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Rodolfo
Super Moderatore
Ciao Evi,
son passato per il cantiere, ma c'era poco da vedere. Naturalmente ci saranno stati degli ospiti, ma appariva tutto deserto e se non fosse stato per il granpavese inalberato, sarebbe stato un giorno come un altro.
E' stato solo allagato il bacino, ma la nave non si è mossa; lo lascerà nei prossimi giorni per essere ormeggiata alla banchina allestimento. Il suo posto in bacino sarà preso da Fascinosa e poi ...........
son passato per il cantiere, ma c'era poco da vedere. Naturalmente ci saranno stati degli ospiti, ma appariva tutto deserto e se non fosse stato per il granpavese inalberato, sarebbe stato un giorno come un altro.
E' stato solo allagato il bacino, ma la nave non si è mossa; lo lascerà nei prossimi giorni per essere ormeggiata alla banchina allestimento. Il suo posto in bacino sarà preso da Fascinosa e poi ...........
T
tano
Guest
Uela Signorina che bella che sei, quella cimeniera ti fa molto particolare, anche sei stata fatta all´infinito, peró sei Veneziana, e questo ti dona ancor di piú !!!
Spero conoscerti pronto.
Grazie Rodolfo !!! Ed un saluto
Spero conoscerti pronto.
Grazie Rodolfo !!! Ed un saluto
Rodolfo
Super Moderatore
Un articolo di Informare dedicato alla cerimonia.
http://www.informare.it/news/gennews/2010/20101383.asp
http://www.informare.it/news/gennews/2010/20101383.asp
Sandro 09
Well-known member
http://www.youtube.com/watch?v=EbggRxeHslo per chi non lo avesse ancora visto.
CostaFavolosa
New member
C'è un errore..dice che la nave è lunga 247,7 m, quando invece è lunga 290
Saba
New member
La madrina è stata Beatrice Siri, ingegnere responsabile in Costa Crociere per la costruzione delle nuove navi che lo scorso 8 marzo è stata nominata Cavaliere dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana dal Presidente della Repubblica.
Noi l'avevamo vista al lavoro in un documentario proprio recentemente su sky e mi fa molto piacere che sia stata scelta lei per questa occasione!
Noi l'avevamo vista al lavoro in un documentario proprio recentemente su sky e mi fa molto piacere che sia stata scelta lei per questa occasione!
T
tano
Guest
Penso che 247,7 sia la lunghezza alle perpendicolari,non hanno sbagliato ma dovevano specificare.
Penso perche mi sembra averlo visto in qualche piano.
290 metri é la lunghezza fuori tutto.
Un saluto.
CostaMagica
Super Moderatore
Tano, cosa si intende per "perpendicolari"?
Giovanni84
Member
Si non è un errore...............Se vai anche sul sito di Fincantieri la lunghezza è di 247,7 m fra perpendicolari. Sinceramente non lo so neanche io cosa si intenda.
Mi piace molto Costa Favolosa, più delle altre gemelle. Saranno le novità introdotte come le verande o la piscina di poppa scoperta, sarà il nome, non so..................
Bellissimo il video...............
Mi piace molto Costa Favolosa, più delle altre gemelle. Saranno le novità introdotte come le verande o la piscina di poppa scoperta, sarà il nome, non so..................
Bellissimo il video...............
Ultima modifica:
U
unochenavigaverament
Guest
. la perpendicolare addietro è una linea immaginaria verticale, passante per l'asse del timone;
. la perpendicolare avanti è una linea immaginaria verticale passante per l'intersezione del dritto di prora con il piano di galleggiamento di progetto
La lunghezza della nave presa in considerazione per i calcoli di architettura navale è, appunto, la lunghezza fra le perpendicolari.
T
tano
Guest
Grazie Unochenaviga che mi tiri fuori dal problema.
Un idea ce l´ho, peró non é facile.
Un paio di domande.
Allora so che esiste la lunghezza fuori tutto, che sarebbe dalla punta estrema della prora fino la punta piú estrema della poppa.
Poi so anche che esiste quella di galeggiamento che suppongo sia gli due estremo prora ed estremo poppa dove noi vediamo il contatto con l´acqua.
C´é anche una lunghezza ( come si chiama) tra il punto estrmo del bulbo fino l´estremo del timone in caso di una nave non con i Pod ?
Un saluto
Un idea ce l´ho, peró non é facile.
Un paio di domande.
Allora so che esiste la lunghezza fuori tutto, che sarebbe dalla punta estrema della prora fino la punta piú estrema della poppa.
Poi so anche che esiste quella di galeggiamento che suppongo sia gli due estremo prora ed estremo poppa dove noi vediamo il contatto con l´acqua.
C´é anche una lunghezza ( come si chiama) tra il punto estrmo del bulbo fino l´estremo del timone in caso di una nave non con i Pod ?
Un saluto
Rodolfo
Super Moderatore
Ed è una misura essenziale per il calcolo della resistenza all'avanzamento dello scafo.
Le lunghezze appunto sono tre; due le avete già considerate FT e PP. La terza è la LG, lunghezza al galleggiamento che grosso modo coincide con la PP e che identifica la lunghezza della nave a pieno carico bagnata dall'acqua.
Le lunghezze appunto sono tre; due le avete già considerate FT e PP. La terza è la LG, lunghezza al galleggiamento che grosso modo coincide con la PP e che identifica la lunghezza della nave a pieno carico bagnata dall'acqua.
Ultima modifica:
CostaMagica
Super Moderatore
Grazie unichenaviga... per quanto, ad esser sincera, la "perpendicolare avanti" non riesco proprio a collocarla, nel senso che non ho idea di cosa sia il dritto di prora; ed il piano di galleggiamento di progetto? Non ho idea di cosa sia.
Forse con una buona googolata qualcosa comprenderò, a meno che tu e/o altri esperti non vi armiate di buona pazienza e mi spiegate tutto.
Rodolfo
Super Moderatore
Dalle foto puoi immaginare (non mi funziona photoshop e non posso tracciare la linea sulla foto; se lo vuol fare qualcun altro, ben accetto) la linea perpendicolare che scende lungo il fianco della nave fino ad intersecare l'acqua appena dove termina grossomodo la fascia blu lungo lo scafo, nel caso di Silver Spirit, e quella rossa nel caso di Azura. Quella è la Perpendicolare avanti, che come vedi non coincide con quella che sarebbe da immaginare all'estrema prua e che determinerebbe assieme a quella di poppa la lunghezza effettiva della nave, il suo ingombro.
E quello è il dritto di prora, che a seconda i vari tipi di costruzione è più o meno inclinato in avanti; nelle vecchie navi era perfettamente "dritto" come la lama di un coltello, e che ora su qualche nuova costruzione sta addirittura rivolgendo la sua inclinazione verso l'indietro.
Viene logico comprendere come, quando si parla di lunghezza tra le Perpendicolari, la lunghezza della nave sia inferiore a quella reale; manca, nel caso in esame, un "pezzo" di prua.
E quello è il dritto di prora, che a seconda i vari tipi di costruzione è più o meno inclinato in avanti; nelle vecchie navi era perfettamente "dritto" come la lama di un coltello, e che ora su qualche nuova costruzione sta addirittura rivolgendo la sua inclinazione verso l'indietro.
Viene logico comprendere come, quando si parla di lunghezza tra le Perpendicolari, la lunghezza della nave sia inferiore a quella reale; manca, nel caso in esame, un "pezzo" di prua.
T
tano
Guest
Grande Rodolfo ed un grazie infinte, adesso l´ho capito meglio il concetto, il mio problema era capire la perpendicolare, l´idea l´ avevo che mancava tutto l´avanti, ma non sapevo da dove partire.
Un saluto.
Un saluto.
