Esattamente il MCCR di roma è intervenuto su disposizione del ministero e li ha obbligati a intervenire anche se hanno cercato di fare finta di non vederli. Il barcone ha lanciato il segnale di soccorso a 6 miglia dalle coste libiche, praticamente da casa! La nave mercantile è dovuta intervenire, caricarli e tornare verso l'Italia. In zona c'era anche una nave di altra nazione europea ma quella italiana è stata obbligata a fare soccorso. Ci hanno rimesso viveri, coperte, tute, mascherine. ...... che hanno ovviamente bruciato dopo l'uso. Ma chi paga???????
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Situazione Mediterraneo; altre limitazioni per le navi crociera?
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
Esattamente il MCCR di roma è intervenuto su disposizione del ministero e li ha obbligati a intervenire anche se hanno cercato di fare finta di non vederli. Il barcone ha lanciato il segnale di soccorso a 6 miglia dalle coste libiche, praticamente da casa! La nave mercantile è dovuta intervenire, caricarli e tornare verso l'Italia. In zona c'era anche una nave di altra nazione europea ma quella italiana è stata obbligata a fare soccorso. Ci hanno rimesso viveri, coperte, tute, mascherine. ...... che hanno ovviamente bruciato dopo l'uso. Ma chi paga???????
Tu dici? Non mi pare proprio. E mio figlio mi dice che non è vero.
Probabilmente a tuo figlio non è capitato
F
Felix73
Guest
Ho chiesto anche io a mio figlio, e mi ha confermato la versione del figlio di Rodolfo.
Siamo due figli ad uno....
Siamo due figli ad uno....
Rodolfo
Super Moderatore
Giusto per terminare il discorso in completezza l'IMRCC ("I" di Italian, perchè ogni stato ha la propria) dipende dalla Direzione delle Capitanerie di Porto e quindi dal Ministero della Difesa; tuttavia essendo inquadrato nel più ampio panorama del SAR, che comprende tutte le attività di soccorso dai VVFF al SUEM118, dalla Protezione Civile all'Esercito, all'Aeronautica....
il Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera dipende gerarchicamente dal Ministero della Difesa, ma funzionalmente dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, dal Ministero dell'Ambiente, della tutela del territorio e del mare e non ultimo dal Ministero delle politiche agricole, alimentari e forestali.
il Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera dipende gerarchicamente dal Ministero della Difesa, ma funzionalmente dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, dal Ministero dell'Ambiente, della tutela del territorio e del mare e non ultimo dal Ministero delle politiche agricole, alimentari e forestali.
E vabbhe.... Allora dobbiamo per forza metterlo in mezzo il ministero? Maluc Mrcc interviene perché è istituito per questo.....certo che per nomina e delega possiamo dire che è intervenuto a nome del popolo Italiano....
Scusate mi sto perdendo la parte dei figli. Comunque i costi, quando non esiste un armatore dietro alla barca on difficoltà, sono di difficile recupero. Anche se in realtà penso che i costi che gravano non sono quelli delle coperte, ma quelli di ritardo sui noli, consumi e via dicendo.
Il discorso dei figli è riferito a me perché riporto le loro esperienze vissute.
I costi sono a carico dell'armatore. Ritardo sulla consegna del carico, consumo di carburante, pagamento lavoro straordinario equipaggio. In più viveri coperte tute da lavoro. L'equipaggio è rimasto senza in attesa che arrivassero nuove. Le navi da crociera NON fanno soccorso perché hanno passeggeri a bordo e la situazione diventerebbe di difficile gestione. C'è anche da non sottovalutare il discorso legato all'esposizione a eventuali malattie contagiose, in un mercatile sono poche persone rispetto a una nave passeggeri. Per questo motivo hanno bruciato tutto.
Rodolfo
Super Moderatore
Direi che non è una verità assoluta in tema di soccorsi in mare effettuati da navi da crociera. Se ne contano parecchi, per ridotte dimensioni, questo sì, riportati anche su queste pagine del Forum.
In ogni caso anche per le navi mercantili i numeri sono ridotti e sono sempre le navi militari a farsi carico per quasi la totalità degli interventi del recupero dei profughi.
In ogni caso anche per le navi mercantili i numeri sono ridotti e sono sempre le navi militari a farsi carico per quasi la totalità degli interventi del recupero dei profughi.
Ultima modifica:
La76
New member
Io NON ho figli a bordo...ma questo non è vero!
A settembre 2013 la costa pacifica aveva salvato 37 naufraghi...ne avevamo parlato anche qui nel forum...
Rodolfo
Super Moderatore
Intanto la Francia con la Charles De Gaulle si impegna militarmente nella lotta contro l'ISIS.
http://www.themeditelegraph.com/it/...erei-gaulle-xa99YGfG8WlP6lB9upLSKO/index.html
http://www.themeditelegraph.com/it/...erei-gaulle-xa99YGfG8WlP6lB9upLSKO/index.html
La76
New member
...si impegna si...con un pezzo da 90!
ricordo l'episodio, non credo si trattasse di barconi di profughi. Con tutta probabilità era l'unica nave nelle vicinanze. Tanto per fare un esempio sulla traversata atlantica le navi passeggeri seguono una rotta diversa rispetto alle mercantile. (Ossodromia e ortodromia)
Si Rodolfo mi inc..... per la presunzione, per la voglia di critica a tutti i costi, per l ostentazione di saccenza..... tutte cose estranee alla mia persona. Riporto esperienze ma i termini tecnici li posso confondere o addirittura li rimuovo. Potrei parlarti tecnicamente di ponteggi edili..... non di nautica.
In realtà è l'opposto. A livello SAR una nave passeggeri é la più indicata a prestare soccorso in quanto ha le strutture ospedaliere necessarie e quelle logistiche. Il discorso isolamento lascia il tempo che trova, per brevi periodi forse è proprio più facile gestire una situazione del genere su una nave pax, ovviamente previa l'esistenza di piani gestionali. Dubito le compagnie di crociera lascino al caso la gestione di tale evenienza. Aggiungerei che essendo la zona ampiamente presidiata da unità militari equipaggiate allo scopo, va da sé che queste vengano preferite per tali situazioni.
Ho capito il discorso dei figli, non tanto quello di saccenza. Se posso dare un consiglio, lasciate i figli fare i tecnici e i genitori fare i genitori
al massimo domandate a loro prima di scrivere. Buona giornata
mariaefiglio
Active member
mi spiace darti contro ma, non è vero che le navi da crociera non danno soccorso
due anni fa, la figlia di una cara amica in viaggio di nozze su Pacifica, ha assistito ad un salvataggio e lo ha comunicato quasi in diretta alla madre
F
Felix73
Guest
Per me sbagli Monica....
Se riporti delle cose non esatte ed altri ti correggono...non sono loro ad essere saccenti...ma tu ad aver sbagliato.....
Se vai nella sezione tecnica...ed in tanti altri TD...direi che la "saccenza" di Rodolfo ha portato notevoli contributi ed ha chiarito tanti aspetti oscuri per degli "ignoranti" come me...
Ammetto di essere ignorante anche sui ponteggi edili....
Ma se tu aprissi un TD dedicato...ti seguirei volentieri...
