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Discussione: La Soleal urta il fondale

  1. #1
    Super Moderatore L'avatar di Rodolfo
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    La Soleal urta il fondale

    La Soleal ha dovuto interrompere la sua crociera e sbarcare tutti i passeggeri a Punta Arenas dopo aver urtato un basso fondale a Kirke Narrows, in Cile, nella Patagonia meridionale e aver danneggiato una delle eliche. Dalle prime rivelazioni sembra che non solo l'apparato propulsivo sia stato interessato dall'urto, ma anche lo scafo

    https://www.fleetmon.com/maritime-ne...-patagonia-ch/
    Chi va per mare naviga, chi sta a terra giudica.

    Rodolfo
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  2. #2
    Utente livello Gold L'avatar di Blueyes
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    Non certo mare aperto, chiss quali son state le cause; ma l'importante che non ci siano vittime, la lamiera si salda e le eliche si cambiano.
    ...errare umano, ma per fare veramente casino serve la password di root...


    Ah, si: Io alla Crociera del Decennale c'ero. E tu?

  3. #3
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    Non riesco a capire come possano accadere certi "incidenti " con tutta la tecnologia che hanno a bordo le navi, me lo spieghi Rodolfo?grazie.

  4. #4
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    Ciao Tiziano, spiegarti nello specifico non sono in grado, ma comunque gli incidenti con le navi e tra le navi sono all'ordine del giorno. La cronaca riporta una serie continua di incidenti, anche se non salgono alla ribalta della cronaca "normale", ma solo su siti specializzati.

    La maggior parte sono derivanti da errori umani, errate interpretazioni strumentali. Nel caso della La Soleal la nave stava risalendo un fiordo assistita da un Pilota locale ma ci nonostante incappata in un errore di navigazione, strisciando su di un basso fondale. Alla fine le motivazioni dovranno essere accertate dalla lettura della "scatola nera" e spetter ai tecnici stabilirne le origini.

    Sai, un aspetto quasi sconosciuto relativo agli incidenti coinvolge molte navi militari che, secondo la letteretura, ne dovrebbero essere pressoch esenti, data la preparazione degli equipaggi che le conducono.

    Eppure, come esempio, pochi giorni fa una moderna fregata norvegese entrata in collisione con un cargo, e ne ha riportato la peggio; la nave stata evacuata da tutto il personale e rimorchiata su di un basso fondale, dove praticamente affondata. E' uno dei tanti incidenti che sorprendentemente avvengono e in cui sono coinvolte anche navi della U.S. Navy, tant' cheun Senatore americano ha sollevato il problema dopo un grave incidente derivato da una collisione con un peschereccio coreano a causa del quale sono deceduti dieci marinai americani (si potrebbe anche parlare dell'esito dell'interpellanza)

    Di tecnologia a bordo di una nave militare ce n' fin troppa, ma da sfatare l'immagine che l'elettronica e le strumentazioni possano evitare gli incidenti; sono di grande ausilio, ma alla fine sempre l'uomo attraverso il servizio di guardia sul ponte che interpreta ed opera, e come spesso accade, in maniera errata.
    Chi va per mare naviga, chi sta a terra giudica.

    Rodolfo
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  5. #5
    Utente livello Gold L'avatar di gabriele e romina
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    Ciao Rodolfo, sapresti dire se In questo caso il pilota locale ha qualche responsabilit riguardo l'incidente?
    Grazie
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  6. #6
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    Non lo so; dovr essere accertato. Ricordate che la responsabilit della navigazione sempre e comunque del Comandante in quanto "Capo della Spedizione", a meno che non venga riscontrata nel rapporto tra le parti, art.93 del Diritto della Navigazione, la responsabilit del Pilota nell'aver fornito informazioni ed indicazioni inesatte per i danni che da ci ne deriverebbero.

    Dei danni di cui responsabile il Pilota risponde solidalmente l'intera corporazione. Di ogni altro danno derivante da errore di manovra risponde invece il Comandante.

    Nel rapporto con i terzi l'Armatore della nave pilotata risponde dei danni ad essi arrecati, salvo rivalsa verso il Pilota e la Corporazionenell'ipotesi in cui i danni medesimi siano derivati da inesatte informazioni rese dal Pilota al Comandante.
    Chi va per mare naviga, chi sta a terra giudica.

    Rodolfo
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  7. #7
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    Grazie Rodolfo, comunque leggendo certi incidenti sono sempre pi convinto che avvengano per "disattenzione " umana,ciao.

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da tiziano Visualizza Messaggio
    Grazie Rodolfo, comunque leggendo certi incidenti sono sempre pi convinto che avvengano per "disattenzione " umana,ciao.
    Certo, errori e anche disattenzione, come ho scritto.
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    Rodolfo
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  9. #9
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    VARESE
    chiss se anche un comandante di una nave pu contrarre un assicurazione personale contro il rischio professionale.
    "e il mare conceder ad ogni uomo nuove speranze, cos come il sonno porta i sogni"

  10. #10
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    S per certi tipi di coperture assicurative come la sospensione dei titoli professionali e/o loro revoca da parte dell'Autorit Marittima, entro certi limiti, e "difesa".
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  11. #11
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    Mi sembra che le navi della Compagnie du Ponant siano spesso coinvolte in incidenti/errori/disattenzioni. Se hanno il ponte dotato di registratore vocale non sara' difficile stabilire quanto ha suggerito il pilota.
    Maurizio
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  12. #12
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    obbligatorio.
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  13. #13
    Utente livello Gold L'avatar di Didi
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    milano
    Se non ricordo male un anno fa o poco pi un'alra nave nel polo Sud aveva avuto grossi problemi ed era stata riportata in Europa per le riparazini o dbaglio?

  14. #14
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    Ricordi correttamente (2015); incendio a bordo della La Boreal nelle vicinanze delle Isole Falkland, evacuata da unit della Royal Navy. Per la cronaca incendio causato da errore umano.
    Chi va per mare naviga, chi sta a terra giudica.

    Rodolfo
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