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La flotta crocieristica mondiale

Rodolfo

Super Moderatore
Secondo il Cruise Industry News Annual Report 2017 - 2018 la flotta oceanica dedicata alle crociere dovrebbe raggiungere le 365 unità, in grado di accogliere 25,2 milioni di passeggeri su base doppia e generare introiti per 37,8 miliardi di dollari di biglietti ed entrate varie di bordo.

La ripartizione della flotta evidenzia che il 54,5% della capacità passeggeri è dedicato principalmente al mercato nordamericano, il 27,0 per cento all'Europa, e il rimanente 18,5 per cento per la regione Asia / Pacifico, compresa la Cina, con variazioni della ridistribuzione delle percentuali ampiamente mutate nel corso degli ultimi 10 anni.

Infatti alla fine dello scorso decennio il 73% della capacità del mondo era appannaggio del mercato NordAmericano, il 22,7% dell'Europa, il 4,3% di quello Asiatico.

La previsione, sulla base di elementi attualmente noti, prevede ancora un predominio del mercato nordamericano per il prossimo decennio con una quota di mercato del 50,7% della intera capacità, seguita dall'Europa con il 29,2%, e da Asia/Pacifico, che avrà il 20,1 per cento.

(forse mancherebbe, nell'indagine relativa ai tre periodi di tempo, la percentuale dedicata al SudAmerica e ad altre località geografiche minori n.d.r.)

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/16628-global-cruise-fleet-growth-course.html
 
F

Felix73

Guest
Molto interessante, grazie Rodolfo.

Mi riservo di commentare ed approfondire quando avrò più tempo.
 

Cokj72

New member
Ho sempre pensato che il mercato Asiatico non sarebbe decollato e secondo me questi dati mi danno un pò ragione (anche se secondo me (come scrive Rodolfo il Pacifico, SudAmerica e Arabia/Africa mancano) sono dati fasulli). Gli Asiatici assomigliano un po' ai NordAmericani niente ferie d'agosto ma solo lunghi weekend, infatti la maggior parte delle criciere per soli asiatici sono corte e gli asiatici in crociera in Europa, Caraibi o Alaska non sono mai l' 1% dei crocieristi onboard


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Magellano

Utente livello Platinum
Sicuramente l'affare orientale è da ridimensionare rispetto a quella folle corsa che in tanti avevano intrapreso. Forse ha vero potenziale ma i tempi di sviluppo sono più lenti del previsto.
 

DevilCap56

Member
Il mercato asiatico (quello Cinese, nello specifico) e' controllato dal governo locale..............
Sono le varie agenzie che letteralmente noleggiano la nave per un X numero di mesi
Fino a che non si liberalizzera' e' solo questine di chi riesce a foraggiare meglio, per avere i customers e non viaggiare vuoti.......
Per me ancora tutta un'incognita
 
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