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Due nuove navi per Hurtigruten

Vero che cambiano, ma tutto sommato in questa direzione mi piace il cambiamento. Un ammodernamento della linea senza stravolgimenti radicali e che riprendono la flotta esistente. Nonostante le novità vi confesso che vorrei fare la rotta dei fiordi con la loro unità più anziana, il Lofoten. :-)
 
600 passeggeri sono un gran bel passo in avanti per la Hurtigruten.
Linea esterna bellissima...aspettiamo ulteriori dettagli.;)
 
In effetti, incomprensibile. Nemmeno i sommergibili della 2^ Guerra Mondiale avvevano così poca autonomia procedendo sulla propulsione elettrica in immersione.
 
Forse si riferivano sola alla sperimentazione sulla prima nave, c'è scritto che sulla seconda il sistema sarà più avanzato:

The second ship will be built with a fully-fledged hybrid engine that can power the entire ship for longer periods of time and distances, according to the cruise line, assuming the technology is ready. The second ship will be delivered in 2019, featuring large batteries and the possibility of extended electric sailing.
 
Forse su potenze limitate di navi così piccole forse potranno avere un senso, ma non saprei dirti, non mi sono mai interessato alla questione. Per me le batterie sono sempre stato dominio dei sommergibili.
 
Nonostate la durata limitata, credo che l'esperienza, anche per soli 30 minuti, privi di ogni forma di vibrazione o di rumore dovrebbe essere unica nel suo genere...
 
Rivelati i nomi delle due nuove unità: Roald Amundsen e Fridtjof Nansen.
Ho visto dei rendering veramente affascinanti.

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Grazie dell'informazione. A Tromso mentre girovagavamo al porto c'era ormeggiata la Finland di questa compagnia. Spero di avere scritto correttamente. Cmq sarebbe bello fare una crociera con loro per vedere l'aurora boreale..... Un sogno per ora.
 
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