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Discussione: Di nuovo una lancia cade a mare

  1. #1
    Super Moderatore L'avatar di Rodolfo
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    Di nuovo una lancia cade a mare

    Ennesimo incidente ad una lancia. Questa volta è toccato a Grandeur of the Seas mentre era nel porto di Charleston, e, sembra, fortunatamente senza alcuna conseguenza per persone. Non si conoscono i motivi dell'incidente, forse però riconducibili a cause manutentive; nelle foto allegata al link si nota lo sfilacciamento di un cavo, forse dell'ammaino lancia.

    Vien seriamente da pensare che il ripetersi di tali incidenti non siano rassicuranti nel caso di una vera emergenza, con l'imbarcazione gremita di passeggeri/membri, magari in condizioni meteo proibitive.

    http://www.postandcourier.com/news/l...b609f7c3b.html

    http://www.cruiselawnews.com/2017/01...r-of-the-seas/
    Chi va per mare naviga, chi sta a terra giudica.

    Rodolfo
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  2. #2
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    ma i controlli di manutenzione sul "mondo" scialuppe viene eseguito solo in dry dock, oppure anche a bordo (magari durante le prove dell' equipaggio)?
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  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Cokj72 Visualizza Messaggio
    ma i controlli di manutenzione sul "mondo" scialuppe viene eseguito solo in dry dock, oppure anche a bordo (magari durante le prove dell' equipaggio)?
    è quello che mi stavo chiedendo pure io
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  4. #4
    Utente livello Gold L'avatar di Didi
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    Scusate l'ignoranza , ma le scialuppe vengono calate con le persone già a bordo?

    Sulla Carla C. durante la mia crociera, in due scali si scese con le scialuppe. Venivano messi in mare e poi noi scendevano dalla scaletta e da lì si entrava sulla scialuppa.
    Al primo scalo vennero calate tutte quelle di un lato, al secondo scalo tutte quelle del lato opposto. Sapere che tutte le scialuppe venivano regolarmente messe a mare dava una tranquillità notevole ai passeggeri.
    Ora non ho mai visto metterle in acqua. Immagino che se manca la pratica e la metodica manutenzione , in caso di emergenza e con la nave magari inclinata debba divenire molto difficoltoso.

  5. #5
    Le scialuppe vengono calate in mare con persone già a bordo soltanto in caso di emergenza (in caso vai a vedere qualche video della Concordia). In caso di scalo in rada è come dici tu Didi.
    Certo che l'evento è davvero preoccupante...
    Ultima modifica di fam.Verderio; 17-January-2017 alle 15:38

  6. #6
    Utente livello Bronze L'avatar di F555
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    Un incidente del genere deve fare riflettere sul livello di manutenzione preventiva dei mezzi. La sicurezza è da considerarsi inderogabile!
    Le stelle brillano nella notte oscura!

  7. #7
    Super Moderatore L'avatar di Rodolfo
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    Didi, le verifiche sulle attrezzature devono seguire ciclici controlli, previsti dalle Normative Internazionai, che vanno da quelli "visivi" settimanali a quelli più approfonditi mensili, annuali fino ad interventi più specifici e distanziati nel tempo, che devono essere riportati sul Giornale di Bordo
    Chi va per mare naviga, chi sta a terra giudica.

    Rodolfo
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  8. #8
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  9. #9
    Super Moderatore L'avatar di Rodolfo
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    Ma non si tratta di una lancia, in questo caso, ma di un autogonfiabile; o sbaglio vedendo le immagini?
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    Rodolfo
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  10. #10
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    I giornalisti..... però resta sempre preoccupante... si sganciano con troppa facilità (anche se così deve essere )

  11. #11
    Super Moderatore L'avatar di Rodolfo
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    Eh sì Matteo, perché in caso reale, a bordo dovrebbero esserci i passeggeri.
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    Rodolfo
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