Rodolfo
Super Moderatore
Cruise Critic ha incontrato i vertici di MSC per discutere i piani della linea per il futuro, comprese possibili nuove destinazioni, navi da crociera più grandi , i progressi tecnologici che la linea sta facendo e il lavoro che ha intrapreso per introdurre il marchio tra i crocieristi nordamericani.
L'aricolo è lungo e sintetizzandolo spazia dalla possibilità di introdurre con il tempo nuovi percorsi crocieristici tra i quali L'Alaska, meta ambita dagli americani e da tempo nei programmi della Compagnia.
Uno spazio particolare, naturalmente alla nuova nata e alle sue caratteristiche; una nave che, a differenza dalle altre navi della Compagnia, è progettata per navigare tutto l'anno nei climi più caldi con ampi spazi esterni dedicati a passeggiate, aree prendisole, ed ampia gamma di attività all'aria aperta che culminano con le due "Zipline".
Come nota particolare, la nave è un "vecchio" progetto di Fincantieri, risalente ad oltre 10 anni fa, che era rimasto nel cassetto dopo esser stato rifiutato da altre compagnie, e che una volta sottoposto a MSC è stato immediatamente accettato con entusiasmo proprio perchè si concretizzava nel tipo di nave che la Compagnia voleva. E così dopo i normali adeguamenti e soluzioni indicate dal comittente, è nata Seaside.
Sicuri del successo che riscuoterà la nave, oltre alla gemella che la affiancherà a breve, sono state ordinate altre due navi che saranno una ulteriore evoluzione di Seaside e che prenderà appunto il nome di classe EVO.
Tanti altri elementi che faranno parte di questa classe di navi, elettronica spinta, che farà sì che i passeggeri e l'equipaggio si "conosceranno" già prima dell'imbarco, con la presentazione dei propri camerieri e steward tramite video dedicati e allo stesso tempo presentando ciascun passeggero al Comandante.
https://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=8254
L'aricolo è lungo e sintetizzandolo spazia dalla possibilità di introdurre con il tempo nuovi percorsi crocieristici tra i quali L'Alaska, meta ambita dagli americani e da tempo nei programmi della Compagnia.
Uno spazio particolare, naturalmente alla nuova nata e alle sue caratteristiche; una nave che, a differenza dalle altre navi della Compagnia, è progettata per navigare tutto l'anno nei climi più caldi con ampi spazi esterni dedicati a passeggiate, aree prendisole, ed ampia gamma di attività all'aria aperta che culminano con le due "Zipline".
Come nota particolare, la nave è un "vecchio" progetto di Fincantieri, risalente ad oltre 10 anni fa, che era rimasto nel cassetto dopo esser stato rifiutato da altre compagnie, e che una volta sottoposto a MSC è stato immediatamente accettato con entusiasmo proprio perchè si concretizzava nel tipo di nave che la Compagnia voleva. E così dopo i normali adeguamenti e soluzioni indicate dal comittente, è nata Seaside.
Sicuri del successo che riscuoterà la nave, oltre alla gemella che la affiancherà a breve, sono state ordinate altre due navi che saranno una ulteriore evoluzione di Seaside e che prenderà appunto il nome di classe EVO.
Tanti altri elementi che faranno parte di questa classe di navi, elettronica spinta, che farà sì che i passeggeri e l'equipaggio si "conosceranno" già prima dell'imbarco, con la presentazione dei propri camerieri e steward tramite video dedicati e allo stesso tempo presentando ciascun passeggero al Comandante.
https://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=8254