Link estremamente interessante Gabriele, grazie.
Questa acquisizione rientra nella fattispecie della cosiddetta "diversificazione correlata".
Chi compra, intende presidiare un nuovo "segmento" (Luxury) all'interno dello stesso mercato di appartenenza (quello delle crociere).
Non sottovalutiamo questo tipo di operazioni, soprattutto se fatte da brand importanti come NCL.
Perchè?
- Hanno acquisito due compagnie che hanno un notevole peso nel "luxury"
- Il luxory è meno "ciclico" del mass (più influenzato da crisi economiche etc. etc.)
Ovviamente, si precisa che la natura dei brand acquisiti, non muterà. E meno male aggiungo io... Gestire una luxury non è come gestire una mass.
Altro aspetto interessante, è chiedersi che impatto ciò avrà verso altre concorrenti Luxury.
Mi spiego meglio: Silversea, piccola ma interessante compagnia, come si sentirà una volta che ha appreso che dietro due suoi competitor c'è un colosso come NCL?
Tra le Luxury, alla fine, chi è rimasto "indipendente"? Questo può essere un ulteriore passo verso una maggiore "concentrazione" all'interno di questo segmento di mercato.
Un pò com' è successo nel mercato automobilistico con i marchi di prestigio: tutti acquisiti dalle grandi case.
In sintesi: questo può effettivamente diventare un "fattore di sopravvivenza" per alcuni.
Un tempo...si era vociferato che MSC avesse messo gli occhi su qualche Luxury...
un saluto