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Nuovi ordini ?

massimilianob

Well-known member
leggo su una pagina facebook abbastanza seria ed attendibile, che oggi; lunedì 20 gennaio 2019 la msc annuncerà un nuovo maxi ordine di ben 6 navi+ 2 in opzione, 4 propulsione tradizionale e due LNG.
altri dettagli al momento non li so...

ps.s ah si, in un un altro post [di ieri] sempre sulla stessa pagina viene scritto che l'annuncio verrà fatto a parigi, il che mi porta a supporre fin troppo facilmente quale cantiere sarà il beneficiario della commessa.
 

hornet75

New member
MSC Crociere ha annunciato oggi la firma di un protocollo d'intesa con Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire per la costruzione di due nuove classi di navi (4 + 4) che verranno consegnate dal 2025 al 2030.

Le prime quattro saranno navi basate su un nuovo prototipo avanzato di prossima generazione dotate di motori a doppia alimentazione per funzionare anche con gas naturale liquefatto (GNL). Investimento superiore a 4 miliardi di euro e prima nave da crociera consegnata nel 2025.

La seconda nuova classe sarà qualcosa di completamente diverso. Si baserà sulla serie Silenseas, una nave da crociera ibrida che utilizza sia la propulsione a vela che i motori a doppia alimentazione. Silenseas è una combinazione di yacht a vela e nave passeggeri che offre la stessa esperienza passeggeri della nave da crociera più grande. Avrà una stazza lorda di circa 23.000 tonnellate, una lunghezza complessiva di 210 metri e avrà 150 cabine per 300 ospiti. Questa classe di 4 navi farà parte del nuovo marchio di lusso MSC non ancora svelato e la prima nave verrà consegnata nel 2026.

MSC ha anche esercitato le opzioni per le ultime due navi classe Europa (ex world class) che entreranno in servizio nel 2025 e nel 2027.
 

massimilianob

Well-known member
quindi avremo un totale di 8 navi world class? una in costruzione, una confermata definitivamente, più altre due opzioni convertite in ordini definitivi ed altre 4 ancora ordinate oggi? ho capito bene?
 

hornet75

New member
quindi avremo un totale di 8 navi world class? una in costruzione, una confermata definitivamente, più altre due opzioni convertite in ordini definitivi ed altre 4 ancora ordinate oggi? ho capito bene?
No le world class rimangono 4 mentre le nuove ad alimentazione GNL sono un nuovo prototipo di nave di cui non si conoscono altre caratteristiche

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
 

Mate

Active member
MSC Crociere ha annunciato oggi la firma di un protocollo d'intesa con Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire per la costruzione di due nuove classi di navi (4 + 4) che verranno consegnate dal 2025 al 2030.

Le prime quattro saranno navi basate su un nuovo prototipo avanzato di prossima generazione dotate di motori a doppia alimentazione per funzionare anche con gas naturale liquefatto (GNL). Investimento superiore a 4 miliardi di euro e prima nave da crociera consegnata nel 2025.

La seconda nuova classe sarà qualcosa di completamente diverso. Si baserà sulla serie Silenseas, una nave da crociera ibrida che utilizza sia la propulsione a vela che i motori a doppia alimentazione. Silenseas è una combinazione di yacht a vela e nave passeggeri che offre la stessa esperienza passeggeri della nave da crociera più grande. Avrà una stazza lorda di circa 23.000 tonnellate, una lunghezza complessiva di 210 metri e avrà 150 cabine per 300 ospiti. Questa classe di 4 navi farà parte del nuovo marchio di lusso MSC non ancora svelato e la prima nave verrà consegnata nel 2026.

MSC ha anche esercitato le opzioni per le ultime due navi classe Europa (ex world class) che entreranno in servizio nel 2025 e nel 2027.

Sul CS ufficiale non vi è traccia delle caratteristiche delle navi YC con propulsione eolica
 

massimilianob

Well-known member
No le world class rimangono 4 mentre le nuove ad alimentazione GNL sono un nuovo prototipo di nave di cui non si conoscono altre caratteristiche

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

ok chiaro. si tratta comunque di una commessa da 4+4 navi, i francesi si staranno sfregando le mani di gioia.




Quindi facendo un riassunto delle navi in ordine di MSC fino al 2030? Se non sbaglio ben 8 saranno Luxury.

sembra proprio di si, 4 commissionate a fincantieri e 4 velieri commissionati ai francesi.
 

essepi2

Co-Fondatore
Staff Forum
Certo che stanno investendo in maniera esponenziale.

Si' e le navi che faranno considerando il buon gusto nell'allestimento credo saranno molto,belle, soprattutto le piccoline.
Credo avranno bisogno anche di una forza lavoro non da poco, soprattutto a bordo ma anche a terra.
Inoltre le molte navi a disposizione permetteranno di offrire itinerari nuovi ed interessanti, al pari delle piu' blasonate compagnie straniere, coprendo piu' segmenti di clientela: ho l'impressione che nel segmento premium/luxury MSC ci riservera' molte piacevolissime ed interessanti sorprese.
Comunque quuesti investimenti stanno a significare che le previsioni per questo settore del turismo sono non solo buone, ma eccellenti!
Curiosissimo di vedere lo sviluppo fino al 2030...avro' 73 anni ma spero di poter provare!
Nonostante il mio scetticismo espresso altrove su alcuni aspetti, ben vengano simili aziende!
 
Ultima modifica:

dalsnibba

Super Moderatore
Staff Forum
dal sito ufficiale di Msc Crociere


msc-crociere-amplia-piano-espansione-flotta-al-2030


MSC CROCIERE E CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE SIGLANO I CONTRATTI PER LA COSTRUZIONE DELLA TERZA E DELLA QUARTA NAVE WORLD CLASS ALIMENTATE A GNL.


La partnership è stata rafforzata con altri due progetti per la costruzione di nuove navi che si concentreranno sullo sviluppo e sull'utilizzo di tecnologie ambientali di ultima generazione.


new-cruise-terminal-at-portmiami.jpg





20/01/2020

MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique siglano i contratti per la costruzione della terza e della quarta nave World Class alimentate a GNL.

La partnership è stata rafforzata con altri due progetti per la costruzione di nuove navi che si
concentreranno sullo sviluppo e sull'utilizzo di tecnologie ambientali di ultima generazione.

I tre accordi firmati oggi rappresentano un investimento superiore a 6,5 miliardi di euro.

Oggi MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique hanno ampliato la loro partnership annunciando due importanti progetti
nel corso di una cerimonia tenutasi a Palazzo Matignon, residenza ufficiale del Primo Ministro francese.

All’evento hanno partecipato Édouard Philippe, primo ministro francese, Gianluigi Aponte, Fondatore e Executive Chairman del
Gruppo MSC, Pierfrancesco Vago, Executive Chairman di MSC Cruises, e Laurent Castaing, direttore generale di Chantiers de l'Atlantique.

In primo luogo, le due società hanno sottoscritto i contratti vincolanti per la costruzione della terza e della quarta nave World Class
(già in opzione) che saranno alimentate a GNL la cui consegna è prevista rispettivamente 2025 e nel 2027.

La prima delle altre due navi Wolrd Class – MSC Europa – è invece già in costruzione a Saint-Nazaire ed entrerà in servizio nel 2022.

Con 205.000 tonnellate di stazza lorda, diventerà la nave più grande appartenente ad una compagnia di crociera europea e la prima nave da
crociera alimentata a GNL (Gas Metano Liquido, ovvero il combustibile fossile con il minor impatto ambientale al mondo) mai costruita in Francia.

Rispetto al normale combustibile per uso marittimo, il GNL riduce le emissioni di zolfo e il particolato del 99%, le emissioni di ossido di azoto (NOx) dell'85% e le emissioni di CO2 del 20%.

Queste due nuove navi rappresentano un investimento aggiuntivo da parte di MSC Crociere del valore di 2 miliardi di euro e comporteranno
14 milioni di ore/lavoro in più, per un totale di oltre 2.400 posti di lavoro (full-time equivalent) per i prossimi tre anni e mezzo.

Oggi MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique hanno esteso inoltre la loro collaborazione per il prossimo decennio con altri due progetti.

Le due società hanno firmato un protocollo d'intesa (MoU) per lo sviluppo di un nuovo prototipo di una nuova classe di navi alimentate a GNL per MSC Crociere.

Per questo progetto, la Compagnia, il cantiere navale e altri partner si concentreranno sullo sviluppo delle ultime tecnologie
ambientali in linea con le richieste dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) per il 2030 e il 2050.

Le quattro navi di questa nuova classe rappresentano un investimento superiore a 4 miliardi di euro a cui
corrisponderanno altre 30 milioni di ore di lavoro per le maestranze coinvolte nel progetto.

Un secondo memorandum d'intesa prevede la collaborazione tra MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique per lo sviluppo di un
altro prototipo di una nuova classe di navi, che esplori la possibilità di utilizzare l'energia eolica e altre tecnologie all’avanguardia su navi passeggeri.

I tre accordi firmati oggi rappresentano un investimento superiore a 6,5 miliardi di euro.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman di MSC Cruises, ha dichiarato: "I tre accordi firmati oggi estendono l’orizzonte temporale del nostro piano di investimenti fino al 2030.

Gli accordi si basano su una partnership di lunga durata con Chantiers de l'Atlantique, che ha già visto consegnare 15 navi da crociera
all’avanguardia negli ultimi due decenni e che vedrà altre navi prendere vita sulle banchine di Saint-Nazaire nei prossimi dieci anni.

Gli accordi confermano, inoltre, l'impegno del nostro comparto verso la sostenibilità ambientale e consentono all’industria crocieristica
di posizionarsi come leader mondiale nello sviluppo di tecnologie di ultima generazione."

Laurent Castaing, direttore generale di Chantiers de l'Atlantique, ha sottolineato: “Siamo davvero orgogliosi e felici di aver costruito un
rapporto proficuo con MSC Crociere, basato sulla fiducia reciproca e guidato dallo spirito di innovazione.

Siamo entrambi impegnati a dare forma alla crocieristica di domani e allo sviluppo di navi che presentano standard ambientali più avanzati.

Le nostre aziende collaborano già da vent'anni e questi nuovi progetti ci consentono di guardare con entusiasmo al futuro".

MSC Crociere è fortemente impegnata per un futuro a “impatto zero” attraverso investimenti continuativi per lo sviluppo di soluzioni energetiche e tecnologie ambientali sempre nuove.

Inoltre il 1° gennaio 2020 MSC Crociere è già diventata la prima grande compagnia di crociere “CO2 neutral”.

Riconoscendo il fatto che oggi anche le più avanzate tecnologie ambientali disponibili non sono sufficienti a raggiungere l’obiettivo “impatto zero”,
MSC Crociere sta continuando a lavorare per minimizzare e ridurre costantemente le emissioni e, contemporaneamente,
ha deciso di compensare già oggi tutte le emissioni di CO2 prodotte dalla flotta attraverso il sostegno di progetti per l’ambiente.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Inoltre il 1° gennaio 2020 MSC Crociere è già diventata la prima grande compagnia di crociere “CO2 neutral”.


Mah, continuo a pensare sia una forma di pubblicità difficilmente probabile. Tutte le emissioni delle navi saranno compensati da interventi in natura per ripristinare la forma di inquinamento. Più facile a dirsi che a provarlo, a mio modo di vedere.
 
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