Costa Diadema; il varo.

[mal di mare]

Vorrei chiedere agli esperti....perché in passato i vari tecnici,penso alle foto del Rex e del Titanic,si facevano
con la sola parte dello scafo senza la sovrastruttura e invece vedo che praticamente le navi adesso sono"finite"in esterno
con già tutti i ponti ???

 

[Rodolfo]

Il CEO Thamm ha risposto ad un po' di domande poste dai giornalisti; non tutto son riuscito a comprendere e tra le domande più interessanti, naturalmente, c'era il problema di Venezia e come Costa ha intenzione di risolverlo.

Risposta lapidaria; a parte il fatto di aspettare il testo della legge, perché c'è ancora qualcosa di incerto certo sulle date, Costa è tranquilla, ha una flotta flessibile composta da differenti unità e le più piccole possono essere impiegate su Venezia; in ogni caso un pregio delle navi è che hanno una loro mobilità e possono essere spostate. Ognuno interpreti a modo suo.

Un'altra domanda la politica della Compagnia sulle navi più datate: Costa cura il mantenimento delle proprie unità con una continua opera di ammodernamento; in particolare si è soffermato sulla Voyager e ha chiaramente lasciato intendere, che la nave, con le sue 650 cabine è ormai fuori gioco in compagnia e non farà più parte della flotta; sono in corso dei contatti con altri armatori per la sua vendita. Gli amanti di Victoria e Atlantica si mettano il cuore in pace; lì sono e lì rimarranno. Quest'anno è stata sottoposta a rimodernamento, Victoria, adattata alle esigenze della nuova clientela, e l'anno prossimo sarà la volta di Atlantica.

Altre costruzioni? Nessuna conferma o ipotesi; ora la Compagnia si concentrerà su Diadema e la volontà di portare 4000 persone ogni settimana per tutto l'anno. Si vedrà l'andamento e poi si faranno i dovuti ragionamenti. Quindi, anche se non ho sentito, nessun accenno alla seconda opzione di Diadema.

Nuovi sistemi di alimentazione in considerazione del fatto che le Aida in costruzione in Giappone saranno Dual Fuel, potranno cioè funzionare con il combustibile corrente o con il gas. E qui si è aperto anche un confronto con Fincantieri piuttosto complesso, pur se contenuto nella sua esposizione. Diadema, ma non ho capito come, tecnologicamente sarà un fiore all'occhiello per lotta all'inquinamento e consumi che si ridurranno del 40% giornaliero per ogni passeggero trasportato, ma prendete con le pinze questa affermazione, perché non vorrei aver inteso male.

 

[Rodolfo]

Rodolfo, te sai se la nave rimarrà qui a Marghera per gli allestimenti oppure viene portata a Monfalcone? te lo chiedo perchè ci siamo posti la domanda e pur di non dire castronate, non abbiamo parlato di questo nel servizio

Duecento metri più avanti del bacino, alla banchina allestimenti. A Trieste, non a Monfalcone, dovrebbe andare poco prima della consegna per il consueto maquillage alla carena e per le successive prove in mare.

 

[Rodolfo]

Vorrei chiedere agli esperti....perché in passato i vari tecnici,penso alle foto del Rex e del Titanic,si facevano
con la sola parte dello scafo senza la sovrastruttura e invece vedo che praticamente le navi adesso sono"finite"in esterno
con già tutti i ponti ???

Non rispondo in qualità di esperto

Beh non tutte, molte sì, le più piccole scendevano in mare complete di tutto, come la sfortunata Principessa Iolanda. Secondo me era una diversa modalità di costruzione dettata dalle tecnologie disponibili in quel momento. Ho postato un video giorni fa, dove il Cruise Roma di circa 59.000 ton di stazza, quindi più "grande" del Rex e del Titanic è stato varato nel 2007 a Castellamare di Stabia con la tecnica tradizionale.

Mal di mare non ho effettuato alcuna correzione come risulta dalla nota in calce del tuo post; avevo solo sbagliato di citare.

 

[mal di mare]

Non rispondo in qualità di esperto

Beh non tutte, molte sì, le più piccole scendevano in mare complete di tutto, come la sfortunata Principessa Iolanda. Secondo me era una diversa modalità di costruzione dettata dalle tecnologie disponibili in quel momento. Ho postato un video giorni fa, dove il Cruise Roma di circa 59.000 ton di stazza, quindi più "grande" del Rex e del Titanic è stato varato nel 2007 a Castellamare di Stabia con la tecnica tradizionale.

Mal di mare non ho effettuato alcuna correzione come risulta dalla nota in calce del tuo post; avevo solo sbagliato di citare.

Grazie...me lo sono sempre chiesta.......se avessi corretto sarebbe stato sicuramente in meglio

 

[La76]

Beh non tutte, molte sì, le più piccole scendevano in mare complete di tutto, come la sfortunata Principessa Iolanda.

A me risultava (ma posso sbagliare eh?) che la "sfortunata" sia stata la prima e ultima nave varata completa...visto quello che è successo è anche comprensibile
Se non ricordo male quella era completamente allestita e pronta a navigare...Diadema invece, sempre se non ho capito male, anche se appare completa è solo uno scheletro vuoto.

Azzardo che probabilmente dipende dalle tecniche costruttive...un conto è montare come un tempo lamiera per lamiera un conto è assembrare sezione pre-costruite...a mio parere eh?

 

[mal di mare]

Se non ricordo male quella era completamente allestita e pronta a navigare...Diadema invece, sempre se non ho capito male, anche se appare completa è solo uno scheletro vuoto.

mi sembra il tuo un ragionamento logico,visto che al varo vero e proprio manca ancora un anno di lavoro..........

 

[Mate]

Le navi venivano varate dagli scali senza sovrastrutture per la carenaza dei mezzi di sollevamento e perchè in banchina poi andava appena posato l'apparato motore dall'alto tramite i cofani.

 

[diver67]

Un ringraziamento a Rodolfo per il lavoro svolto, che serve a rendere il nostro forum, un punto di riferimento e di informazione unico, senza il quale molti di noi appassionati, sarebbero rimasti senza questa finestra aperta sul futuro delle crociere.

 

[mz90]

Duecento metri più avanti del bacino, alla banchina allestimenti. A Trieste, non a Monfalcone, dovrebbe andare poco prima della consegna per il consueto maquillage alla carena e per le successive prove in mare.

ah ok perfetto... grazie per la risposta. Di solito la consegna della nave a Costa viene fatta nell'ultimo cantiere in cui si trova o dove si svolgerà l'inaugurazione? Molte informazioni che hai scritto non le sapevamo perchè abbiamo seguito solo l'inizio della conferenza stampa

 

[barbara80]

grazie davvero Rodolfo, fantastico!

ma mi aiutate a capire cosa era successo alla island princess?

 

[Rodolfo]

Diverse tecniche di costruzioni, come ha aggiunto Mate entrando nel particolare. Diadema ha già 700 cabine completate e tre diesel già in funzionanti.

 

[pinkbutterfly]

Il fiato sospeso per sapere notizia sulla rottura della bottiglia !!! Brutti vecchi ( ma non tanto ) ricordi ... Tutto è andato per il meglio !! [smilie=festa_03[1]:

Dubito che in quella modalità la bottiglia non si sarebbe rotta!

 

[matteov]

Le foto di nicchia di Rodolfo...

Secondo me non sono le classiche foto di navi.. Riesce sempre a mostrarci certi particolari che si apprezzano molto...

Grazie Rodolfo, il mio feticismo navale apprezza moltissimo

 

[Rodolfo]

Mi ero dimenticato; Comandante Garbarino assegnato alla nave.

 

[pinkbutterfly]

Grazie Rodolfo per le foto e per il tuo contributo!

 

[Rodolfo]

Dubito che in quella modalità la bottiglia non si sarebbe rotta!

Più che modalità, il fatto che fosse stata "aiutata" nella rottura, incidendo il vetro in maniera da facilitarne la rottura.

 

[Dr.Crocierite!!!]

Mi ero dimenticato; Comandante Garbarino assegnato alla nave.

Veramente, Garbarino?

 

[elenamaria]

Davvero ti ringrazio, Rodolfo, a me personalmente è venuta la pelle d'oca guardando le foto, non dico che mi sembrava di essere lì, ma quasi.....
E, per inciso, mi accodo in toto a quanto espresso da Dino ;-)

 

[Rodolfo]

Veramente, Garbarino?

No, per scherzo.