Atlantic Star.

[Italian Cruiser]

Fonte: http://www.pullmanturcruises.com/PT/Atl ... 78432.html

Atlantic Star è il nuovo nome assegnato alla Sky Wonder della Pullmantur Cruises (ex Fairsky, Sky Princess, Pacific Sky).

A partire da quest'anno la nave sarà commercializzata in esclusiva per il mercato di lingua portoghese offrendo crociere di 7 giorni su questa rotta: Lisbona-Gibilterra-Casablanca-Agadir-Arrecife-Funchal-in navigazione-Lisbona. L'imbarco è possibile anche da Funchal (Madera).

E l'ultima turbonave costruita ha un nuovo nome (l'ennesimo). Piccola curiosità: i 2 ristoranti principali saranno ribattezzati "Vasco da Gama" e "Infante Dom Enrique", i nomi di 2 famose navi portoghesi.

 

[tano]

Re: Atlantic Star.

Cavolo , che notizia !!!!!
Infatti ho il catalogo Spagnolo del 2009 e non vedevo dove era finita la Sky Wonder.
Giá che hai parlato di queste due navi portoghesi, volevo dire che i Portoghesi negli anni 50-60 ed inizio ´70 hanno avuto una formidabile flotta sotto i colori della " Companhia Nacional de Navegacao".
Ricordo aver ammirato la Principe Perfeito a Lisbona vicino all´Eugenio C.

Un saluto.

 

[Rodolfo]

Re: Atlantic Star.

Ammetto che è un post un po' "provocatorio", ma se la definizione di turbonave indica una nave mossa da motori a turbina, e la Atlantic Star è l'ultimo esemplare, la classe Millenium e la classe Radiance, cosa sono? Qualcuno riesce a determinare esattamente, con le relative motivazioni, quali navi possono essere classificate come tali, cioè turbonavi, e quali no?

 

[Italian Cruiser]

Re: Atlantic Star.

Ammetto che è un post un po' "provocatorio", ma se la definizione di turbonave indica una nave mossa da motori a turbina, e la Atlantic Star è l'ultimo esemplare, la classe Millenium e la classe Radiance, cosa sono? Qualcuno riesce a determinare esattamente, con le relative motivazioni, quali navi possono essere classificate come tali, cioè turbonavi, e quali no?

L'Atlantic Star è sempre stata indicata in tutti i libri che si sono occupati di lei come l'ultima turbonave di nuova costruzione, per rimarcare il tradizionalismo del suo armatore, Boris Vlasov... talmente tradizionalista da impedire persino qualunque soluzione che consentisse ai letti doppi delle cabine di essere convertiti in matrimoniali. E non credo che gli Spagnoli abbiano mai apprezzato tutto questo.

Per il resto è una nave molto bella, con un numero incredibile di saloni ed un fantastico ponte per bambini. Peccato davvero che la nuova livrea di Pullmantur... con la ciminiera rossa non le doni. Tra parentesi sul sito portoghese Pullmantur usa ancora vecchie foto ritoccate di quando la nave era ancora la Pacific Sky della P&O Australia. La Red Ensign e la bandiera P&O sono infatti chiaramente visibili nella foto presente al link che ho indicato.

Tornando brevemente alle navi di classe Millenium ecco quanto so: gas turbine più 2 azimuthing pods (39.000 KW). Sono classificate come "GTS".

 

[Rodolfo]

Re: Atlantic Star.

In effetti hanno turbine a gas 2, come dici tu, e turbine a vapore 1 (tra l'altro quelle della classe Radiance di produzione Fincantieri); quindi propulsori completamente a turbina. Cambia solo il sistema di trasmissione/propulsione. Ecco, non capisco perchè non possano essere catalogate come turbonavi.

 

[tano]

Re: Atlantic Star.

Interessante il tuo ragionamento Rodolfo e credo che si possano definire Turbo navi a Gas.
Adesso la mia domanda : Dove c´é il guadagno nelle navi con turbine a Gas ?
Per quello che so in poche parole le Turbo navi d´una volta avevano vantaggio ad alti regime in confronto alle moto navi, invece utilizzavano motori ausiliari nelle manovre che si fanno a poca velocitá come nei porti, in cui il turbo provocava delle difficoltá. Stessa cosa per le Turbo-Gas ?

Un saluto.

 

[Italian Cruiser]

Re: Atlantic Star.

Senza allontanarci troppo dall'argomento di questa discussione, da quanto ne so l'Atlantic Star, nonostante sia una bella nave, ha comunque i suoi problemi: non solo perché si tratta di una turbonave... ma per lo stato complessivo dello scafo. Quando era ancora della P&O Australia circolavano sul web diverse notizie sulla corrosione del suo scafo.