Incendio in sala macchine

[Black_Zarina]

Nella notte un piccolo incendio in sala macchine ha dato il via al segnale di allarme ai crocieristi sul Magica in arrivo a Point à Pitre.
Marine Trafic ha rilevato una velocità diminuita a circa 8 nodi, mentre persone a bordo riferiscono nave ferma del tutto per alcuni momenti.
Crew e staff in allerta e già pronti all'eventuale abbandono nave alle muster station, allarme attivato e passeggeri in giubbotto in cabina; scialuppe pronte all'ammaraggio.

Già alle 9,30 di stamane la nave risultava in prossimità di PTP alla velocità di 11-13 nodi; allarme completamente rientrato in circa 30 minuti dal segnale di allarme.

Domanda ai "tecnici": tolta la coperta, dove spesso i responsabili possono essere i crocieristi stessi e le loro intemperanze, in sala macchine dove immagino sia (limitatamente al minimo necessario) presente una grande quantità di fluidi e sostanze infiammabili, quanto è remota la possibilità di innesco di incendi, più o meno piccoli?
È più "frequente" di quanto si penserebbe?

 

[Mauro72BO]

Caspita!

 

[matteov]

La "sala macchine" non è un unico ambiente, ma "la somma" di più ambienti. In alcuni depositi ci sono materiali infiammabili...
Le procedure sono molto rigide e la prevenzione è la prima regola. Generalmente nulla prende fuoco senza motivo, purtroppo su di una nave è una minaccia seria e come tale va affrontata, a costo di spaventare i passeggeri

 

[Black_Zarina]

Sicuramente.
Ho avuto modo di vedere quelle del Fortuna mentre ero a Dubai.
A parte il non averci capito nulla e altrettanto nulla ricordarmi, se non l'enormità del complesso sistema in sè, avevo comunque notato che tanto alcune zone erano quasi "chirurgiche" tanto altre erano molto..."officina" e quindi pensavo a queste situazioni come "più sporche" e di conseguenza più a rischio.
Su questo ragionavo mentre pensavo che magari un fuocherello può scappare (passatemi la frase ad effetto) così come immediatamente essere soffocato.

 

[Rodolfo]

La fonte? Direttamente da bordo?
Senza dubbio la sala macchine per la complessità del sistema e per i materiali impiegati per il suo funzionamento e la parte della nave più sensibile al fuoco ed anche la più protetta. Altre fonti di un certo rischio l'inceneritore, le cucine e le lavanderie.

 

[Black_Zarina]

Si, Rudy. Un collega a cui ho prenotato e pianificato io l'intera crociera.

 

[Cokj72]

Ps: come scritto in altro post:
"Passeggeri attendono in cabina con i giubbotti".
Non, passeggeri alla ricerca di un giubbotto a bordo piscina (Majesty OtS)


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[Rodolfo]

Da quel che ne so non è stato diffuso l'allarme generale. Un aspetto per lo meno strano ed incomprensibile il fatto che i passeggeri siano stati invitati ad indossare le cinture di salvataggio e di rimanere in cabina: comportamento non previsto da alcuna procedura.

 

[Black_Zarina]

Perdonami Rodolfo, ma ci sono foto che mostrano crew e staff in posizione con i giubbotti indossati.
Non ho motivo di pensare che abbiano messo in piedi tutto l'ambaradan senza il segnale di allarme.

 

[seggiola]

Perdonami Rodolfo, ma ci sono foto che mostrano crew e staff in posizione con i giubbotti indossati.
Non ho motivo di pensare che abbiano messo in piedi tutto l'ambaradan senza il segnale di allarme.

Un nostro amico a bordo ha messo su Facebook una foto dove si vedo o sia alcuni crew che dei passeggeri in zona ascensori col giubbotto indossato. Lui ha scritto di aver dormito vestito e com giubbotto di salvataggio accanto al letto!

 

[Rodolfo]

BZ ho solo detto che non mi risulta sia stato dato l
'allarme generale, i fatidici 7 brevi più il lungo. Il fatto che staff e crew indossassero le cinture, di prassi è uno degli step (crew alarm) prima dell'allarme generale al fine di preparare il crew ai propri posti in modo che se si decide per l'allarme i passeggeri trovino già il personale pronto per l'assistenza. Altrimenti potrebbe succedere quello che è accaduto su concordia dove tra le altre omissioni venne meno anche qurll'aspetto dove i pax erano alle master senza personale o quasi.
Sto scrivendo da un cellulare e chiedo scusa per errori o cose non chiare

 

[Black_Zarina]

Lo so Rudy, onestamente non ho chiesto al collega nello specifico. Ho dedotto che se il personale E i passeggeri indossavano i giubbotti, fosse perché questa era stata "l'indicazione"
Posso anche contemplare una percentuale di passaparola ed una di "ansiosi"
Perdonatemi l'imprecisione nel riportare una cosa per come l'ho dedotta
E grazie della correzione.

 

[Rodolfo]

Ma non devi chiedere scusa di nulla. Siamo qui anche per capire e non è detto che la mia interpretazione sia quella giusta. Ciao.

 

[Black_Zarina]

Non è per cèlia. È che mi spiace dedurre/riportare inesattezze. Mi racconterà il collega appena rientra.

 

[Blueyes]

http://www.maritimeherald.com/2017/...-engine-room-during-eastern-caribbean-cruise/

"(...omissis)According to passengers, there was an announcement on board among the passengers about an emergency in the engine room. Quickly after it the fire was extinguished. A medical team was required at muster station E, but there were no reports about injuries. The internal investigation for the root cause of the accident is under way.(omissis...)"

Tutto rientrato, direi.. per fortuna.

Sembra sia anche ripartita in orario, da altri siti.