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Foto Koningsdam

lanzone

lanzone

Member
KONIGSDAM.jpg
vista da qui mi sembra immensa, è possibile avere delle immagini degli interni?
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Io non ne ho, ma da quanto mi han detto i Piloti, gli interni sono ancora "sottosopra". Più che altro si trovano dei "rendering" nell'WEB.
 
S

SalvoL

New member
Bellissime foto! Grazie Rodolfo! avrei una domanda, ma una poppa siffatta, con questo scivolo/coda ha un perchè in termini di funzionalità o è solo una particolarità estetica? Se non ho visto male anche la Carnival Vista avrà questa sorta di "coda!"
 
Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
In genere quell'appendice, che correntemente si chiama Duck Teil, serve a migliorare la stabilità di una nave, una volta portate a termine delle modifiche strutturali con l'aggiunta di "pesi" rispetto alla versione iniziale. P.e. Splendour ots con l'aggiunta dei balconi aveva aumentato i pesi ai ponti superiori e modificato il suo baricentro, per cui si fu dotata di questa pronunciata appendice. Queste modifiche dello scafo, a volte con l'inserimento di ulteriori appendici sulle fiancate, dette controcarene, "bulge", servono per riportare la stabilità della nave in condizioni ottimali.

Ora quella della Koningsdam può essere stata inserita per aumentare la sua stabilità e per prolungare la la sua linea d'acqua senza variare il peso complessivo, quindi per migliorare le sue doti nautiche.

Sono applicazioni che derivano da studi applicativi; p.e. due unità sorelle uscite da Fincantieri Ventura e Azura la prima ne è sprovvista, mentre alla seconda è stata inserita la Duck Teil.
 
Ultima modifica:
S

SalvoL

New member
Rodolfo ha detto:
In genere quell'appendice, che correntemente si chiama Duck Teil, serve a migliorare la stabilità di una nave, una volta portate a termine delle modifiche strutturali con l'aggiunta di "pesi" rispetto alla versione iniziale. P.e. Splendour ots con l'aggiunta dei balconi aveva aumentato i pesi ai ponti superiori e modificato il suo baricentro, per cui si fu dotata di questa pronunciata appendice. Queste modifiche dello scafo, a volte con l'inserimento di ulteriori appendici sulle fiancate, dette controcarene, "bulge", servono per riportare la stabilità della nave in condizioni ottimali.

Ora quella della Koningsdam può essere stata inserita per aumentare la sua stabilità e per prolungare la la sua linea d'acqua senza variare il peso complessivo, quindi per migliorare le sue doti nautiche.

Sono applicazioni che derivano da studi applicativi; p.e. due unità sorelle uscite da Fincantieri Ventura e Azura la prima ne è sprovvista, mentre alla seconda è stata inserita la Duck Teil.
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Interessante! :) Grazie mille Rodolfo per la tua precisa e puntuale risposta!!! :) Non avevo mai fatto caso alla differenza tra Ventura e Azura! :) grazie ancora!
 
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