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Test d'inclinazione (con passeggeri)

Djalex

Djalex

Member
Ciao a tutti,

sono appena rientrato dalla crociera fatta con MSC Armonia in grecia e turchia....Il giorno in cui siamo arrivati ad atene la nave e arrivata in porto alle 03 di notte e ha fatto dei test d'inclinazione con noi passeggeri a bordo. Ecco il testo scritto nel daily program sapete dirmi di preciso cosa sono ?

"Gentili ospiti, nella notte tra il 7 e l'8 aprile, à partire dalle 03:30 fino alle ore 07:00 verrà effettuato un test d'inclinazione. Nessun disagio verrà recato alla sicurezza e al confort dei nostri ospiti. Durante tale orario il servizio ascensori verrà sospeso."

Cosa ne pensate ?
 
mariaefiglio

mariaefiglio

Active member
forse provavano che la nave avesse libertà di inclinarsi su un fianco o su l'altro in virata (se così si dice) e per quanto riguarda gli ascensori, peno che, e la nave ha una certa percentuale di fuori retta, non abbiano la possibilità di funzionare bene e forse di non aprirsi
questo è quello che avrei capito io da un messaggio come quello che hai ricevuto tu
 
F

fandelmare

New member
Sono molto curioso e spero che qualcuno competente ci dia spiegazioni. In tante crociere fatte questa cosa non mi è mai capitata. Istintivamente poi su queste navi moderne così alte preferisco certamente il beccheggio che magari fa sobbalzare la prua rispetto al rullio che le fa inclinare, grande altezza ed inclinazione notevole mi darebbero forse un po' d'inquietudine al di là di ogni scientifica sicurezza.
Ciao.
Fan
 
DevilCap56

DevilCap56

Member
Il test d'inclinazione e/o prova di stabilità è un test eseguito su una nave per determinare la sua stabilità, peso e le coordinate del suo centro di gravità.

La prova si effettua su navi di nuova costruzione e ogni qualvolta richiesto (generalmente dopo un certo numero di anni e/o se vi sono stati cambiamenti di peso al di sopra di una certa percentuale che potrebbero influenzarne la stabilità).

Le procedure del test sono specificate dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) e da altre associazioni internazionali……………….

Uno dei motivi per cui le prove sono state effettuate di notte e' dovuto al fatto che avevano passeggeri ed equipaggio a bordo, e di notte e' piu' facile assicurarsi che nessuno esca dalle proprie cabine. Iinfatti durante queste prove e' molto importante conoscere l'esatta ubicazione di tutti i pesi durante il test.
 
G

Giulianino

New member
Il ROllio su pallazoni così alti e con un pescaggio così " ridotto " impensierisce anche me.

Ovviamente la nave ha già superato prove al limite dell' impossibile e dell' incredibile prima di imbarcare anceh solo un passeggero o anche un membro dell' equipaggio.

Ho visto dei video sulle prove degli aerei di linea....pazzesco, semplicemente pazzesco.
Con le navi sarà la stessa musica.
Spero.

5000 persone per una media di 75 kg fanno 375 tonnellate di " merce " imbarcata.
Mi sembrano poche in confronto alle 40 000 tonnellate di stazza di una piccola nave.

Figurarsi alle oltre 100 000 dei nuovi giganti del mare.

Non credo proprio che siano state le prove di inclinazione fatte a suo tempo, per vedere se davvero la nave " ribalta. "
Se le fanno durante una crociera, non sono " prove tecniche " ...sono bazzecole proforma. ;)

Almeno, questo è il mio pensiero.
Buona crociera a tutti.
 
Ultima modifica:
Broke

Broke

New member
DevilCap56 ha detto:
La prova si effettua su navi di nuova costruzione e ogni qualvolta richiesto (generalmente dopo un certo numero di anni e/o se vi sono stati cambiamenti di peso al di sopra di una certa percentuale che potrebbero influenzarne la stabilità).
Clicca per espandere...

Probabilmente serviranno i dati per il re-styling che avverrà su questa classe di navi.
 
DevilCap56

DevilCap56

Member
Giulianino ha detto:
..............................................................................
5000 persone per una media di 75 kg fanno 375 tonnellate di " merce " imbarcata.
Mi sembrano poche in confronto alle 40 000 tonnellate di stazza di una piccola nave.

Figurarsi alle oltre 100 000 dei nuovi giganti del mare.

Non credo proprio che siano state le prove di inclinazione fatte a suo tempo, per vedere se davvero la nave " ribalta. "
Se le fanno durante una crociera, non sono " prove tecniche " ...sono bazzecole proforma. ;)
..............................................................................................
Clicca per espandere...

Ogniuno e’ padrone di credere quello che vuole………… Quot homines tot sententiae
 
matteov

matteov

Active member
Allagano le casse di zavorra presenti sulla nave.

Ogni nave ha un sistema di bilanciamento dei pesi, che può essere automatico o modificabile....
 
DevilCap56

DevilCap56

Member
Giulianino ha detto:
DevilCap, spiegati.

Un post così criptico non è di aiuto .......
Clicca per espandere...

Non mi sembra affatto criptico :confused:............. infatti non e' un enigma :D ma una realta'......;)
Se avete letto l'articolo del link postato, si deduce che lo sbandamento necessario per effettuare questi test e' al massimo di 4 gradi.

Per cui si parla di uno sbandamento facilmente raggiungibile col solo utilizzo delle Heeling Tank (HT - sono delle casse di zavorra situate generalmente a proravia e a poppavia, normalmente utilizzate per compensare i vari sbandamenti dovuti ad accostate e/o al travaso/consumo di liquidi a bordo. Sono asservite a delle pompe abbastanza potenti che spostano discrete masse d'acqua in pochi minuti).

Inoltre sempre nell'articolo si specificano le altre condizioni a cui sottostare durante il test:
- Specchio di mare calmo non influenzato da vento e correnti..........
- Tutto il personale non necessario al buon fine del test stesso dovrebbe essere sbarcato, si puo' ovviare facendo come hanno fatto su MSC, test di notte cosi sono tutti in cabina........
- Cavi d'ormeggio in bando in modo da non influenzare il movimento della nave.

E cosi via.........................

Spero di essere stato in grado di svelare l'arcano.........................;););)
 
matteov

matteov

Active member
2612d7t.jpg
 
matteov

matteov

Active member
Possibile che abbiano fatto dei lavori a delle sentine o pozzetti vari che richiedevano uno sbandamento? È visto che i pax se ne sarebbero accorti hanno semplificato con quel testo
 
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