Diminuiscono le entrate, aumenta l'utile

Le entrate per la Compagnia diminuiscono sia sotto la vendita biglietti che di spese a bordo, ma aumenta l'utile per la contemporanea diminuzione dei costi di gestione.

Sarebbe bello conoscere come hanno realizzato la riduzione dei costi; la diminuzione del prezzo del combustibile in qualche misura percentuale ha contribuito al risultato.

E poi?

I valori specifici nell'articolo.

http://www.cruiseindustrynews.com/c...drive-royal-caribbeans-earnings-increase.html

Grazie del link Rodolfo.
Appena ho un pò di tempo vorrei commentare l'articolo.

Con piacere Max; vediamo la tua chiave di lettura.

Ieri a N.Y. il titolo RCL ha chiuso con un +3,63%, al 31/12/2913 il bilancio dava un utile netto di 410 milioni di dollari, e un dividendo agli azionisti di 1,20$ ad azione fonte bilancio mercati finanziari RCL, i risultati che sono esposti nell'articolo li vediamo alla chiusura del bilancio al 31/12/2014.

Da profano ... c'è stato un aumento del numero dei passeggeri.
In base a quanto indicato nell'articolo, il fatturato sarebbe aumentato (passando da 2,3 miliardi di dollari a 2,4) mentre sarebbe diminuito il fatturato per singolo passeggero (sia per il biglietto che per le spese a bordo): quindi sono aumentati i passeggeri. Sicuramente poi saranno anche calati i costi, visto che l'utile netto è stato maggiore rispetto al bilancio precedente di ben 134 milioni di dollari.

rodolfo74 ha detto:

Da profano ... c'è stato un aumento del numero dei passeggeri.
In base a quanto indicato nell'articolo, il fatturato sarebbe aumentato (passando da 2,3 miliardi di dollari a 2,4) mentre sarebbe diminuito il fatturato per singolo passeggero (sia per il biglietto che per le spese a bordo): quindi sono aumentati i passeggeri. Sicuramente poi saranno anche calati i costi, visto che l'utile netto è stato maggiore rispetto al bilancio precedente di ben 134 milioni di dollari.

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Giusta la tua ipotesi, nei costi che incidono molto è il costo del carburante, io non sono un tecnico del "gasolio che usano le navi" ma visto che il brent e arrivato a costare 83$ al barile penso che di conseguenza sia diminuito di molto anche quello delle navi, pensa quante navi che hanno e il risparmio che hanno avuto penso che nei 134 milioni di dollari un bel 50% sia scaturito dal risparmio sul carburante, comunque sulla questione carburante del loro costo nel forum ci sono dei buonissimi "professori" che ci potrebbero fare qualche conto.

Però nell'articolo si parla di "riduzione dei costi", non si fa cenno al numero di passeggeri, cosa che avrebbe il suo significato.

Il prezzo del petrolio è cominciato a scendere dalla prima decade di agosto per poi "crollare" all'inizio di ottobre, quindi non credo abbia inciso più di tanto nel contenimento dei risultati; più che altro potrebbe aver inciso il risparmio di carburante. Diminuzione della velocità, revisione di rotte e scali, affinamenti tecnologici a bordo.

Rodolfo ha detto:

Però nell'articolo si parla di "riduzione dei costi", non si fa cenno al numero di passeggeri, cosa che avrebbe il suo significato.

Il prezzo del petrolio è cominciato a scendere dalla prima decade di agosto per poi "crollare" all'inizio di ottobre, quindi non credo abbia inciso più di tanto nel contenimento dei risultati; più che altro potrebbe aver inciso il risparmio di carburante. Diminuzione della velocità, revisione di rotte e scali, affinamenti tecnologici a bordo.

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Probabilmente può essere il risparmio di carburante, ma se si sapesse quanto carburante hanno consumato tutte le navi di RCL e facendo una media da inizio di agosto ad ottobre dove il brent costa come nel 2012, si potrebhe sapere quanto hanno rosparmiato sull'acquisto del carburante, ma non so si possono fare questi calcoli

No, Tiziano è impossibile farlo. Lo possono fare solo in Compagnia.

Rodolfo ha detto:

No, Tiziano è impossibile farlo. Lo possono fare solo in Compagnia.

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Beh, ci accontentiamo di leggere il bilancio al 31/12/2014 di RCl, buona serata.

Risparmio stipendi personale.

In un post di qualche mese fa avevo elencato le differenze riscontrate tra la crociera RCL 2013 e 2014 : nel 2013 neanche la minima insistenza per farti spendere in extra, nel 2014 continua offerta di cose in più a pagamento.
ma soprattutto risparmi : evidente l' aumento tavoli che ogni cameriere deve servirea l ristorante e meno addetti al buffet.
diminuzione generale del personale di servizio. lieve calo qualità ingredienti, conseguente mancanza piatti eccellenti.
non sono sicuro per l'aumento cabine da fare per ogni cabinista, perchè più difficilmente riscontrabile.
evidente risparmio carta : today ridotto a una sola pagina, ridotti i fogli informazioni sugli scali, nemmeno più un foglio suggerimenti e opinioni
Gli spettacoli quasi tutti totalmente ricopiati dall'anno precedente, musiche costumi e scenografie incluse ( cambiati solo i protagonisti ), il più costoso, sfarzoso e ben fatto dell'anno passato però è stato l'unico che non è stato riproposto, sostituito da... ombre cinesi
bevande alla spina spesso più annacquate.
alcuni inservienti avevano talmente tanto da fare ( sistemare centinaia di sdraio + tenere in ordine spogliatoi palestra ) che l'ordine generale ne ha visibilmente risentito.
Ecco quindi spiegati alcuni dei risparmi !!

Come sottolineato da Rofolfo74, le entrate non sono diminuite (sono diminuite quelle per passeggero), il fatturato ed il numero di passeggeri si è incrementato.
Ma l'incremento di utile è più che proporzionale all'incremento del fatturato... ergo.... un ridimensionamento dei costi c'è sicuramente stato.
Non ci sono tanti dettagli che ci permettono di essere più precisi.
Certamente, l'incremento dei passeggeri ha migliorato l'incidenza dei costi fissi.
Una buona parte di risparmio è venuta anche dal prezzo del carburante. .. e non sappiamo se l'incidenza delle cosiddette spese eccezionali sia migliorata o peggiorata.
A sensazione, tutto ciò che ho elencato... non basterebbe comunque a produrre una crescita così elevata dell'utile a fronte di una crescita di fatturato di "solo" un centinaio di milioni di dollari.
Ritengo plausibile che anche Royal persegua una certa politica di austerity a bordo delle proprie navi. .. anche se non ne so quantificarne la misura.

Un saluto