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Navi "calde" e navi "fredde".

Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
In questo momento, in cui le navi son praticamente quasi tutte ferme, le Compagnie si stan organizzando nello stato di armamento delle proprie flotte. Alcune navi sono in forza minima con un esiguo numero di equipaggio a bordo per le essenziali operazioni di mantenimento e disponibili alla ripresa dell'attività in tempi "lunghi", le cosiddette navi "fredde" ed altre con gli equipaggi al completo pronte a muovere in brevissimo tempo, le cosiddette navi "calde".
I costi operativi che le compagnie devono mediamente sostenere per ciascuna nave, a seconda di vari parametri, possono variare dal milione ai tre milioni di euro al mese.
 
T

tiziano

Well-known member
Ma le cosiddette "navi calde" hanno tutto l'equipaggio a bordo,come se dovessero imbarcare i passeggeri? E la cambusa è rifornita di tutto?
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Praticamente tutto e comunque al completo in brevissimo tempo. Per i rifornimenti alimentari non lo so, ma presumo non siano al 100% per via di alimenti deperibili/non necessari, ma comunque colmabili in tempi ridotti.
 
T

tiziano

Well-known member
Sono costi enormi per le società, ma una compagnia con me Costa quante "navi calde" può mantenere e per quanto tempo? Grazie.
 
Onda del mare

Onda del mare

Active member
Fincantieri proroga la.chiusura dei cantieri fino al 12 aprile...Corretto Mate?

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BUD

BUD

Member
Mi auguro di no, ma per il 2020 mi sa che possono stare in ghiacciaia purtroppo

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
tiziano ha detto:
Sono costi enormi per le società, ma una compagnia con me Costa quante "navi calde" può mantenere e per quanto tempo? Grazie.
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Chi lo sa cosa deciderà la Compagnia; certamente non tutte. Probabilmente effettuerà una scelta mirata e in ogni caso alle spalle potrebbe avere il contributo di mamma Carnival.
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
essepi2 ha detto:
Magari qualche vecchia nave verra’ anche dismessa anzitempo!
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Credo proprio di sì Maurizio; uno scenario che vedrà più di qualche nave, già in programma di essere radiata nel prossimo futuro, adi accelerare i tempi di uscita. Qualcuna si salverà, altre saranno inviate alla demolizione.
Alla fine succede anche per le unità mercantili; quando il mercato è in crisi, i noli scendono e le navi viaggiano in perdita, le più datate, le meno efficienti vengono demolite.
 
tieffe

tieffe

Well-known member
Rodolfo ha detto:
Credo proprio di sì Maurizio; uno scenario che vedrà più di qualche nave, già in programma di essere radiata nel prossimo futuro, adi accelerare i tempi di uscita. Qualcuna si salverà, altre saranno inviate alla demolizione.
Alla fine succede anche per le unità mercantili; quando il mercato è in crisi, i noli scendono e le navi viaggiano in perdita, le più datate, le meno efficienti vengono demolite.
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Tristissima conseguenza. Quando penso che in un prossimo futuro navi come Victoria ed Allegra ormai da tempo non ci saranno più mi viene il magone.
 
Gabriele C.

Gabriele C.

Well-known member
essepi2 ha detto:
Magari qualche vecchia nave verra’ anche dismessa anzitempo!
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A questo proposito ricordo che nell'autunno 2001, dopo l'attentato alle Torri gemelle e la susseguente crisi dei viaggi turistici, Costa Riviera (ex Guglielmo Marconi) venne radiata e avviata alla demolizione.
 
T

tiziano

Well-known member
Vedi come si fa a risparmiare? Basta tagliare tutto il personale di coperta e tenere solo quello di macchina. [smilie=saltellare_:
 
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