Nasce la Edge

[Rodolfo]

Retrattili sicuramente no, anche perchè servirebbe a nulla; se si deformassero le sedi?

 

[massimilianob]

beh volendo le soluzioni ci sono; quando lavoravo per il gruppo doppelmayr-garaventa una volta abbiamo realizzato un ascensore inclinato per funzionamento al aperto in svizzera la cui parte terminale nei pressi della prima fermata ha le guide retrattili a scomparsa totale, in pratica vengono issati i longheroni al interno della sezione soprastante per una lunghezza di 3 metri se non ricordo male... è un sistema ad azionamento idraulico e non ha elementi guida fissati a muro ma delle sedi incassate nel pavimento del fondo impianto. chiaramente su una nave così avranno studiato qualcosa di diverso, non penso lascino il tutto alla buona sorte e al attenzione umana senza protezioni.... magari avranno studiato un sistema di protezione con un anello che fuoriesce dallo scafo o delle paratie mobili. tecnicamente queste cose a me piacciono da matti, c'ho sguazzato per anni in queste progettazoni strane

 

[Rodolfo]

Ma le guide retrattili di cui parli, dovranno pur scorrere in una sede; e la sede visto che la struttura arriva fino a quasi pelo d'acqua, è gioco forza esposta. Purtroppo gli urti in banchina non son poi così rari, e le fiancate riportano in parecchi casi il "ricordo" di questi contatti indesiderati.

 

[Vigno]

Credo che molto semplicemente la nave attraccherà dal lato di sinistra invece che da quello di dritta...


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[massimilianob]

abbastanza castrante ma potrebbe anche essere......

 

[oceandrive]

Ho notato che quasi sempre Celebrity attracca con la prua diretta verso l'uscita del porto. Parlando con un ufficiale mi diceva che e' policy della compagnia (dove e' possibile, porto permettendo) rispettare questa regola. Infatti fanno molte piu' manovre (rotazioni a 180*) in arrivo al porto che in partenza. Non vorrei andare a parlare di luoghi comuni visto che non non sono del settore può essere un aspetto come diceva Vigno di cui ne hanno tenuto conto?

Fede

 

[Rodolfo]

Non è assolutamente detto; dipende dall'organizzazione portuale, dai fondali, dagli usi e consuetudini, da necessità contingenti (se devo intervenire da terra su un determinato fianco della nave dovrò giocoforza attraccare su quel fianco), da condizioni meteo del momento; in funzione della direzione del vento il Comandante può scegliere per motivi di opportunità e sicurezza un determinato fianco da ormeggiare in banchina.

Ci son banchine portuali sulle quali si ormeggia sempre sullo stesso fianco; Venezia p.e. a seconda della banchina utilizzata/assegnata è abitudine ormeggiare, salvo qualche eccezione, sempre sullo stesso fianco o il destro o il sinistro e sempre con la prua all'interno.

 

[Vigno]

Ovviamente Rodolfo, ma appunto la presenza di una struttura del genere da preservare e rendere operativa anche durante le lunghe giornate in porto può essere una necessità più che contingente direi permanente. In tutte le foto che ho nel telefono delle ultime 4 crociere ho notato che le navi erano SEMPRE attraccata dal lato di sinistra. Quindi ci può stare che sia stato preventivamente in fase di progettazione tenuto conto degli scali che la nave avrebbe dovuto affrontare. Anche perché detta sinceramente, oltre al discorso di preservare l’integrità delle guide, credo che dal punto di vista della sicurezza far muovere una struttura del genere sopra alla banchina non sia eccezionale. Spendi x milioni extra per avere una struttura del genere e poi durante le soste in porto (40% del tempo di una crociera) la devi tenere bloccata?
Si vedrà...


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[Rodolfo]

Non sono assolutamente d'accordo.

 

[Rodolfo]

La nuova livrea della nave; anche la prua dovrebbe assumere una colorazione particolare (secondo link). Inusuali e caratteristici i fumaioli.

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/18585-celebrity-shows-off-new-livery-for-edge.html

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/18437-celebrity-edge-floated-out.html

 

[capricorno]

Sempre più inventiva da parte dei progettisti di navi, è in corso una vera e propria rivoluzione di linee, forme e colori.

 

[oceandrive]

Non sono un gran appassionato di CNN, tuttavia ecco un bell'articolo con delle preview di questa bellissima nave che verra' consegnata tra poche settimane (ormai manca davvero poco... meno di un mese)

https://www.cnn.com/travel/article/celebrity-edge-cruise-ship/index.html

E qui un video fatto a bordo durante una preview per i giornalisti:

https://www.cruiseindustrynews.com/...-celebrity-edge-shipyard-hyperlapse-tour.html

Manca poco....

Fede

 

[massimilianob]

in quale area andrà inizialmente ad operare?

è proprio una gran bella nave!

 

[oceandrive]

in quale area andrà inizialmente ad operare?

è proprio una gran bella nave!

Caraibi fino ad Aprile e poi mediterraneo

 

[oceandrive]

Ieri 31 Ottobre, Edge e' stata consegnata a Celebrity Cruise.

Foto nell pagina facebook ufficiale di Celebrity: https://www.facebook.com/CelebrityCruises

Fede

 

[pedro2k2]

attendo con impazienza le foto ufficiali degli interni e nuovi dettagli!
è interessante il nuovo concetto di esperienza culinaria che parrebbe eliminare il ristorante centrale ed inserire 4 ristoranti tematici (inclusi) dove provare il sia menù internazionale presente in tutti e quattro e i vari menù tipici. Ovviamente poi ci sono i ristoranti a pagamento e l'Eden… insomma bisogna provare!

 

[pedro2k2]

Making of Celebrity Edge:
https://youtu.be/7BTElzrsh5M

 

[oceandrive]

Ieri è stata esercitata l’opzione per la 5a nave della classe EDGE con consegna 2024.

Fede

 

[Raffa28]

Per la questione di cui si parlava sopra, ossia il lato di ormeggio, sono curiosa....... la Edge ormeggiava sempre dallo stesso lato? [emoji848]


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[oceandrive]

Per la questione di cui si parlava sopra, ossia il lato di ormeggio, sono curiosa....... la Edge ormeggiava sempre dallo stesso lato? [emoji848]


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Si sempre nel lato del magic carpet perché ha la grande lounge per i controlli di sicurezza. Non ne ha due come le altre navi.

Fede