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Le capitali del baltico 18/5 - 25/5 - Costa Luminosa
- Autore discussione tamburino
- Data d'inizio
- Stato
cirellina
Well-known member
Grazie a voi per tutte queste fantastiche immagini da quelle naturalistiche alle venditrici particolati ai manifestanti vestiti allegramente ed a tutte le vostre considerazioni su questa settimana che vi ha fatto godere viaggio, luoghi, amicizia e relax!!
Un bacio a Lino... quello che non sono riuscita a darti di persona a Savona un mese fa!!
Un bacio a Lino... quello che non sono riuscita a darti di persona a Savona un mese fa!!
tamburino
Active member
Francesca non credere di cavartela solo così...
Resoconto finale di questa crociera.
Itinerario: 8
Le sole due le negatività
A San Pietroburgo si poteva rimanere fino alle 24 come pubblicato sul primo catalogo.
E l’assurdità di arrivare a Copenhagen alla una di notte per sbarcare alle 9,00.
Alcune info sugli scali
Copenhagen
Transfer aeroporto> porto e viceversa preferibile il taxi max. 50 € se in gruppetto con parecchi bagagli ancora meglio ,con maxi taxi 68 € in 5 pax con 8 bagagli e parecchio traffico.
L’uso dei mezzi pubblici è più economico ma parecchio disagevole.
Per chi visita la città attenzione a zainetti e indumenti vari lasciati incustoditi, spariscono facilmente.
Tallinn
Si gira facilmente da soli è tutta raggruppata in un bellissimo centro storico raggiungibile anche a piedi dalla nave circa un km, in alternativa la navetta Costa a 6 €.
San Pietroburgo:
Ho già scritto molto solo da aggiungere Attenzione agli scippi sono molto frequenti, specialmente dove ci sono assembramenti e mercatini, ho notizia di almeno tre persone rimaste vittima di questa pratica.
Helsinki:
La nave ormeggia parecchio distante dal centro il percorso più rapido per Piazza del Senato; in sostanza è quasi tutto concentrato nelle vicinanze, è di oltre 3 km, seguendo il Lungomare supera i 5 km. Navetta Costa 7 €, esiste anche un biglietto turistico per i trasporti pubblici a 8€ per un giorno per viaggi illimitati.
Stoccolma:
Avendo utilizzato un’agenzia locale ho poche info, anche qui il centro è parecchio lontano dalla banchina di ormeggio, che sia una città tranquilla e pulita non ci sono dubbi, i mezzi pubblici viaggiano in perfetto orario, Dal porto per il centro autobus 76 ? , per tutti biglietti sia i vari musei sia per i trasporti è preferibile usare il sistema elettronico , dovrebbe , ma non ne sono certo, essere bandito tutto il cartaceo.
Nave: 9
Nonostante alcune deficienze, Luminosa è seconda solo ad Atlantica.
L’imbuto nel corridoio negozi con i tavoli per i saldi ? è molto fastidioso.
Ottima climatizzazione, in cabina come nei locali comuni, la fastidiosa vibrazione percepita su Deliziosa nella zona centrale della nave è presente anche su Luminosa, ma non ha certamente reso disagevole la navigazione.
Gli spazi comuni sono ben assortiti c’è né per tutti i gusti, per chi piace il “casino”musica, balli, giochi e chi la “tranquillità” il poter chiacchierare sottovoce con una buona musica di sottofondo.
Cibo:8
Ottimo non eccellete, la cucina gestita interamente da non italiani, si nota in certi accostamenti non propriamente di casa nostra.
Cabinisti e camerieri in ristorante:10
Perfetti gentili accorti premurosi,
Desk office: 9
Raramente mi è capitato un gruppo cosi preparato.
Responsabile Costa Club, neppure spreco il voto, uno zero completo. Ha sbrigato l’unica iniziativa che gli competeva, Visita alle cucine, in 5 cinque minuti, allestendo un buffet su un banco da lavoro della cucina stessa.
Imbarco, sbarco e assistenza in porto e aeroporto: 9
Veloci e ben assistiti.
Compagni di viaggio:10
” l’incontriamoci a bordo” anche questa volta è stato il qualcosa in più che ha completato la crociera, gli amici incontrati su questo forum sono stati compagni di viaggio ideali con loro ho trascorso una splendida settimana, un grazie sincero a Lucy, Simonetta, Stella, Connie, Roman, Mauro e Lucio.
Spero vivamente di ritrovarvi tutti in una prossima crociera.
Ultima modifica:
F
Felix73
Guest
Lino, grazie per questo bel diario, "condito" da splendide foto (e da deliziose noccioline....) e ricco di informazioni.
E tu sai quanto siano preziose per me.... (-40 giorni...dai che passano... )
Un caro saluto
Max
E tu sai quanto siano preziose per me....
(-40 giorni...dai che passano... )Un caro saluto
Max
T
tano
Guest
Grande Tamburino !!!
Su Atlantica manca......quella blaconata della piscina centrale che la fa diventare unica e speciale.
Su Luminosa manca....quella paseggiata in tek a ponte dieci dove c´é il ristorante club che é una favola.
Ma per me...sono le due mie donne perfette !!!!
Un salutone.
Su Atlantica manca......quella blaconata della piscina centrale che la fa diventare unica e speciale.
Su Luminosa manca....quella paseggiata in tek a ponte dieci dove c´é il ristorante club che é una favola.
Ma per me...sono le due mie donne perfette !!!!
Un salutone.
pmanlio
Active member
Arrivo proprio alla fine di questo racconto, mi scuso per l'assenza, e mi scuso due volte visto che siete stati più che affettuosi nei miei confronti..
Alla fine del diario è difficile commentare tutto nel modo in cui vorrei, ma due righe, due note al volo e di passaggio, vorrei metterle..
Una è la foto di sfuggita del Krassin.. ormai quasi nessuno in Italia sa più cosa fosse quella nave ed in quale vicenda ha intrecciato la sua storia con la nostra..
Eppure a suo tempo quella vicenda scosse tutto il mondo..
La vicenda di cui parlo è quella della tenda rossa.. il disastro della spedizione Italiana al Polo Nord diretta da Umberto Nobile..
http://cinquantamila.corriere.it/storyTellerThread.php?threadId=nobilepolo
dispongo di resoconti Italiani e Russi su questa vicenda, e credo sia una storia da riproporre ed approfondire, a livello personale personale poi ho dei motivi miei per esserci affezionato..
Magari una volta, con le tecnica del 'testimone' che piace a Laura la racconto.. il testimone in questo caso è esistito veramente e dispongo del suo racconto originale.. quindi si potrebbero addirittura utilizzare le sue parole..
Altre navi ed altri momenti storici si sono affacciati in questo diario di viaggio, uno è la rivoluzione Bolscevica..
Giudicare quegli eventi con il senno di poi è 'facile', ma credo che per capirli occorra scendere nella visione dell'epoca..
C'è un sacro testo, il racconto di un giornalista americano, per quanto possa sembrare strano militante comunista..
http://www.ibs.it/code/9788817125512/reed-john/dieci-giorni-che.html
Il suo libro riporta lì in quei momenti.. esattamente nel clima di allora..
Può essere utile per capire tante cose, al di là del giudizio storico su quegli eventi e quel movimento..
Una nave che si è affacciata è il Vasa, il Titanic del 1650, e come è avvenuto per esso, se non peggio, lo schiaffo in faccia preso dall'uomo e la sua ambizione..
Il Vasa non è andato giù per un "errore di progettazione" ma per, come nel caso del Titanic, un eccesso di fiducia..
Il Vasa è andato giù perchè sua Maestà, re della dinastia dei Vasa appunto, è entrato nei dettagli tecnici della progettazione, aggiungendo cannoni e non controbilanciandoli con la dovuta zavorra, nonostante gli avvertimenti dei progettisti..
Era una bellissima mattina e tutto il popolo vedeva la grande nave baciata dal sole, ma già i marinai nei giorni prima avevano visto che era instabile.. forse pensavano di correggere l'errore di nascosto, nei giorni successivi (è successo tante volte), ma quando le vele si sono aperte ed i cannoni hanno sparato a salve è entrata l'acqua nel ponte cannoni più basso..
La nave, con l'acqua nello scafo, ha sbandato ed è andata giù in pochissimo tempo, tra lo sconvolgimento di chi era lì ed aveva a bordo mariti e figli..
Cinquanta morti, il tesoro della corona perduto, la fiducia nella tecnica persa, forse per sempre..
Tutto andò giù in pochi minuti..
Ma il ritorno al mondo del Vasa è una storia bellissima, fatta di orgoglio nazionale, lavoro, tecnica, e tanta, tantissima, passione..
Anche questa sarebbe una storia da raccontare..
Che dire del resto? Le meraviglie di uno dei più belli musei di arte del mondo, Canova, Michelangelo (che con i suoi 'incompiuti' ha creato qualcosa di stupendo..), la nave, i gabbiani..
L'amicizia di chi scrive..
C'è altro da dire?
Mi scuso ancora per non aver seguito.. questo si, c'è da dire..
Un salutone!
Manlio
Alla fine del diario è difficile commentare tutto nel modo in cui vorrei, ma due righe, due note al volo e di passaggio, vorrei metterle..
Una è la foto di sfuggita del Krassin.. ormai quasi nessuno in Italia sa più cosa fosse quella nave ed in quale vicenda ha intrecciato la sua storia con la nostra..
Eppure a suo tempo quella vicenda scosse tutto il mondo..
La vicenda di cui parlo è quella della tenda rossa.. il disastro della spedizione Italiana al Polo Nord diretta da Umberto Nobile..
http://cinquantamila.corriere.it/storyTellerThread.php?threadId=nobilepolo
dispongo di resoconti Italiani e Russi su questa vicenda, e credo sia una storia da riproporre ed approfondire, a livello personale personale poi ho dei motivi miei per esserci affezionato..
Magari una volta, con le tecnica del 'testimone' che piace a Laura la racconto.. il testimone in questo caso è esistito veramente e dispongo del suo racconto originale.. quindi si potrebbero addirittura utilizzare le sue parole..
Altre navi ed altri momenti storici si sono affacciati in questo diario di viaggio, uno è la rivoluzione Bolscevica..
Giudicare quegli eventi con il senno di poi è 'facile', ma credo che per capirli occorra scendere nella visione dell'epoca..
C'è un sacro testo, il racconto di un giornalista americano, per quanto possa sembrare strano militante comunista..
http://www.ibs.it/code/9788817125512/reed-john/dieci-giorni-che.html
Il suo libro riporta lì in quei momenti.. esattamente nel clima di allora..
Può essere utile per capire tante cose, al di là del giudizio storico su quegli eventi e quel movimento..
Una nave che si è affacciata è il Vasa, il Titanic del 1650, e come è avvenuto per esso, se non peggio, lo schiaffo in faccia preso dall'uomo e la sua ambizione..
Il Vasa non è andato giù per un "errore di progettazione" ma per, come nel caso del Titanic, un eccesso di fiducia..
Il Vasa è andato giù perchè sua Maestà, re della dinastia dei Vasa appunto, è entrato nei dettagli tecnici della progettazione, aggiungendo cannoni e non controbilanciandoli con la dovuta zavorra, nonostante gli avvertimenti dei progettisti..
Era una bellissima mattina e tutto il popolo vedeva la grande nave baciata dal sole, ma già i marinai nei giorni prima avevano visto che era instabile.. forse pensavano di correggere l'errore di nascosto, nei giorni successivi (è successo tante volte), ma quando le vele si sono aperte ed i cannoni hanno sparato a salve è entrata l'acqua nel ponte cannoni più basso..
La nave, con l'acqua nello scafo, ha sbandato ed è andata giù in pochissimo tempo, tra lo sconvolgimento di chi era lì ed aveva a bordo mariti e figli..
Cinquanta morti, il tesoro della corona perduto, la fiducia nella tecnica persa, forse per sempre..
Tutto andò giù in pochi minuti..
Ma il ritorno al mondo del Vasa è una storia bellissima, fatta di orgoglio nazionale, lavoro, tecnica, e tanta, tantissima, passione..
Anche questa sarebbe una storia da raccontare..
Che dire del resto? Le meraviglie di uno dei più belli musei di arte del mondo, Canova, Michelangelo (che con i suoi 'incompiuti' ha creato qualcosa di stupendo..), la nave, i gabbiani..
L'amicizia di chi scrive..
C'è altro da dire?
Mi scuso ancora per non aver seguito.. questo si, c'è da dire..
Un salutone!
Manlio
T
tano
Guest
Che mani grandi aveva il Conte !!!!
Un saluto.
Un saluto.
pmanlio
Active member
Arwen e Lino, credo di conoscere questo sarcofago..
dovrebbe provenire da Ostia Antica: alla destra vedi il faro della città..
Le due navi a destra e sinistra sono delle onerario Romane, delle grandi navi da trasporto dotate, tra le altre cose, di una vela di civada (quella sul bompresso) allora chiamata Artimone..
La nave centrale è invece più piccola..
Il sarcofago racconta una scena di salvataggio: le tre navi si stanno precipitando, anche a rischio di collisione, su di un ragazzo che è caduto in mare dalla sua barca, cercano di recuperarlo..
Il ragazzo è al centro della scena, la sua barca, sulla sinistra, viene raccolta da un uomo dell'equipaggio dell'oneraria..
Il sarcofago in se è una vera miniera di informazioni tecniche, si capisce la struttura delle navi, quella del faro di Ostia, ed è citato in tanti documenti di storia navale, ma il racconto è probabilmente tragico, infatti il mare è agitato, e la fine della storia, considerando che stiamo osservando un sarcofago, dovrebbe purtroppo essere brutta..
Sperando invece che non sia quello l'episodio che ha deciso la sorte della persona tumulata rimane invece, oltre a tutti i dettagli tecnici, il lato umano di questa storia, lo sforzo delle persone, che sprezzando il pericolo rischiano anche loro un incidente per salvare la vita del ragazzo..
L'azione è visibile come in un film, ma non c'è Stallone o Schwarzenegger, ci sono uomini 'qualunque' che svolgono un mestiere difficile e pericoloso e che non si fermano davanti alla prudenza..
Un pezzetto vivo di una storia di duemila anni fa, senza fronzoli o Dei, una cosa vera e profonda.. fa un po' male per la verità..
Chiudo questa parentesi: la statua è bellissima, le espressioni sono rese alla meraviglia..
Ci metto un pochino di invidia, anche a me sarebbe piaciuto pranzare sulla nave dei pirati..
Un saluto!
Manlio
dovrebbe provenire da Ostia Antica: alla destra vedi il faro della città..
Le due navi a destra e sinistra sono delle onerario Romane, delle grandi navi da trasporto dotate, tra le altre cose, di una vela di civada (quella sul bompresso) allora chiamata Artimone..
La nave centrale è invece più piccola..
Il sarcofago racconta una scena di salvataggio: le tre navi si stanno precipitando, anche a rischio di collisione, su di un ragazzo che è caduto in mare dalla sua barca, cercano di recuperarlo..
Il ragazzo è al centro della scena, la sua barca, sulla sinistra, viene raccolta da un uomo dell'equipaggio dell'oneraria..
Il sarcofago in se è una vera miniera di informazioni tecniche, si capisce la struttura delle navi, quella del faro di Ostia, ed è citato in tanti documenti di storia navale, ma il racconto è probabilmente tragico, infatti il mare è agitato, e la fine della storia, considerando che stiamo osservando un sarcofago, dovrebbe purtroppo essere brutta..
Sperando invece che non sia quello l'episodio che ha deciso la sorte della persona tumulata rimane invece, oltre a tutti i dettagli tecnici, il lato umano di questa storia, lo sforzo delle persone, che sprezzando il pericolo rischiano anche loro un incidente per salvare la vita del ragazzo..
L'azione è visibile come in un film, ma non c'è Stallone o Schwarzenegger, ci sono uomini 'qualunque' che svolgono un mestiere difficile e pericoloso e che non si fermano davanti alla prudenza..
Un pezzetto vivo di una storia di duemila anni fa, senza fronzoli o Dei, una cosa vera e profonda.. fa un po' male per la verità..
Chiudo questa parentesi: la statua è bellissima, le espressioni sono rese alla meraviglia..
Ci metto un pochino di invidia, anche a me sarebbe piaciuto pranzare sulla nave dei pirati..
Un saluto!
Manlio
Ultima modifica:
tamburino
Active member
Continua...
Simonetta non è mai una perdita di tempo inserire foto e commenti ,Tue come quelle di Stella, queste completano il diario ,di uno splendido viaggio ,di una importante parte mancante
Ringrazio nuovamente ambedue per l'aiuto, ma sopratutto per aver condiviso con me questo racconto.
Simonetta non è mai una perdita di tempo inserire foto e commenti ,Tue come quelle di Stella, queste completano il diario ,di uno splendido viaggio ,di una importante parte mancante
Ringrazio nuovamente ambedue per l'aiuto, ma sopratutto per aver condiviso con me questo racconto.
grazie Lino,
noi Copenaghen non siamo riusciti a visitarla bene, però le foto ci fanno rimpiangere il non aver preso il volo in autonomia per poter vedere anche queste belle cose.
Questo diario può essere un reportage degno di Piero Angela e i suoi viaggi.
Una nuova crociera con voi sarebbe il massimo...........
lillj e luciano
noi Copenaghen non siamo riusciti a visitarla bene, però le foto ci fanno rimpiangere il non aver preso il volo in autonomia per poter vedere anche queste belle cose.
Questo diario può essere un reportage degno di Piero Angela e i suoi viaggi.
Una nuova crociera con voi sarebbe il massimo...........
lillj e luciano
Arwen
Member
Grazie Lino per l'aiuto tecnico e benarrivato a Manlio che come sempre ha arricchito il diario!
La pagella di Lino è perfetta. Aggiungo che era molto simpatico il direttore di crociera Eugenio. Il buffet è sceso di livello.
Per lo shopping, che non è una mia priorità ma che insomma un po' va fatto, segnalo che le città visitate sono care, tutte. A Tallin si compra meglio al mercatino al porto, non fatevi tentare in città perchè l'esborso è assurdo. A S.Pietroburgo io non ho avuto il tempo per lo shopping, però nei negozietti del porto, oltre alle immancabili matrioske, ho trovato dei ciondoli che riproducono in piccolo le uova di Fabergè, molto carini e fini, anche se ovviamente non d'oro. Sono nell'ultimo negozietto sulla destra, rientrando in porto.
La carta di credito è accettata ovunque, non è necessario cambiare nei vari scali.
Per chi ha bambini, Tivoli è fattibile se si ha un aereo tardi http://www.tivoli.dk/en/
Un saluto a tutti e un saluto speciale a Katia e Danilo
doveva trattenersi...per non divorare i figli!
La pagella di Lino è perfetta. Aggiungo che era molto simpatico il direttore di crociera Eugenio. Il buffet è sceso di livello.
Per lo shopping, che non è una mia priorità ma che insomma un po' va fatto, segnalo che le città visitate sono care, tutte. A Tallin si compra meglio al mercatino al porto, non fatevi tentare in città perchè l'esborso è assurdo. A S.Pietroburgo io non ho avuto il tempo per lo shopping, però nei negozietti del porto, oltre alle immancabili matrioske, ho trovato dei ciondoli che riproducono in piccolo le uova di Fabergè, molto carini e fini, anche se ovviamente non d'oro. Sono nell'ultimo negozietto sulla destra, rientrando in porto.
La carta di credito è accettata ovunque, non è necessario cambiare nei vari scali.
Per chi ha bambini, Tivoli è fattibile se si ha un aereo tardi http://www.tivoli.dk/en/
Un saluto a tutti e un saluto speciale a Katia e Danilo
doveva trattenersi...per non divorare i figli!
Ultima modifica da un moderatore:
Ciao Tamburino
tra 8 giorni partiamo in direzione copenhagen e poi con luminosa! una crociera costa dopo royal e NCL e volevo chiederti due cose che non ho letto sul tuo diario: il buffet è aperto tutte le sere ? quante serate di gala sono previste? dobbiamo preparare le valigie e dovendo prendere un lowcost dobbiamo stare attenti a quello che mettiamo dentro
grazie
sasa
tra 8 giorni partiamo in direzione copenhagen e poi con luminosa! una crociera costa dopo royal e NCL e volevo chiederti due cose che non ho letto sul tuo diario: il buffet è aperto tutte le sere ? quante serate di gala sono previste? dobbiamo preparare le valigie e dovendo prendere un lowcost dobbiamo stare attenti a quello che mettiamo dentro
grazie
sasa
tamburino
Active member
Ciao Tamburino
tra 8 giorni partiamo in direzione copenhagen e poi con luminosa! una crociera costa dopo royal e NCL e volevo chiederti due cose che non ho letto sul tuo diario: il buffet è aperto tutte le sere ? quante serate di gala sono previste? dobbiamo preparare le valigie e dovendo prendere un lowcost dobbiamo stare attenti a quello che mettiamo dentro
grazie
sasa
Vado nell'ordine
Il buffet alla sera è chiuso funziona solo la pizzeria con piatti freddi
Serata di gala sono normalmente due più la serata Italiana
Il peso in valigia specialmente se voli Easyjet è tassativo ,così come le dimensioni del bagaglio a mano
se hai bisogno altro chiedi pure
questa è una cosa che non digerisco
la comodità di un buffet serale è immensa considerando che chi ha figli piccoli che non vogliono stare a tavola un ora e mezza può farli mangiare al buffet accompagnarli al miniclub e poi accomodarsi con calma al ristorante magari con qualche coppia di amici! ma lo sapevo e quidni non mi devo lamentare ma credevo che dall'ultima esperienza costa (3 anni fa) fosse cambiato qualcosa. abbituato troppo bene con gli americani
.ovviamente anche l'orario e il tavolo per la cena sono rimasti fissi?
Grazie. Qual'è il livello di eleganza nelle altre serate? dobbiamo preparare le valigge e arrivare sotto la nave con la macchina e caricare quanti bagagli vuoi è un conto partire con un volo easjyet è un altro. Anche se abbiamo prenotato 3 bagagli da stiva e avremo 4 bagli a mano
approfitto
latemperatura a bordo considerando che siamo nei fiordi?
dobbiamo sempre stare in maniche lunghe?
il miniclub è sempre aperto?
quella cosa chiamata mance esiste ancora?
a quanto ammontano??noi abbiamo già comprato il pacchetto all inclusive premium!
sasa
Oltre che belle donne, che piacere vedere gli uomini italiani (sottolineo- italiani
) eleganti e preparati per le serate gala. Anche se sono vestiti non sempre in giacchi, ma in modo casual. Loro maniera di presentare gli abigliamenti e loro stile sono nati con loro
tamburino
Active member
approfitto
latemperatura a bordo considerando che siamo nei fiordi?
dobbiamo sempre stare in maniche lunghe?
il miniclub è sempre aperto?
quella cosa chiamata mance esiste ancora?
noi abbiamo già comprato il pacchetto all inclusive premium!
sasa
Luminosa ha una climatizzazione eccellente ,all'interno puoi rimanere tranquillamente in maniche corte
lo Squok (mini club) è aperto normalmente dalle 9,00 alle 23,30
per le mance "quote di servizio" dovresti essere informata dalla ADV sono fisse e obbligatorie,così come in tutte le altre compagnie, e ti saranno addebitate giornalmente ,la quota è ben specificata sui cataloghi
Grazie mille.
appena mi viene qualche altra domanda te la pongo
parliamone ;-)
sasa
appena mi viene qualche altra domanda te la pongo
parliamone ;-)
sasa
- Stato
