Re: NCL vende alcune navi
Ma la Pride of Aloha (ex Norwegian Sky) non doveva essere trasferita alla Star Cruises ? :?:
Evidentemente gli azionisti della NCL avranno preferito fare cash.
Certo che con una nave come quella la flotta Pullmantur sarà ancora più eclettica.
Riguardo all'eventuale passaggio della Norwegian Majesty alla Louis è da parecchio tempo che circolano indiscrezioni di questo tipo sul web, su siti crocieristici statunitensi. Che al pacchetto poi si aggiunga anche la Norwegian Dream è per me una sorpresa !
Le due navi rimanenti della flotta classica NCL non sono dello stesso standard. La Norwegian Dream è nettamente superiore alla Norwegian Majesty: ha cabine nettamente più grandi, un discreto numero di balconi privati, belle suites. La Norwegian Majesty, concepita come nave traghetto per la Birka Line, ma poi completata come nave da crociera per la Majesty Cruise Line (assorbita alla fine degli anni '90 dalla NCL), ha cabine piccole, nessun balcone, e veramente poche suites.
Esteticamente la Majesty ha comunque forme più gradevoli della Dream (giudizio personale il mio naturalmente).
Comunque due ottime acquisizione per Louis, che continua nella sua politica di acquisizioni di navi ex NCL.
La Coral, la Perla, la Orient Queen, la Cristal sono infatti tutte ex navi Norwegian Cruise Line/NCL
Riguardo ai prezzi di vendita, in base ai dati della Guida Berlitz, la Pride of Aloha, consegnata a NCL come Norwegian Sky nel 1999, era costata 332 milioni di dollari.
Sia la Norwegian Majesty che la Norwegian Dream sono entrate in servizio nel 1992.
Il costo originario della Norwegian Dream era di 240 milioni di dollari, cifra che non tiene conto dei costi del successivo allungamento dell'unità.
Il costo originario della Norwegian majesty, entrata in servizio come Royal Majesty, era di 229 milioni di dollari, ed anche in questo caso la cifra non tiene conto dei costi del successivo allungamento dell'unità.
Direi che a conti fatti la Louis non sta facendo un cattivo affare ! :wink: