-
Benvenuto\a sul forum di Crocieristi.it, la più grande community italiana sulle crociere.
Prendi confidenza con il forum leggendo le discussioni presenti, o ricerca l'argomento che più ti interessa attraverso l'apposito form. Per partecipare al forum è necessario registrarsi, ovviamente la registrazione è gratuita e non obbligatoria, non registrarti se per te non è davvero utile. Per eseguire eventuali cancellazioni il tempo previsto è di una settimana.
Ricorda che il regolamento vieta l'uso di due o più nickname differenti relativi alla stessa persona. Se nel frattempo hai cambiato l'indirizzo e-mail di registrazione contattaci attraverso questo form e specifica il tuo problema assieme alla tua username, la tua vecchia e-mail ed il tuo nuovo indirizzo.
Hai dimenticato la password? clicca qui
Per qualsiasi problema TECNICO puoi contattare lo Staff attraverso questo form spiegando DETTAGLIATAMENTE il tuo problema -
Questo sito raccoglie dati statistici anonimi sulla navigazione, mediante cookie installati da terze parti autorizzate, rispettando la privacy dei tuoi dati personali e secondo le norme previste dalla legge. Continuando a navigare su questo sito, cliccando sui link al suo interno o semplicemente scrollando la pagina verso il basso, accetti il servizio ed i cookie stessi.
-
Ospite, seguici anche sui social!
-
Ti andrebbe di condividere sui social, assieme a noi, le tue fotografie ed i tuoi video? Clicca qui!
-
Ciao Ospite e benvenuto su Crocieristi.it, siamo davvero felici di averti a bordo!
ti invitiamo a leggere il regolamento per una migliore convivenza con gli altri utenti (clicca qui) mentre qui trovi qualche dritta sull'utilizzo del forum
e poi... che ne dici di presentarti? Clicca qui per accedere alla sezione "il mio primo messaggio" e presentati!
Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
- Autore discussione conte_zio
- Data d'inizio
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Se hai la pazienza di aspettare la stagione 2008/09 la Brilliance of the seas verrà posizionata nel mediterraneo per crociere invernali di 10 e 11 notti verso le isole canarie e marocco con partenza da Barcellona.
micky1977 ha detto:
Se hai la pazienza di aspettare la stagione 2008/09 la Brilliance of the seas verrà posizionata nel mediterraneo per crociere invernali di 10 e 11 notti verso le isole canarie e marocco con partenza da Barcellona.
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Te la concedi l'anno prossimo..conte_zio ha detto:
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
le prenotazioni per le suite devono essere fatte, come per costa, circa un anno prima per trovare posti disponibili?
certo che se partissero dall'Italia...
grazie!
eh si, molto meglio... anche perchè quest'anno abbiamo già dato!NicolaFank ha detto:Te la concedi l'anno prossimo..conte_zio ha detto:
le prenotazioni per le suite devono essere fatte, come per costa, circa un anno prima per trovare posti disponibili?
certo che se partissero dall'Italia...
grazie!
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Per le suites dipende da crociera a crociera. Ne hanno di diversi tipi e sono piuttosto numerose. Raggiungere Barcellona dall'Italia senza utilizzare l'aereo è semplice. Tu che vivi a Milano puoi andare a Genova e prendere un traghetto di GNV per Barcellona. I prezzi delle crociere invernali di Brilliance nel Mediterraneo, stagione 2008-2009, forse sono già online sul sito http://www.royalcaribbean.it
micky1977 ha detto:eh si, molto meglio... anche perchè quest'anno abbiamo già dato!NicolaFank ha detto:Te la concedi l'anno prossimo..conte_zio ha detto:
le prenotazioni per le suite devono essere fatte, come per costa, circa un anno prima per trovare posti disponibili?
certo che se partissero dall'Italia...
grazie!
Per le suites dipende da crociera a crociera. Ne hanno di diversi tipi e sono piuttosto numerose. Raggiungere Barcellona dall'Italia senza utilizzare l'aereo è semplice. Tu che vivi a Milano puoi andare a Genova e prendere un traghetto di GNV per Barcellona. I prezzi delle crociere invernali di Brilliance nel Mediterraneo, stagione 2008-2009, forse sono già online sul sito http://www.royalcaribbean.it
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Il treno notturno per Barcellona con ottime comodità (dalle cabine letto con bagno/doccia al ristorante) e spesso ottime offerte. Circola tre volte a settimana e in alta stagione è giornaliero. Si evita così il problema dei troppi bagagli o il patema della perdita degli stessi.
Informazioni su trenitalia o su renfe.com
micky1977 ha detto:
Il treno notturno per Barcellona con ottime comodità (dalle cabine letto con bagno/doccia al ristorante) e spesso ottime offerte. Circola tre volte a settimana e in alta stagione è giornaliero. Si evita così il problema dei troppi bagagli o il patema della perdita degli stessi.
Informazioni su trenitalia o su renfe.com
il_Generale_71
Fondatore & Forum Master
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
:arrow: http://www.trenitalia.com/it/0d6faee802 ... RCRD.shtml
:arrow: http://www.trenitalia.com/Allegati/CIRC ... LI0606.pdf
:arrow: http://www.renfe.es/trenhotel/index.html
:arrow: http://www.trenitalia.com/it/0d6faee802 ... RCRD.shtml
:arrow: http://www.trenitalia.com/Allegati/CIRC ... LI0606.pdf
:arrow: http://www.renfe.es/trenhotel/index.html
Miglia
Active member
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Il treno notturno per Barcellona con ottime comodità (dalle cabine letto con bagno/doccia al ristorante) e spesso ottime offerte. Circola tre volte a settimana e in alta stagione è giornaliero. Si evita così il problema dei troppi bagagli o il patema della perdita degli stessi.
Informazioni su trenitalia o su renfe.com[/quote:2c0e2]
Caro Zio...ti vedo esperto in materia Son contento :wink: :wink:
Il Talgo utilizzato per il Milano-Barcellona...piuttosto caro...offre comunque un ottima esperienza di viaggio :wink: :wink:
conte_zio ha detto:
Il treno notturno per Barcellona con ottime comodità (dalle cabine letto con bagno/doccia al ristorante) e spesso ottime offerte. Circola tre volte a settimana e in alta stagione è giornaliero. Si evita così il problema dei troppi bagagli o il patema della perdita degli stessi.
Informazioni su trenitalia o su renfe.com[/quote:2c0e2]
Caro Zio...ti vedo esperto in materia
Son contento :wink: :wink: Il Talgo utilizzato per il Milano-Barcellona...piuttosto caro...offre comunque un ottima esperienza di viaggio :wink: :wink:
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Intervista rilasciata dal Vicepresidente di Royal Caribbean Robin Shaw.
06 novembre 2007
Royal Caribbean punta sull’Italia (da IL SECOLO XIX)
Francesco Ferrari
«Crediamo nel Mediterraneo. E crediamo nei porti italiani: vogliamo dialogare con loro, capire come crescere insieme. Il pubblico del vostro paese si sta lentamente affezionando alle nostre navi, e si tratta in massima parte di una clientela giovane e sportiva». Robin Shaw è il nuovo vice presidente europeo di Royal Caribbean, secondo polo crocieristico al mondo. È lui a svelare al Secolo XIX obiettivi e strategie del gruppo.
Royal Caribbean è un marchio molto forte nel mercato nord europeo. Quali strategie intende seguire per crescere anche nei paesi del Sud, e in particolare in Italia?
«Royal Caribbean è innanzitutto un brand globale. È a livello globale infatti che ci posizioniamo in maniera forte, riconoscibile e riconosciuta come marchio sinonimo di innovazione, vacanza ideale per famiglie e che propone infinite attività: basti pensare che i nostri competitor principali sono i resort a terra. In Sud Europa intendiamo rafforzare la nostra strategia aumentando il posizionamento di navi delle nostre flotte, prendendo in considerazione sempre più porti potenziali nei quali fare scalo in futuro».
Fra poco più di un anno prenderete in consegna la prima gigantesca nave della classe Genesis, confermando una filosofia in controtendenza rispetto ai concorrenti. Pensa che navi di queste dimensioni potranno trovare spazio in futuro anche nel Mediterraneo?
«Non dobbiamo dimenticare che già oggi portano il nostro marchio le navi più grandi del mondo. Quando abbiamo inaugurato Voyager of the Seas non avremmo mai pensato di portarla in Mediterraneo: oggi sta terminando con grande successo la sua seconda stagione tra Italia, Malta, Spagna e Francia. E l’annuncio che il prossimo anno Independence of the Seas, la terza gemella della Classe Freedom – le navi attualmente più grandi del mondo – verrà inaugurata e subito posizionata in Europa non fa che confermare questo trend e garantirne la validità. L’evoluzione della tipologia delle nostre navi non è determinata dal voler costruire prototipi sempre più grandi, ma dal voler rispondere in maniera adeguata alle richieste del mercato. Navi di dimensioni più grandi offrono più opzioni di intrattenimento e relax, più spazio per ospite, più servizio. Abbiamo introdotto nel settore crocieristico la prima pista da pattinaggio sul ghiaccio, la prima parete da freeclimbing, la prima onda per il surf, il primo powerbox ring. E per poter offrire sempre più libertà di scelta e soddisfare i nostri clienti, abbiamo dovuto aumentare le dimensioni delle nostre navi: la ricchezza di offerta ha determinato le dimensioni, e non viceversa. E tutto garantendo sempre il massimo livello di servizio: la qualità cresce di pari passo con le dimensioni».
Nessun problema di accesso ai porti, con navi così grandi?
«Naturalmente il posizionamento di navi come quelle della Classe Voyager, Freedom e in futuro Genesis implicano anche costanti studi legati alla fruibilità dei porti: il nostro dipartimento di marine operations si confronta regolarmente con le autorità portuali nel mondo intero, al fine di individuare le soluzioni di scalo più adeguate alle nostre navi più grandi, valutando contemporaneamente le opportunità di sviluppo futuro».
Ilvostro obiettivo dichiarato è quello di portare a bordo delle vostre navi un pubblico sempre più giovane. Ci state riuscendo?
«In Italia nel 2006 – non abbiamo ancora i dati relativi al 2007 – l’età media dei nostri crocieristi è stata la più bassa d’Europa: meno di 40 anni»
Quali migliori opportunità offre, oggi, il bacino mediterraneo rispetto alle tradizionali mete dei Caraibi?
«I livelli di crescita nei mercati europei sono attualmente molto forti. Consideriamo opportunità di ulteriore sviluppo il fatto che la penetrazione della vacanza in crociera in Europa sia ancora meno della metà di quella degli Stati Uniti. “Cruising is here to stay…” e sono certo che continueremo a crescere. Sicuramente ci troviamo ad affrontare le sfide dei viaggi a lungo raggio e del relativo impiego di tempo e denaro necessari a realizzarli. Ma sempre più persone desiderano scoprire i tesori del Mediterraneo».
Che tipo di rapporto pensa di instaurare con i porti italiani?
«In Italia contiamo già sul grande supporto delle locali autorità portuali nei confronti dei nostri marchi Royal Caribbean International, Celebrity Cruises e, per il prossimo anno, Azamara Cruises. Anche se al momento la nostra presenza in Italia è limitata, è comunque in costante incremento, ci aspettiamo di continuare a crescere rapidamente come stiamo effettivamente facendo in tutta Europa. Le migliori relazioni con le Autorità portuali, quelle ottime relazioni sulle quali contiamo attualmente e che intendiamo continuare a sviluppare, sono fondamentali per la nostra crescita».
Intervista rilasciata dal Vicepresidente di Royal Caribbean Robin Shaw.
06 novembre 2007
Royal Caribbean punta sull’Italia (da IL SECOLO XIX)
Francesco Ferrari
«Crediamo nel Mediterraneo. E crediamo nei porti italiani: vogliamo dialogare con loro, capire come crescere insieme. Il pubblico del vostro paese si sta lentamente affezionando alle nostre navi, e si tratta in massima parte di una clientela giovane e sportiva». Robin Shaw è il nuovo vice presidente europeo di Royal Caribbean, secondo polo crocieristico al mondo. È lui a svelare al Secolo XIX obiettivi e strategie del gruppo.
Royal Caribbean è un marchio molto forte nel mercato nord europeo. Quali strategie intende seguire per crescere anche nei paesi del Sud, e in particolare in Italia?
«Royal Caribbean è innanzitutto un brand globale. È a livello globale infatti che ci posizioniamo in maniera forte, riconoscibile e riconosciuta come marchio sinonimo di innovazione, vacanza ideale per famiglie e che propone infinite attività: basti pensare che i nostri competitor principali sono i resort a terra. In Sud Europa intendiamo rafforzare la nostra strategia aumentando il posizionamento di navi delle nostre flotte, prendendo in considerazione sempre più porti potenziali nei quali fare scalo in futuro».
Fra poco più di un anno prenderete in consegna la prima gigantesca nave della classe Genesis, confermando una filosofia in controtendenza rispetto ai concorrenti. Pensa che navi di queste dimensioni potranno trovare spazio in futuro anche nel Mediterraneo?
«Non dobbiamo dimenticare che già oggi portano il nostro marchio le navi più grandi del mondo. Quando abbiamo inaugurato Voyager of the Seas non avremmo mai pensato di portarla in Mediterraneo: oggi sta terminando con grande successo la sua seconda stagione tra Italia, Malta, Spagna e Francia. E l’annuncio che il prossimo anno Independence of the Seas, la terza gemella della Classe Freedom – le navi attualmente più grandi del mondo – verrà inaugurata e subito posizionata in Europa non fa che confermare questo trend e garantirne la validità. L’evoluzione della tipologia delle nostre navi non è determinata dal voler costruire prototipi sempre più grandi, ma dal voler rispondere in maniera adeguata alle richieste del mercato. Navi di dimensioni più grandi offrono più opzioni di intrattenimento e relax, più spazio per ospite, più servizio. Abbiamo introdotto nel settore crocieristico la prima pista da pattinaggio sul ghiaccio, la prima parete da freeclimbing, la prima onda per il surf, il primo powerbox ring. E per poter offrire sempre più libertà di scelta e soddisfare i nostri clienti, abbiamo dovuto aumentare le dimensioni delle nostre navi: la ricchezza di offerta ha determinato le dimensioni, e non viceversa. E tutto garantendo sempre il massimo livello di servizio: la qualità cresce di pari passo con le dimensioni».
Nessun problema di accesso ai porti, con navi così grandi?
«Naturalmente il posizionamento di navi come quelle della Classe Voyager, Freedom e in futuro Genesis implicano anche costanti studi legati alla fruibilità dei porti: il nostro dipartimento di marine operations si confronta regolarmente con le autorità portuali nel mondo intero, al fine di individuare le soluzioni di scalo più adeguate alle nostre navi più grandi, valutando contemporaneamente le opportunità di sviluppo futuro».
Ilvostro obiettivo dichiarato è quello di portare a bordo delle vostre navi un pubblico sempre più giovane. Ci state riuscendo?
«In Italia nel 2006 – non abbiamo ancora i dati relativi al 2007 – l’età media dei nostri crocieristi è stata la più bassa d’Europa: meno di 40 anni»
Quali migliori opportunità offre, oggi, il bacino mediterraneo rispetto alle tradizionali mete dei Caraibi?
«I livelli di crescita nei mercati europei sono attualmente molto forti. Consideriamo opportunità di ulteriore sviluppo il fatto che la penetrazione della vacanza in crociera in Europa sia ancora meno della metà di quella degli Stati Uniti. “Cruising is here to stay…” e sono certo che continueremo a crescere. Sicuramente ci troviamo ad affrontare le sfide dei viaggi a lungo raggio e del relativo impiego di tempo e denaro necessari a realizzarli. Ma sempre più persone desiderano scoprire i tesori del Mediterraneo».
Che tipo di rapporto pensa di instaurare con i porti italiani?
«In Italia contiamo già sul grande supporto delle locali autorità portuali nei confronti dei nostri marchi Royal Caribbean International, Celebrity Cruises e, per il prossimo anno, Azamara Cruises. Anche se al momento la nostra presenza in Italia è limitata, è comunque in costante incremento, ci aspettiamo di continuare a crescere rapidamente come stiamo effettivamente facendo in tutta Europa. Le migliori relazioni con le Autorità portuali, quelle ottime relazioni sulle quali contiamo attualmente e che intendiamo continuare a sviluppare, sono fondamentali per la nostra crescita».
lingoss
New member
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Spero proprio che RCCL posizioni altre navi sul Mediterraneo. Royal è una valida alternativa a Costa e Msc.
Mi è piaciuta questa frase "la ricchezza di offerta ha determinato le dimensioni, e non viceversa. E tutto garantendo sempre il massimo livello di servizio :mrgreen: : la qualità cresce di pari passo con le dimensioni»", non si puo' dire la stessa costa per Costa i disservizi aumentano con l'aumentare dellle dimensioni della nave.
:|
Spero proprio che RCCL posizioni altre navi sul Mediterraneo. Royal è una valida alternativa a Costa e Msc.
Mi è piaciuta questa frase "la ricchezza di offerta ha determinato le dimensioni, e non viceversa. E tutto garantendo sempre il massimo livello di servizio :mrgreen: : la qualità cresce di pari passo con le dimensioni»", non si puo' dire la stessa costa per Costa i disservizi aumentano con l'aumentare dellle dimensioni della nave.
:|
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Impossibile non quotarti. Non per fare il paladino di Royal Caribbean ma la loro organizzazione, dalle navi di classe Sovereign, passando per quelle di classe Vision e di classe Radiance, per concludere con quelle di classe Voyager, è perfetta come un orologio svizzero. :mrgreen:
Quindi ben venga un'accresciuta presenza di questa compagnia nel Mediterraneo. Penso che in futuro una delle prime mosse sarà la sostituzione di Legend e di Splendour of the Seas con unità più grandi e moderne. :wink:
lingoss ha detto:
Impossibile non quotarti. Non per fare il paladino di Royal Caribbean ma la loro organizzazione, dalle navi di classe Sovereign, passando per quelle di classe Vision e di classe Radiance, per concludere con quelle di classe Voyager, è perfetta come un orologio svizzero. :mrgreen:
Quindi ben venga un'accresciuta presenza di questa compagnia nel Mediterraneo. Penso che in futuro una delle prime mosse sarà la sostituzione di Legend e di Splendour of the Seas con unità più grandi e moderne. :wink:
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Royal Caribbean dà più spazio al Mediterraneo
Non so in Mediterraneo, ma ai Caraibi, in Messico ed in Alaska, le cariatidi a bordo non mancano. Comunque la percentuale di persone under 40 è indubbiamente molto più alta che su altre compagnie. Per quanto riguarda l'Italia evidentemente è proprio questa fascia di età ad essere maggiormente attratta dalla novità di Royal Caribbean. Evidentemente altre fasce sono più tradizionaliste e legate a compagnie come Costa e MSC ! :wink:
conte_zio ha detto:
Non so in Mediterraneo, ma ai Caraibi, in Messico ed in Alaska, le cariatidi a bordo non mancano. Comunque la percentuale di persone under 40 è indubbiamente molto più alta che su altre compagnie. Per quanto riguarda l'Italia evidentemente è proprio questa fascia di età ad essere maggiormente attratta dalla novità di Royal Caribbean. Evidentemente altre fasce sono più tradizionaliste e legate a compagnie come Costa e MSC ! :wink:
