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Nel 2009 MSC supererà Costa

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
UNA FLOTTA DI 12 NAVI Crociere, Msc con la "Poesia" leader in Europa nel 2009
GenovaConfermata da Pierfrancesco Vago, amministratore delegato di Msc Crociere, la notizia anticipata ieri dal Secolo XIX: la compagnia che fa capo a Gianluigi Aponte ha assegnato ad Alstom Marine (Chantiers de l'Atlantique) l'ordine per la costruzione di una nuova nave da 90 mila tonnellate di stazza. Si chiamerà Msc Poesia e ricalcherà lo schema tecnico di Msc Musica e Msc Orchestra. Grazie a questa nuova nave, Msc Crociere diventerà, entro il 2009, la prima compagnia europea con oltre 1.100.000 posti offerti e 12 navi schierate. Msc ha opzionato la costruzione di un'ulteriore unità, quarta gemella di Musica, Orchestra e Poesia. E come le due attuali gemelle, Msc Poesia avrà una lunghezza di 294 metri circa e una larghezza di 32 metri. Sarà una nave innovativa in grado di ospitare oltre 2.500 ospiti. Msc Crociere schiera attualmente una flotta di otto navi: Musica (operativa dal 1° luglio 2006 in partenza da Venezia), Sinfonia, Opera, Armonia, Lirica, Melody, Rhapsody, Monterey.
 

il_Generale_71

Fondatore & Forum Master
Quattro gemelle.... bah!?!?
La cosa mi lascia a dir poco perplesso.
Si viene privati della gioia di vivere una nave diversa ad ogni crociera!!!
 

VaLyUS

Fondatore & Forum Master
Se la Costa non vende le navi, non sarà superata.

Dopo la Serena ci sarà una gemella, quindi.. e poi comunque figuriamoci se non usciranno nuove navi.

Ovviamente salvo svendite di primavera :p
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
VaLyUS` ha detto:
Se la Costa non vende le navi, non sarà superata.

Dopo la Serena ci sarà una gemella, quindi.. e poi comunque figuriamoci se non usciranno nuove navi.

Ovviamente salvo svendite di primavera :p
La notizia è questa...ricordiamoci che ci saranno 2 meganavi varate dalla MSC che trasporteranno 4000 passeggeri.. forse a questo punto la Costa ha voglia di vendere qualche nave "superflua".
 

VaLyUS

Fondatore & Forum Master
Dubito la vendita vista la voglia della compagnia di solcare nuovi itinerari, nuove zone.

Comunque forse sarà superata come numero di posti letto, oppure hanno mandato sta notizia solo per far voce, anche perchè la Costa non è ferma e quindi mi pare un po strano..

il_Generale_71 ha detto:
Quattro gemelle.... bah!?!?
La cosa mi lascia a dir poco perplesso.
Si viene privati della gioia di vivere una nave diversa ad ogni crociera!!!

concordo a pieno.
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
VaLyUS` ha detto:
Dubito la vendita vista la voglia della compagnia di solcare nuovi itinerari, nuove zone.

Comunque forse sarà superata come numero di posti letto, oppure hanno mandato sta notizia solo per far voce, anche perchè la Costa non è ferma e quindi mi pare un po strano..

[quote="il_Generale_71":adedd]Quattro gemelle.... bah!?!?
La cosa mi lascia a dir poco perplesso.
Si viene privati della gioia di vivere una nave diversa ad ogni crociera!!!

concordo a pieno.[/quote:adedd]Se le navi saranno ottime bè ci metterei la firma..anche la Carnival,la Princess,Holland e molte altre hanno applicato la stessa regola...e poi ricordiamoci che non saranno proprio uguali fra di loro..basti pensare alla Lirica e alla Opera..
 

Aldo

New member
Ricordiamoci però che Costa sbarca in Asia e che può ordinare una nave della classe Pinnacle. Questo progetto inizialmente era stato pensato per Carnival, ma il rapporto sfavorevole dollaro-euro ha bloccato la cosa, ma Costa paga in Euro non in dollari quindi forse... Inoltre è una possibilità concreta perchè anche nel caso di Atlantica la Carnival decise di dare almeno all'inizio l'esclusiva di un progetto a Costa.
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
Aldo ha detto:
Ricordiamoci però che Costa sbarca in Asia e che può ordinare una nave della classe Pinnacle. Questo progetto inizialmente era stato pensato per Carnival, ma il rapporto sfavorevole dollaro-euro ha bloccato la cosa, ma Costa paga in Euro non in dollari quindi forse... Inoltre è una possibilità concreta perchè anche nel caso di Atlantica la Carnival decise di dare almeno all'inizio l'esclusiva di un progetto a Costa.
Sono sicuro che se la Carnival Corporation ha un progetto esclusivo come il Pinnacle lo manda direttamente alla Carnival e non alla Costa.E poi dobbiamo considerare che la Carnival diede almeno all'inizio l'esclusività del progetto alla Costa perchè alla compagnia genovese mancava una nave da 90000 tn e non si poteva passare direttamente alle 105000 della Fortuna&Magica a mio avviso.Ultimo punto:il progetto Pinnacle prevede la costruzione di una nave che sarebbe la più grande al mondo..dare il progetto prima alla Costa significa scavalcare la Carnival...la Costa rimarrà sempre e comunque la seconda compagnia dentro la Carnival Corporation..mai la prima
 

VaLyUS

Fondatore & Forum Master
Personalmente, più che guardare al progetto pinnacle dobbiamo guardare gli attuali progetti delle compagnie con navi ordinate e in "pronta consegna".

La Costa ha attualmente, in consegna, Costa Concordia, Costa Serena, Gemella, Opzionata.

Tre Sicure.

Quante la MSC? Quanti posti letto la MSC? Forse la MSC conta anche magari la Costa Allegra al mercato cinese.. etc etc etc, e comunque ricordiamoci che quest'anno è ritornata la Costa Marina che praticamente era uscita dalla flotta!

Non è che l'articolo di questo giornale intendeva dire che la MSC supererà Costa come grandezza\posti letto riguardante UNA nave?
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
VaLyUS` ha detto:
Personalmente, più che guardare al progetto pinnacle dobbiamo guardare gli attuali progetti delle compagnie con navi ordinate e in "pronta consegna".

La Costa ha attualmente, in consegna, Costa Concordia, Costa Serena, Gemella, Opzionata.

Tre Sicure.

Quante la MSC? Quanti posti letto la MSC? Forse la MSC conta anche magari la Costa Allegra al mercato cinese.. etc etc etc, e comunque ricordiamoci che quest'anno è ritornata la Costa Marina che praticamente era uscita dalla flotta!

Non è che l'articolo di questo giornale intendeva dire che la MSC supererà Costa come grandezza\posti letto riguardante UNA nave?
Ascolta Aponte ha previsto una crisi dello shipping fra qualche anno...il mercato è saturo e vi è troppa concorrenza..quindi se nell'eventualità la previsione di Aponte si avvera si getterà con tutte le risorse economiche nel campo delle crociere superando la Costa...se è riuscito in pochi anni a far diventare la MSC la seconda compagnia al mondo dello shipping credi che non riesca a diventare la prima in Europa nelle crociere??La Costa diventerà la seconda..sicuramente tra qualche anno.
 

VaLyUS

Fondatore & Forum Master
Secondo me ti sbagli, la MSC becca sempre gli stessi clienti sempre gli stessi itinerari, la Costa, se provi a pensare a 2007, 2008, sarà già lontana come proposte, avrà anche nuovi clienti e a meno che la crisi non travolgerà chiunque, continuerà a navigare tranquilla.

Comunque guarda che le navi da trasporto MSC è da anni che navigano..
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
VaLyUS` ha detto:
Comunque guarda che le navi da trasporto MSC è da anni che navigano..
Si ok è dal 1970 ma in pochissimi anni è balzata nei primi posti nello shipping..e poi lui era partito con niente..Quindi adesso con un gruppo cosi potente alle spalle a mio avviso riuscirà a replicare questi risultati anche nel mondo delle crociere superando la Costa..basta fare un salto all'indietro di pochi anni..nel 2002 ad esempio..Forse in futuro aprirà il mercato mondiale alle crociere in Sud Africa..vedremo
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
Riporto qui l'intervista fatta al semestrale "Porti" allegato di Yacht Capital da parte di Giuseppe Bono amministratore di Fincantieri riguardo il progetto Pinnacle "Il nostro cliente Carnival concorrente di Royal Carribean e leader di mercato potrebbe darle una risposta.Io posso soltanto dire che il progetto Pinnacle che abbiamo realizzato insieme alla Carnival è molto innovativo e quindi non paragonabile ad altre iniziative.La realizzazione è legata a un più favorevole cambio euro-dollaro considerato il suo costo elevatissimo
PS:Il progetto Royal prevede una stazza di 220.000 tn il doppio rispetto alla attuale Fortuna ad esempio..
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
La MSC ha sbagliato i conti...con l'uscita di tutta la flotta tradizionale nel 2009 e la decisione da parte di Costa di ordinare ben 2 gemelline da 92.000 tn più un'altra nave gemella della Serena di certo la Costa avrà una maggiore capienza rispetto alla MSC.L'unica cosa positiva per la MSC sarà per l'età media..infatti con l'uscita della flotta tradizionale la MSC si confermerà una compagnia con navi ben più giovani rispetto alla Costa.
 
I

Italian Cruiser

Guest
Concordo pienamente con le osservazioni di Nicola.

Costa tiene troppo al suo primato di compagnia più grande d'Europa, per lasciarselo scippare da MSC. Magari perderà il primato di compagnia con le navi più giovani.... ma quello è secondario magari.

E poi non dimentichiamoco che il gruppo CARNIVAL ha qualcosa come 20 navi da crociera in costruzione e progettazione. Dovesse servire farebbero in fretta a dare a Costa, oltre alle due gemelle da 92.000 tonnellate, qualche altra nave postpanamax.

Del resto loro sono maestri nel trasferire le navi in costruzione da una compagnia all'altra.

Un rapido esempio: l'ARCADIA della P&O avrebbe dovuto essere la quinta nave della Classe Vista di HOLLAND AMERICA. Fu poi trasferita alla CUNARD e stava per diventare la QUEEN VICTORIA. Con il boom della P&O ritennero opportuno assegnarla a questa compagnia.
 

NicolaFank

Fondatore & Forum Master
Italian Cruiser ha detto:
Concordo pienamente con le osservazioni di Nicola.

Costa tiene troppo al suo primato di compagnia più grande d'Europa, per lasciarselo scippare da MSC. Magari perderà il primato di compagnia con le navi più giovani.... ma quello è secondario magari.

E poi non dimentichiamoco che il gruppo CARNIVAL ha qualcosa come 20 navi da crociera in costruzione e progettazione. Dovesse servire farebbero in fretta a dare a Costa, oltre alle due gemelle da 92.000 tonnellate, qualche altra nave postpanamax.
Però secondo me questo primato potrebbe andare perso in futuro.Aponte è riuscito a far diventare la sua azienda seconda in pochi anni nel settore portacontainer.Ed ha fatto compiere alla MSC crociere uno sviluppo mai visto nel settore delle crociere...quindi sarà guerra fra questi 2 colossi.Se poi la MSC riuscirà a creare una join venture con la Royal oppure riuscirà ad acquistare la Norwegian per la Costa si farà ancora più difficile.E poi c'erano quelle navi da 200.000 tn che la MSC aveva intenzione di costruire..
 
I

Italian Cruiser

Guest
Però secondo me questo primato potrebbe andare perso in futuro.Aponte è riuscito a far diventare la sua azienda seconda in pochi anni nel settore portacontainer.Ed ha fatto compiere alla MSC crociere uno sviluppo mai visto nel settore delle crociere...quindi sarà guerra fra questi 2 colossi.Se poi la MSC riuscirà a creare una join venture con la Royal oppure riuscirà ad acquistare la Norwegian per la Costa si farà ancora più difficile.E poi c'erano quelle navi da 200.000 tn che la MSC aveva intenzione di costruire..

Francamente non vedo prospettive per una joint venture tra Royal Caribbean ed MSC. Royal Caribbean da quest'anno sta dimostrando alla grande di essere in grado di procedere da sola alla conquista del mercato europeo, specie italiano.

In merito all'acquisizione di NCL è parecchio che se ne vocifera sul web, ma al momento la NCL non è mai stata messa in vendita: e credo che la STAR CRUISES sia intenzionata a tenersela ben stretta.

Navi da 200.000 tonnellate ? Spero che se mai saranno costruite siano piazzate ai Caraibi tutto l'anno. In Europa, specie nei porti italiani, non ci entrano di sicuro. Mi sbaglio o proprio tu avevi sollevato la questione che le nuove navi postpanamx di MSC che debutteranno nel 2008 non entrano a Venezia ?
 
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