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21a Edizione de " I Protagonisti del Mare 2014 "
- Autore discussione essepi2
- Data d'inizio
Se li fanno di cera trovano 1780 crocieristi per nave a settimana.
Allora ne devo aggiungere di passeggeri di cera, ciao.
rodolfo74
Member
Dai dati riportati da Felix li hanno già avuti negli ultimi due anni 2,5 milioni quindi, evidentemente, quel dato possono ripeterlo ... il fatto è che con le stime indicate, secondo me, si arriva a cifre superiori.
Già per quanto riguarda gli spagnoli, per esempio, non penso siano di tanto inferiori ai francesi ... anche considerando i vari scali che ci sono in Spagna ... poi, come dicevamo, ci sono tutti gli altri.
Già per quanto riguarda gli spagnoli, per esempio, non penso siano di tanto inferiori ai francesi ... anche considerando i vari scali che ci sono in Spagna ... poi, come dicevamo, ci sono tutti gli altri.
F
Felix73
Guest
Concordo Rodolfo, anzi, io credo che i 2.5 milioni li superino già nel 2014.
Le ipotesi di ragionamento più interessanti, a mio parere, sono in merito a come questo tasso di crescita si sposa con quelli sostenuti dalla concorrenza.....e se tale tasso possa essere considerato soddisfacente per la sola Costa Crociere, visto che c'è già un effetto "traino" di Aida che in questo momento è sicuramente il brand più "lanciato" tra i tre....
Giusto per fare due conti a spannoni: ipotizziamo 2.8 milioni per il 2015. Se Aida si attestasse (cosa che probabilmente farà) sulle oltre 700.000/800.000 presenze...Costa sarebbe tra 1.9 e 2.1 milioni...con MSC nel 2015 intorno a 1.8 milioni...il tutto con una nuova ammiraglia in arrivo...
Tre anni fa...tutto ciò...sarebbe stato impensabile....e non credo che la tragedia della Concordia sia stata la vera determinante....la gente ha superato quel trauma...le presenze non sono crollate...piuttosto è Carnival che non l'ha superato...mia opinione personale.
Le ipotesi di ragionamento più interessanti, a mio parere, sono in merito a come questo tasso di crescita si sposa con quelli sostenuti dalla concorrenza.....e se tale tasso possa essere considerato soddisfacente per la sola Costa Crociere, visto che c'è già un effetto "traino" di Aida che in questo momento è sicuramente il brand più "lanciato" tra i tre....
Giusto per fare due conti a spannoni: ipotizziamo 2.8 milioni per il 2015. Se Aida si attestasse (cosa che probabilmente farà) sulle oltre 700.000/800.000 presenze...Costa sarebbe tra 1.9 e 2.1 milioni...con MSC nel 2015 intorno a 1.8 milioni...il tutto con una nuova ammiraglia in arrivo...
Tre anni fa...tutto ciò...sarebbe stato impensabile....e non credo che la tragedia della Concordia sia stata la vera determinante....la gente ha superato quel trauma...le presenze non sono crollate...piuttosto è Carnival che non l'ha superato...mia opinione personale.
Ultima modifica:
rodolfo74
Member
Ed è vero un peccato! Mia opinione personale
F
Felix73
Guest
Andando leggermente OT.....
Arison quasi un anno fa, su pressione degli azionisti (che per definizione non sono in senso proprio imprenditori), rassegnava le dimissioni dal vertice (rimanendo proprietario ovviamente)...dopo oltre 30 anni....
Donald...non proveniente dal mondo delle crociere...ma manager dei fertilizzanti...e chiamato per questo "il contadino"....è subentrato...ed ha tirato fuori le forbici...tagliuzzando quà e là...facendo il lavoro sporco...e riducendo gli ordini di nuove navi da 4 a 2...
Ora si parla di riassetto societario....che per me ha senso SOLO in un'ottica di sinergie di costo tra i brand (??) ..ma che non dà valore aggiunto al prodotto offerto...e quindi ai crocieristi...
Per me tutto questo è molto...molto significativo...c'è un unico filo conduttore...
Fine OT
Arison quasi un anno fa, su pressione degli azionisti (che per definizione non sono in senso proprio imprenditori), rassegnava le dimissioni dal vertice (rimanendo proprietario ovviamente)...dopo oltre 30 anni....
Donald...non proveniente dal mondo delle crociere...ma manager dei fertilizzanti...e chiamato per questo "il contadino"....è subentrato...ed ha tirato fuori le forbici...tagliuzzando quà e là...facendo il lavoro sporco...e riducendo gli ordini di nuove navi da 4 a 2...
Ora si parla di riassetto societario....che per me ha senso SOLO in un'ottica di sinergie di costo tra i brand (??) ..ma che non dà valore aggiunto al prodotto offerto...e quindi ai crocieristi...
Per me tutto questo è molto...molto significativo...c'è un unico filo conduttore...
Fine OT
Ultima modifica:
Purtroppo qualche problema legato al WiFi di bordo e il pochissimo tempo che ho avuto a disposizione ( in tutta sincerita' io mi sono anche goduto lacrociera visto che la community non rappresenta un lavoro ma un hobby ) hanno trasformato la diretta in un nulla. Chiedo scusa ma rimediero' nei prossimi giorni con il resoconto e le considerazioni sull'evento.
Qualcosa subito: nelle considerazioni sulle previsioni passeggeri viene considerato il gruppo Costa Crociere, quindi Aida, Costa ed Ibero ( che scomparira' ). Leggendo alcuni diari e dirette su Luminosa sembra quasi che io abbia viaggiato su un'altra Luminosa peraltro nave con una tenuta al mare eccellente avendo avuto in due occasioni mare veramente mosso. I servizi a bordo erano quelli standard, non particolarmente speciali perche' a bordo i vertici. Suquesti ultimi da rimarcare la grande semplicita' ed umilta', tutti presenti in mezzo ai passeggeri all'eßercitazione di emergenza in differenti posizioni, a cena al ristorante normale fra sales ed agenti, disponibili ad ascoltare tutti. Io stesso ho avuto modo di fare una chiacchierata informale sia con Thamm che con Neil Palomba, il nuovo giovanissimo acquisto, 32 anni, per rivedere l'intera gestione hotellerie. Nessuna fusione, intesa come manovra economica e societaria con Aida, ma piu' che altro sinergie per trasferire quanto di migliore c' e' in ogni compagnia, alle altre, per uniformare ed elevare la qualita' pur abbattendo i costi.
Riparlero' ppoi con calma del tutto.
Qualcosa subito: nelle considerazioni sulle previsioni passeggeri viene considerato il gruppo Costa Crociere, quindi Aida, Costa ed Ibero ( che scomparira' ). Leggendo alcuni diari e dirette su Luminosa sembra quasi che io abbia viaggiato su un'altra Luminosa peraltro nave con una tenuta al mare eccellente avendo avuto in due occasioni mare veramente mosso. I servizi a bordo erano quelli standard, non particolarmente speciali perche' a bordo i vertici. Suquesti ultimi da rimarcare la grande semplicita' ed umilta', tutti presenti in mezzo ai passeggeri all'eßercitazione di emergenza in differenti posizioni, a cena al ristorante normale fra sales ed agenti, disponibili ad ascoltare tutti. Io stesso ho avuto modo di fare una chiacchierata informale sia con Thamm che con Neil Palomba, il nuovo giovanissimo acquisto, 32 anni, per rivedere l'intera gestione hotellerie. Nessuna fusione, intesa come manovra economica e societaria con Aida, ma piu' che altro sinergie per trasferire quanto di migliore c' e' in ogni compagnia, alle altre, per uniformare ed elevare la qualita' pur abbattendo i costi.
Riparlero' ppoi con calma del tutto.
elenamaria
New member
Grazie per farci partecipi, Maurizio.
ps: anche io ho visto il "trofeo" su FB, non pubblicate anche qui la foto? E' un orgoglio per tutti noi
ps: anche io ho visto il "trofeo" su FB, non pubblicate anche qui la foto? E' un orgoglio per tutti noi
sabbamadda
Active member
Grazie per le notizie attendo il seguito....
Io però' non ho facebook
Io però' non ho facebook
robyreinvention
Member
Complimenti!
F
Felix73
Guest
Curioso di sapere la formula magica che porterà ad elevare la qualità abbattendo i costi. ..
Su eventuali fusioni. .. potrebbe essere che non se ne faccia niente. .. ma se cosi non fosse..ed anche volendo... non potrebbero comunque dirlo in un evento pubblico...ma prima dovrebbero comunicarlo ai mercati finanziari. ..
Complimenti a Crocieristi. It per il riconoscimento. .ed un grande grazie a te Maurizio...
Su eventuali fusioni. .. potrebbe essere che non se ne faccia niente. .. ma se cosi non fosse..ed anche volendo... non potrebbero comunque dirlo in un evento pubblico...ma prima dovrebbero comunicarlo ai mercati finanziari. ..
Complimenti a Crocieristi. It per il riconoscimento. .ed un grande grazie a te Maurizio...
Soleluna86
Member
Grandi crocieristi.it! Premio super meritato!!!
La notizia delle non fusione non proviene dai vertici e non e' stato trattato pubblicamente. L'economia di scala permette di risparmiare pur acquistando prodotti di qualita': as es. come noterete a bordo sono passati alle brioshes congelate e fatte cuocere a bordo, piu' piccole di quelle che si trovavano prima. Sono di una marca molto diffusa usata dalla quasi totalita' di pasticcerie, bar, etc: se te ne servono 30000 al giorno le pagherai un tot, se te ne servono 300000 al giorno le pagherai molto meno, qualita' identica.
