La Federico C,ponte per ponte

[tano]

Prima nave Linea C construita per passeggeri,seconda dopo la nave carico Caterina C,varata nel ´42 e Affonata a causa della guerra.

La bella cimeniera,sala da feste 1 classe,Sala ristorante Roma 1 classe e Cabina.

Cabina 1 classe ponte sole,quella a sinistra a fianco s 1 é quella del comandante.Famoso era Marco Sirmenich

Cabine 1 classe e appartamenti.Pontepasseggiata.

La Federico visto dall´alto a poppa

 

[lingoss]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Grazie ancora per queste foto!
Gli ombrelloni in piscina mi fanno sorridere, non c'era il rischio che volassero via?

 

[conte_zio]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Grazie Tano per le foto. Ebbi la fortuna di incontrarla quando però aveva già cambiato nome!

 

[Italian Cruiser]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Grazie Mille a Tano per le bellissime foto ! :wink:

La Federico C è stata l'ammiraglia della flotta Costa sino al varo dell'Eugenio C, e sempre sino a quel momento la regina della rotta Italia-Sud America. Dopo è passata alla rotta "caraibica" Genova-La Guaira, poi arricchita dallo scalo in Florida, e dalle tappe a San Juan e St. Thomas. Dal 1972 è diventata nave da crociera a tempo pieno. Il 22 ottobre 1983 si concluse a Genova l'ultima crociera Costa nel Mediterraneo Orientale, verso Egitto, Isreale e Grecia. Il 29 novembre la nave fu acquistata dalla Premier Cruises, e ribattezzata Royale, al termine di un completo restyling a Genova. Nave per famiglie, di quella che era la compagnia ufficiale Disney. Scafo rosso fuoco... :shock: e P preminente per Premier sulla ciminiera. Eliminate ben 2 delle 3 piscine, aggiunte 3 jacuzzi, un casinò ed una gelateria. Crociere di 3 e 4 gioni verso le Bahamas da Port Canaveral. Nel gennaio 1989 passa alla Dolphin Cruise Line, e viene ribattezzata Sebreeze 1. Lo scafo viene dipinto nuovamente di bianco, con tre linee colorate. Delfino sul fumaiolo. La nave rimane in servizio tutto l'anno da Miami con crociere low cost verso i Caraibi, commercializzate in Italia dalla Grimaldi Viaggi & Crociere. Nel 1997 Premier acquisisce la Dolphin e la Seawind. Le flotte si fondono a formare la nuova Premier Cruises. La Seabreeze 1 mantiene il suo nome, e diventa una delle unità classiche della flotta con scafo e fumaiolo blu. Ho avuto la fortuna di vedere questa nave a Fort Lauderdale nel 1999 in occasione della transatlantica di primavera di Costa Romantica. Premetto che non sono un fan dello scafo blu, preferendo di gran lunga il bianco, ma a Fort Lauderdale la ex Federico C faceva ancora la sua bella figura. Internamente, dalle foto che ho visto, gli interni erano diventati di uno stile moderno fine anni '80 piuttosto anonimo. Nel 2000 Premier Cruises fallisce. La Seabreeze 1, dopo un breve periodo di disarmo, affonda a largo delle coste americane dell'Atlantico. Sicuramente il suo triste destino sarebbe stata la demolizione: una nave con 42 anni di vita alle spalle non aveva purtroppo un futuro.

 

[eugeniod1995]

Re: La Federico C,ponte per ponte

mi sembra più vecchia la Msc Melody :!: 8) :roll: :wink: :shock:

 

[Umbe94]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Ehhhhh... che bei tempi... navi proprio buffe!! carini gli ombrelloni sui Lidi a poppa!! :wink:

 

[Italian Cruiser]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Ehhhhh... che bei tempi... navi proprio buffe!! carini gli ombrelloni sui Lidi a poppa!! :wink:

In che senso navi buffe ? Per l'arredamento forse ? :?:

 

[tano]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Ciao Italian
Io ho avuto la fortuna di vedere per ultima volta la ex Federico a dicembre 1999 a Ft Lauderdale dopo una transatlantica ed indovina su che nave ero ? La Costa Romantica.
Penso che tu l´avrai vista cosí.

Ciao Umbe
Era una nave molto bella.Molto ammirata e molto ricordata.

Un saluto

 

[lingoss]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Grazie Tano per il contributo fotografico.

 

[Italian Cruiser]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Grazie mille a Tano per la bella foto del 1999 della Seabreeze come Federico C. Io l'ho vista il giorno dell'imbarco su Costa Romantica per la transatlantica di primavera. Purtroppo non ho fatto in tempo a fotografarla. Lo scafo blu le donava, anche se per me con la livrea Costa e quella Dolphin stava molto meglio. Orribile invece con lo scafo rosso della prima Premier Cruises. :evil:

Su http://www.simplonpc.co.uk cliccando su Costa potete vedere la Federico C nei vari cambi di compagnia.

 

[conte_zio]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Grazie Tano, l'ho vista anch'io così!

 

[John_Paul_Jones]

Re: La Federico C,ponte per ponte

quando vedo queste navi riesco ,seppur lontanamente, ad immaginare cosa volesse davvero dire navigare...giù il cappello per la Federico C.

 

[valenti]

Re: La Federico C,ponte per ponte

molto belle queste foto della Federico C, particolare quella con gli ombrelloni tutti colorati, fa sorridere!! :wink:

 

[maxim]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Ciao Tano
Ma che io sappia dai racconti di mio padre quando fu varata la Federico C l'ingegnere che la costrui si suicidò perchè doveva essere con uno o due ponti in meno come da progetto ma l'armatore la volle con ponti in più e al momento del varo la nave si posizionò con un leggero sbandamento a dritta e si dice che da allora la nave ha viaggiato con delle casse di compensazione per caso qualcuno sa qualcosa di questa storia????Grazie

 

[fandelmare]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Nel "74", da ragazzo, mi imbarcai sull'Errico ma avrei voluto farlo sulla Federico che allora mi sembrava maestosa, oggi le sue dimensioni fanno sorridere ma i ricordi sono sempre circondati da un alone particolare. Mi viene in mente un'analogia con le auto d'epoca; anche queste, viste oggi sembrano inadeguate :roll: , ma il loro fascino è indiscutibile .

 

[tano]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Ciao Maxim

Hai ragione, qualcosa ho sentito da ragazzo, peró non ricordo bene i particolari. Vediamo se Rodolfo ci aiuta che lui sulla parte tecnica e anche su giornali d´epoca, ci puó dire qualcosa.
Mi ricordo che c´era un problema e credo era di stabilitá. Credo che si era construito un ponte in piú. Dell´ingeniere che si é suicidato quello no.

Ciao Fandelmare

Il fascino di quelle navi come dici tu veramente indiscutibile. Lo trovo specialmente sulle navi construite in Italia.

Un saluto.

 

[Rodolfo]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Non ricordo questo particolare. Però guardando la nave nel suo insieme, se avesse avuto uno o addirittura due ponti in meno, sarebbe stata parecchio tozza, in pratica quasi solo lo scafo. Ma è una mia considerazione. Che fosse stato abbassato il centro di gravità della nave, per conferire una stabilità iniziale insufficiente, può anche essere, ma magari viene utilizzata zavorra fissa o si interviene sull'esterno dello scafo con controcarene.

 

[paolofed]

Re: La Federico C,ponte per ponte

ragazzi, la FEDERICO C è la "mia" nave!
Ci sono stato imbarcato (come "allievo commissario di bordo"!) dal gennaio 1975 all'agosto 1976 ... e, se qualcuno ancora non lo sapesse, ci ho scritto un libro (è appena uscita la seconda edizione) dal titolo "la nave dei sogni": http://www.paolofederici.it/Libri/covernave.htm
Il problema di quella nave (me lo aveva spiegato un ufficiale di macchina) era un particolare dell'albero motore (o qualche altra parte meccanica similare, ora non ricordo proprio bene!) che necessitava una manutenzione insolitamente frequente, altrimenti il motore rischiava di scoppiare.
Probabilmente lo scoppio del motore che ne ha determinato l'affondamento è stato causato proprio da quel difetto (i "nuovi" proprietari evidentemente non ne erano a conoscenza e non hanno fatto la manutenzione "insolitamente frequente" necessaria!).
Grazie per aver pubblicato la "mappa" della nave: ho potuto così riconoscere la dislocazione ... della mia cabina!

Paolo

 

[valenti]

Re: La Federico C,ponte per ponte

ragazzi, la FEDERICO C è la "mia" nave!
Ci sono stato imbarcato (come "allievo commissario di bordo"!) dal gennaio 1975 all'agosto 1976 ... e, se qualcuno ancora non lo sapesse, ci ho scritto un libro (è appena uscita la seconda edizione) dal titolo "la nave dei sogni": http://www.paolofederici.it/Libri/covernave.htm
Il problema di quella nave (me lo aveva spiegato un ufficiale di macchina) era un particolare dell'albero motore (o qualche altra parte meccanica similare, ora non ricordo proprio bene!) che necessitava una manutenzione insolitamente frequente, altrimenti il motore rischiava di scoppiare.
Probabilmente lo scoppio del motore che ne ha determinato l'affondamento è stato causato proprio da quel difetto (i "nuovi" proprietari evidentemente non ne erano a conoscenza e non hanno fatto la manutenzione "insolitamente frequente" necessaria!).
Grazie per aver pubblicato la "mappa" della nave: ho potuto così riconoscere la dislocazione ... della mia cabina!


Paolo

ciao paolo!è un piacere avere un ex allievo commissario di bordo!potrai darci delle indicazioni preziose e testimonianze in prima persona di quella bellissima nave! :wink:

 

[Leonardo Carboni]

Re: La Federico C,ponte per ponte

Non puoi sfuggire, ci devi raccontare....
Saluti
Leo