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Video esercitazione commando d'elite sulla costa atlantica

DrPianale

DrPianale

Co-Fondatore
luxgraph ha detto:
qualcuno sa nulla di questa esercitazione spettacolare fatta sulla costa atlantica e di questo video che veramente fantastico?


http://www.youtube.com/watch?v=8C5SGHhSg_Q&feature=player_embedded#!



Example of ship boarding approach after pirates attack and further hostage rescue tentative
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SPETTACOLARE

Questa si che è un Esercitazione, mica quella "pagliacciata" a scopo fotografico cui vengono sottoposti i passeggeri senza che nessuno si preoccupi se oltre al puro atto di presenza fisica ci sia un'effettiva comprensione delle procedure in caso di emergenza reale.
 
U

unochenavigaverament

Guest
Dr. Pianale ha detto:
SPETTACOLARE

Questa si che è un Esercitazione, mica quella "pagliacciata" a scopo fotografico cui vengono sottoposti i passeggeri senza che nessuno si preoccupi se oltre al puro atto di presenza fisica ci sia un'effettiva comprensione delle procedure in caso di emergenza reale.
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Dottore come poi paragonare un esercitazione di professionisti con quell dei passeggeri. Non serve arrivare ai navy seal per vedere una cosa seria, basta assistere a quelle antincendio degli equipaggi.
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Certo una sequenza di brillanti immagini di professionisti, cui va tutto il nostro rispetto, ma nulla di particolare. Specialmente se la biscaglina gliela recuperano da bordo nave.

Le pilotine dei piloti quelle manovre effettuate dalla imbarcazione militare, vengono effettuate tutti i giorni, nelle acque di tutti i mari del mondo. L'arrampicata sulla biscaglina, di molte petroliere senza carico, è più difficoltosa di quella rappresentata nel filmato e se la "sciroppano" un po' tutti i piloti.

La discesa dall'elicottero in hovering è una prassi comune, anche se difficoltosa e con rischi non indifferenti, nel soccorso navale.
 
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U

unochenavigaverament

Guest
bhe allora che filmassero quello che veramente sanno fare e non ci vogliono dire....no ste cavolate!!!! ;-)
 
luxgraph

luxgraph

New member
unochenavigaverament ha detto:
bhe allora che filmassero quello che veramente sanno fare e non ci vogliono dire....no ste cavolate!!!! ;-)
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Si vede che sei uno che naviga veramente , ma non comprendi le tecniche di marketing moderne .. questo video serve ad arruolare giovani ... you tube .. commenti entusiastici .. sharing ..viral marketing semplice , poco costoso ed efficace messaggio pubblicitario.
 
Gigi

Gigi

New member
Per Tieffe
Si vede benissimo che non è un foto-montaggio, ma una ripresa vera....
 
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Gigi

Gigi

New member
Rodolfo ha detto:
Certo una sequenza di brillanti immagini di professionisti, cui va tutto il nostro rispetto, ma nulla di particolare. Specialmente se la biscaglina gliela recuperano da bordo nave.

Le pilotine dei piloti quelle manovre effettuate dalla imbarcazione militare, vengono effettuate tutti i giorni, nelle acque di tutti i mari del mondo. L'arrampicata sulla biscaglina, di molte petroliere senza carico, è più difficoltosa di quella rappresentata nel filmato e se la "sciroppano" un po' tutti i piloti.

La discesa dall'elicottero in hovering è una prassi comune, anche se difficoltosa e con rischi non indifferenti, nel soccorso navale.
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Si sono affiancati con un canottino ad una nave che viaggiava ad oltre 20 nodi e sono rimasti in quella scomodissima posizione per un minuto, la pilotina affianca la nave quando essa va a 3-4 nodi...
 
U

unochenavigaverament

Guest
Gigi, almeno documentati prima di esternare... domanda ai piloti di Messina a quanto Imbarcano?..... Gigi lo sai che a 3 o 4 nodi un nave non governa e veramente non e' velocita' da imbarco.
 
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U

unochenavigaverament

Guest
luxgraph ha detto:
Si vede che sei uno che naviga veramente , ma non comprendi le tecniche di marketing moderne .. questo video serve ad arruolare giovani ... you tube .. commenti entusiastici .. sharing ..viral marketing semplice , poco costoso ed efficace messaggio pubblicitario.
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Quindi anche se non comprendo il marketing posso dire che e' una cavolata???...a proposito chi di voi e' mai salito tramite biscagina in velocita'!! Io si.
Ribadisco pubblicita' o no e' una cavolata, sanno fare cose ben piu' estreme di queste, pure i pirati... ai quali la nave non mantiene la rotta, ai quali sversano totnnellate d'acqua....... Figuriamoci loro.
Poi che sia scenografico va benissimo...ma non c'e' niente di cosi' fantastico. Velocita' relativa=0 lo si fa anche senza alcuna preparazione tecnica
 
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Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Gigi, che quello sia un canottino, è piuttosto riduttivo. Ma come hai fatto valutare dal filmato che la nave procedeva ad oltre 20 nodi all'ora? E i piloti, nella pratica, non imbarcano a 3 - 4 nodi, ma a velocità superiori. Come sai in spazi ristretti e canali con correnti, a 3 - 4 nodi la nave è praticamente ingovernabile (abiti vicino a Venezia e senza dubbio avrai notato qualche volta che l'imbarco e sbarco non avviene a quelle velocità). Sullo stretto di Messina i piloti affiancano la nave anche a velocità di 15 nodi per l'imbarco/sbarco.

I piloti lo fanno anche con il mare mosso, e lì era piatto. Poi affiancare una nave con una pilotina a scafo rigido è più complicato che farlo con un mezzo dotato di tubolari in gomma.

E giustamente per il marketing si mettono in onda questi filmati, per creare pubblicità e nuovi adepti (a suo tempo, ne ho girati anche io), ma in sostanza si riduce ad una forma di spettacolo, ma nulla più.

Con questo non sto assolutamente sottovalutando il lavoro dei nostri militari, anzi, massimo rispetto, riconoscenza e gratitudine per il loro operato, ma solo valutando il contenuto del filmato
 
Gigi

Gigi

New member
unochenavigaverament ha detto:
Gigi, almeno documentati prima di esternare... domanda ai piloti di Messina a quanto Imbarcano?..... Gigi lo sai che a 3 o 4 nodi un nave non governa e veramente non e' velocita' da imbarco.
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Potrei sbagliarmi, ma ad occhio e croce la pilotina che affianca una nave non va ad oltre 4 nodi...ed i nostri Comsubin hanno affiancato la Costa ad una velocità attorno ai 20 nodi, c'è una bella differenza...
Comunque ha parlato Rodolfo e ....ubi major, minor cessat...
 
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Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Non c'entra assolutamente nulla che abbia parlato Rodolfo. Io ho detto la mia in base alle mie conoscenze, che non coincidono con le tue. Ognuno si tiene le proprie convinzioni.
 
U

unochenavigaverament

Guest
Gigi ha detto:
Potrei sbagliarmi, ma ad occhio e croce la pilotina che affianca una nave non va ad oltre 4 nodi...ed i nostri Comsubin hanno affiancato la Costa ad una velocità attorno ai 20 nodi, c'è una bella differenza...
Comunque ha parlato Rodolfo e ....ubi major, minor cessat...
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Purtroppo le cose non funzionano ad occhio e croce e prima di smentire, ci si informa. Ma poi io non sono in grado di valutare la velocita' di Atlantica ma ci riesci tu, si puo' sapere da dove escono questi 20 nod?. In ogni caso velocita relativa 0, ti assicuro che non e' cosa cosi' assurda, ancora di piu' se fatta con un veloce e manovrabile gommone. Bello coreografico ma niente di fantastico. Rodolfo riguardo i piloti ha ragione, pilotine non in gomma, condizioni meteo spesso proibitive...e via dicendo. Le velocita' di imbarco sono relazionate alle capacita' di mezzi....ma a 3 o 4 nodi non imbarca proprio nessuno perche' non si governa piu'. Ripeto che, forse non hai letto, a Messina imbarcano a 15 nodi e sovente anche piu' forte.
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Questo è il grafico registrato dal correntometro alla Bocca di Porto di Chioggia, che grossomodo si equivale alle altre due bocche, in una settimana di marea normale, non legata a forti fattori depressionari o venti sostenuti, anche se sigiziale. Il grafico indica una punta di 1,3 m/s pari a circa 4,5 Km h. Con tale corrente si riesce governare in sicurezza una nave da 300 metri che procede a 5,5 - 7,5 km h lungo l'asse del canale?

http://doga.ogs.trieste.it/icpsm/chioggia_p96.jpg
 
luxgraph

luxgraph

New member
Rodolfo ha detto:
Questo è il grafico registrato dal correntometro alla Bocca di Porto di Chioggia, che grossomodo si equivale alle altre due bocche, in una settimana di marea normale, non legata a forti fattori depressionari o venti sostenuti, anche se sigiziale. Il grafico indica una punta di 1,3 m/s pari a circa 4,5 Km h. Con tale corrente si riesce governare in sicurezza una nave da 300 metri che procede a 5,5 - 7,5 km h lungo l'asse del canale?
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ARGH!!!!!! Come ha fatto un video di you tube a trasformarsi in un lezione di correnti marine???? :)
 
CostaMagica

CostaMagica

Super Moderatore
Per quanto mi sforzi l'ultimo post di Rodolfo giuro.... non lo capisco. Rodolfo se potessi spiegare in parole povere (ehm... molto povere) cosa intendi te ne sarei grata.

A Palermo assisto spesso alla salita/discesa del pilota dalle navi e vi assicuro che la velocità (che non sono in grado di stimare ovviamente) è ridottissima. MSC Splendida, dopo la partenza da Messina aveva preso già una buona velocità, non ho idea di quanti nodi fossero ma certamente poi non è ulteriormente aumentata gran che', quando abbiamo visto il pilota lasciare la nave...
 
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