrimenti non consentite, ma soprattutto per "inizializzare" nuovi crocieristi al mondo delle "navi bianche" non potranno più essere effettuate per disposizioni governative, quando durante il viaggio non verrà toccato alcun porto straniero.

Non capisco però una cosa; ma questo divieto è sempre stato applicato in ossequio al "Jones Act", ma perché viene ribadito che dal 2016 non sarà più possibile?

E' una consuetudine lo scalo "tecnico" anche di poche ore in un porto straniero per il rispetto della norma, che appunto prevede che una nave che inizia una crociera internazionale da un porto degli Stati Uniti debba effettuare uno "stop" in un porto straniero prima di rientrare in un porto statunitense.

http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=6402
 

Lord Revan

Member
gli americani...e le loro americanate. Anche se sono un fan delle loro compagnie crocieristiche, certamente non lo sono del loro governo ne della loro cultura. Che senso ha questa norma? E', a mio avviso, oltremodo stupida. Una nazione che ti permette di prendere un'arma quasi allo stesso modo in cui io vado al negozio a prendere un pacco di biscotti...che si proclama porta bandiera della libertà....e poi...bah
 

Rodolfo

Super Moderatore
Si tratta di una norma protezionistica per la marineria statunitense. Una nave che opera in crociere internazionali e scala solo in porti statunitensi deve avere un equipaggio statunitense. Infatti Norwegian Pride of America è l'unica a battere bandiera americana con equipaggio praticamente per intero a stelle e strisce.
 

Fabio DB

Member
eeeeeh l'America e le sue contraddizioni... difficile per noi capire certe regole in contrasto! L'ultima volta a novembre in Florida non si poteva assolutamente bere una birra in spiaggia (ma al bar a 2 metri si) ma passava un aereo con uno striscione enorme ed un fucile da guerra che pubblicizzava un poligono! Matti :D
 

Lord Revan

Member
Si tratta di una norma protezionistica per la marineria statunitense. Una nave che opera in crociere internazionali e scala solo in porti statunitensi deve avere un equipaggio statunitense. Infatti Norwegian Pride of America è l'unica a battere bandiera americana con equipaggio praticamente per intero a stelle e strisce.
e cosa vorrebbero/dovrebbero proteggere così? Non capisco..è legato al posto di lavoro dei marinai/personale ecc?
 

Magellano

Utente livello Platinum
Non proteggerà molto perché le compagnie reagiranno inserendo magari un inutile scalo di qualche ora in qualche porto straniero...
 

Rodolfo

Super Moderatore
A quel punto la norma è rispettata, visto che c'è. Ensenada insegna. Potrebbe però essere "difficile" inserire uno scalo tecnico in una crociera di 2/3 giorni.
 

Magellano

Utente livello Platinum
E' vero che noi ne siamo gli specialisti... Ma anche nel resto del mondo "fatta la legge trovato l'inganno"...
 

mal di mare

New member
Non proteggerà molto perché le compagnie reagiranno inserendo magari un inutile scalo di qualche ora in qualche porto straniero...

Ciao....se vedi Cunard ci ha già pensato....nella costa est ha inserito Halifax nelle crociere di cinque giorni............
Ps.non volevo dire che Halifax sia inutile,ma certo avevano ampia possibilità tra quelli Americani vicini.............;)
 

Magellano

Utente livello Platinum
Parliamoci chiaro... Non è una cosa simile a quella che hanno fatto le "nostre compagnie" per poter tenere i duty free aperti? Inserire Tunisi o Tangeri anche se non strettamente necessario per andare fuori UE.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Cinque giorni è già diverso; il provvedimento scatta per quelle di due/tre giorni soprattutto per andata e ritorno nello stesso porto, senza toccarne altri intermedi e chiaramente dedicate ai giochi e alle fidelizzazioni.
 

mal di mare

New member
Cinque giorni è già diverso; il provvedimento scatta per quelle di due/tre giorni soprattutto per andata e ritorno nello stesso porto, senza toccarne altri intermedi e chiaramente dedicate ai giochi e alle fidelizzazioni.

Capisco..........più che crociere dei casinò sul mare...............
 

Lord Revan

Member
Oh beh...troveranno il modo. Noi italiani insegnamo effettivamente..che a legge fatta si trova il raggiro. ..ma gli americani certo non sono da meno
 
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