-
Benvenuto\a sul forum di Crocieristi.it, la più grande community italiana sulle crociere.
Prendi confidenza con il forum leggendo le discussioni presenti, o ricerca l'argomento che più ti interessa attraverso l'apposito form. Per partecipare al forum è necessario registrarsi, ovviamente la registrazione è gratuita e non obbligatoria, non registrarti se per te non è davvero utile. Per eseguire eventuali cancellazioni il tempo previsto è di una settimana.
Ricorda che il regolamento vieta l'uso di due o più nickname differenti relativi alla stessa persona. Se nel frattempo hai cambiato l'indirizzo e-mail di registrazione contattaci attraverso questo form e specifica il tuo problema assieme alla tua username, la tua vecchia e-mail ed il tuo nuovo indirizzo.
Hai dimenticato la password? clicca qui
Per qualsiasi problema TECNICO puoi contattare lo Staff attraverso questo form spiegando DETTAGLIATAMENTE il tuo problema -
Questo sito raccoglie dati statistici anonimi sulla navigazione, mediante cookie installati da terze parti autorizzate, rispettando la privacy dei tuoi dati personali e secondo le norme previste dalla legge. Continuando a navigare su questo sito, cliccando sui link al suo interno o semplicemente scrollando la pagina verso il basso, accetti il servizio ed i cookie stessi.
-
Ospite, seguici anche sui social!
-
Ti andrebbe di condividere sui social, assieme a noi, le tue fotografie ed i tuoi video? Clicca qui!
-
Ciao Ospite e benvenuto su Crocieristi.it, siamo davvero felici di averti a bordo!
ti invitiamo a leggere il regolamento per una migliore convivenza con gli altri utenti (clicca qui) mentre qui trovi qualche dritta sull'utilizzo del forum
e poi... che ne dici di presentarti? Clicca qui per accedere alla sezione "il mio primo messaggio" e presentati!
curiosità
- Autore discussione danix96
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
Re: curiosità
Quando una nave è in manovra, necessita di Ufficiali che "prolunghino" la vista del Comando sul ponte.
Un Ufficiale a poppa riferisce sul ponte circa la rotazione della stessa rispetto a punti fissi od ostacoli, come banchine, altre navi ormeggiate e coordina le varie incombenze relative all'ormeggio, come il posizionamento dei cavi a terra. Stessa cosa a prua, e soprattutto da quando il posto di manovra non è più allo scoperto, come nelle navi un po' datate, p.e. Costa Classica, l'Ufficiale a prua deve avere un posto privilegiato di osservazione per coordinare le stesse manovre. Ecco la necessità di quei portelloni a prua per migliorare la visibilità.
Quando una nave è in manovra, necessita di Ufficiali che "prolunghino" la vista del Comando sul ponte.
Un Ufficiale a poppa riferisce sul ponte circa la rotazione della stessa rispetto a punti fissi od ostacoli, come banchine, altre navi ormeggiate e coordina le varie incombenze relative all'ormeggio, come il posizionamento dei cavi a terra. Stessa cosa a prua, e soprattutto da quando il posto di manovra non è più allo scoperto, come nelle navi un po' datate, p.e. Costa Classica, l'Ufficiale a prua deve avere un posto privilegiato di osservazione per coordinare le stesse manovre. Ecco la necessità di quei portelloni a prua per migliorare la visibilità.
