• Benvenuto\a sul forum di Crocieristi.it, la più grande community italiana sulle crociere.

    Prendi confidenza con il forum leggendo le discussioni presenti, o ricerca l'argomento che più ti interessa attraverso l'apposito form. Per partecipare al forum è necessario registrarsi, ovviamente la registrazione è gratuita e non obbligatoria, non registrarti se per te non è davvero utile. Per eseguire eventuali cancellazioni il tempo previsto è di una settimana.

    Ricorda che il regolamento vieta l'uso di due o più nickname differenti relativi alla stessa persona. Se nel frattempo hai cambiato l'indirizzo e-mail di registrazione contattaci attraverso questo form e specifica il tuo problema assieme alla tua username, la tua vecchia e-mail ed il tuo nuovo indirizzo.

    Hai dimenticato la password? clicca qui

    Per qualsiasi problema TECNICO puoi contattare lo Staff attraverso questo form spiegando DETTAGLIATAMENTE il tuo problema
  • Questo sito raccoglie dati statistici anonimi sulla navigazione, mediante cookie installati da terze parti autorizzate, rispettando la privacy dei tuoi dati personali e secondo le norme previste dalla legge. Continuando a navigare su questo sito, cliccando sui link al suo interno o semplicemente scrollando la pagina verso il basso, accetti il servizio ed i cookie stessi.
  • Ospite, seguici anche sui social!
    Seguici su Facebook Seguici su Twitter Seguici su Instagram Seguici su YouTube

  • Ti andrebbe di condividere sui social, assieme a noi, le tue fotografie ed i tuoi video? Clicca qui!

  • Ciao Ospite e benvenuto su Crocieristi.it, siamo davvero felici di averti a bordo!

    ti invitiamo a leggere il regolamento per una migliore convivenza con gli altri utenti (clicca qui) mentre qui trovi qualche dritta sull'utilizzo del forum

    e poi... che ne dici di presentarti? Clicca qui per accedere alla sezione "il mio primo messaggio" e presentati!

Cavi d'ormeggio

Rodolfo

Super Moderatore
L'ancora comunque non è un cavo e boe esterne su cui tonneggiare, utili ad allargarsi dalla banchina, non so quante ce ne siano, e comunque non son cime d'"ormeggio". Stiamo parlando di sistemi di ritenzione della nave in banchina, non di altri mezzi cui ricorrere attraverso l'uso dei cavi che probabilmente, anche in un lontano futuro, faranno sempre parte delle dotazioni di una nave.
 

pierberio

Member
A Venezia, qualche anno fa - Rodolfo si ricorderà - si sperimentò un sistema di ritenzione a elettrocalamita per i mezzi del trasporto pubblico locale ( motoscafi e vaporetti) ma mi sembra che non se ne fece nulla:
vedo ancora attraccare con le cime.
 

Adriatic2009

New member
Per allontanarsi, direi proprio di no. "Libero a prua", "Libero a poppa" e la nave comincia a muoversi sia con mezzi propri sia con l'ausilio di rimorchi.
Ciao Rodolfo.
Diciamo si e no. Se parliamo di navi da crociera si. Se parliamo di navi da carico, e nello specifico, per capirci, quelle che non usano rimorchiatori per disormeggiare ( e ce ne sono molte di medie dimensioni) , ma avendo bow thruster e monoelica, la maggior parte delle volte ( poi dipende sempre dalle condimeteo, corrente, banchina etc...) usano lasciare per il disormeggio come ultimi cavi gli spring o lo spring di prua , e "giocano", fanno forza su questi per poter allargare la poppa e solo successivamente li mollano.


P.S.
Comunque bel sistema che hanno inventato.
 
Ultima modifica:

Rodolfo

Super Moderatore
Sì Adriatic, è vero, per allargar la poppa, si usa far forza sullo spring di prua; lo si fa anche con i mezzi minori. Anche i mezzi lagunari lo fanno per lasciare l'approdo, facendo forza sulle briccole, castagnole, o bitte, per allargar la prua, però la poppa è libera dalla banchina o dal pontile.

Chissà se il nuovo sistema può sostituire uno spring di prua, continuando a tener bloccata la prua mentre la nave allarga la poppa.
 

tamburino

Active member
Vecchi , quando scendi dalla moto, mi spieghi questi due sistemi di ormeggio , i cavi della Odyssey sono uno tese e due lenti per bitta , quelli di Mediterranea tutti tesi, le due navi sono ormeggiate e non in partenza.



IMG_6142.jpg






IMG_6143.jpg
 

matteov

Active member
Quelli in forza sono sempre al verricello. Quelli che vedi in bando sono messi alle bitte dopo essere stati virati con la campana con un procedimento che scrivere e' un casino ma il risultato e' il cavo un po' in bando..
 

tamburino

Active member
Quelli in forza sono sempre al verricello. Quelli che vedi in bando sono messi alle bitte dopo essere stati virati con la campana con un procedimento che scrivere e' un casino ma il risultato e' il cavo un po' in bando..

Però a parer mio l'ormeggio di Odyssey è forse un poco azzardato, se malauguratamente per un colpo di vento o altro si rompe il cavo in tensione, i due in bando prendono un bel contraccolpo rischiando di strapparsi anche loro,
 

Rodolfo

Super Moderatore
Lino per me i cavi vanno sempre tenuti opportunamente tesi. Con i cavi in bando la nave si può spostare dalla banchina per i movimenti di marea o del moto ondoso; oltretutto i cavi in bando è come se non ci fossero e lo sforzo dell'ormeggio si scarica su quelli in tiro, gravandoli di tensioni eccessive. Il personale di guardia deve controllarne il corretto stato. In caso estremo la nave spostandosi potrebbe esercitare uno strappo su quelli in bando.
 

tamburino

Active member
Ecco mi sembrava che quella barca fosse ormeggiata male ;), se ci sono tre cavi immagino che, così come Mediterranea ,si dovessero usare tutte tre fissati saldamente, non uno solo.
 

DevilCap56

Member
Lino per me i cavi vanno sempre tenuti opportunamente tesi. Con i cavi in bando la nave si può spostare dalla banchina per i movimenti di marea o del moto ondoso; oltretutto i cavi in bando è come se non ci fossero e lo sforzo dell'ormeggio si scarica su quelli in tiro, gravandoli di tensioni eccessive. Il personale di guardia deve controllarne il corretto stato. In caso estremo la nave spostandosi potrebbe esercitare uno strappo su quelli in bando.

Concordo con te al 1000%................:):):)
In effetti quelli in bando e come non averceli......;););)
 
Top