19 navi uscite da Chantiers de l'Atlantique

[Rodolfo]

Durante la consegna di Euribia il direttore generale di Chantiers d'Atlantique, Laurent Castaing, ha ricordato che 19 navi di MSC son state costruite nei cantieri francesi e che in qualsiasi momento sono disponibili a ricevere ordini per nuove navi tecnologicamente estremamente avanzate oltre i requisiti richiesti dalle norme internazionali.
Ha ricordato che le due opzioni per le altre due World Class son sempre in essere anche se non ancora sottoscritte.
Nell'articolo alcuni simpatici episodi tra MSC e il Responsabile dei cantieri.

Chantiers de l’Atlantique’s Castaing: We're ready to build more ships for MSC Cruises

With one LNG-powered World-class ship in service and another due for delivery by Chantiers de l’Atlantique in 2025, MSC Cruises still holds options for two more with the French builder.

www.seatrade-cruise.com

 

[massimilianob]

come si chiamerà la prossima? world africa? world asia? personalmente il primo mi stuzzica molto di più. vedremo.
p.s. comunque, salvo sorprese, il portafoglio ordini per il marchio msc crociere è sostanzialmente esaurito.

 

[Rodolfo]

In pratica tutte le Compagnie hanno nuovi ordinativi esauriti a parte quelli programmati negli anni passati.

 

[essepi2]

Dal 2028, Fincantieri a parte ( sempre che vengano confermate le costruzioni ), per gli altri cantieri le costruzioni crocieristiche sono nulle.
Vi e’ sempre la speranza che, andando molto bene le cose, qualcuno possa rinnovare un po’ la flotta ( Carnival? ).

 

[Rodolfo]

È quello il punto, se le cose andassero bene, ma per me come detto in altro argomento per Carnival non vanno bene.

 

[massimilianob]

facendo ipotesi campate sul nulla di concreto, quindi mie semplici supposizioni, msc per esempio potrebbe nel giro di 4/5 anni radiare l'ormai tramontante classe lirica per sostituirla con nuove costruzioni, magari di stazza simile. che avrebbero a mio avviso il loro bel perchè.

 

[essepi2]

facendo ipotesi campate sul nulla di concreto, quindi mie semplici supposizioni, msc per esempio potrebbe nel giro di 4/5 anni radiare l'ormai tramontante classe lirica per sostituirla con nuove costruzioni, magari di stazza simile. che avrebbero a mio avviso il loro bel perchè.

Sono state ristrutturate nel 2015, quindi hanno 7/8 anni di attivita’ ( ancora meno considerando la pandemia ), sono ancora nuove; poi in alcune crociere sono queste le navi che puoi mandare. Costruirne di nuove simili, forse sarebbe antieconomico ed imporrebbe un aumento di prezzi, mentre queste ormai sono state ammortate da tempo, quindi molto redditizie. Ad oggi credo ci siano ancora in fase di ammortamento le navi costruite nel 2011/2012.

 

[Sandro 09]

come sta andando word europa credo che le opzioni diventeranno ordini.

 

[massimilianob]

Sono state ristrutturate nel 2015, quindi hanno 7/8 anni di attivita’ ( ancora meno considerando la pandemia ), sono ancora nuove; poi in alcune crociere sono queste le navi che puoi mandare. Costruirne di nuove simili, forse sarebbe antieconomico ed imporrebbe un aumento di prezzi, mentre queste ormai sono state ammortate da tempo, quindi molto redditizie. Ad oggi credo ci siano ancora in fase di ammortamento le navi costruite nel 2011/2012.

lo scafo e tutta la parte tecnologica, propulsione, gruppi, azionamenti, timoneria, impiantistica e molto altro sono ormai vecchi ed obsoleti. o perlomeno così mi ha detto un direttore di macchina msc con cui ho attaccato bottone tempo fa sui social.