Rodolfo
Super Moderatore
Posto questa notizia non tanto per la commessa, quanto per la ripercussione del gigantismo navale sulle strutture logistiche dei porti, così come per le navi da crociera, di cui più volte abbiamo discusso.
La strategia è chiara: espandere la flotta, non solo ringiovanirla. La capacità di stiva delle navi pone però un problemsa sulle infrastrutture portuali, anche quelle del Mediterraneo. Se la taglia delle navi è sempre più grande, anche gli scali dovranno adeguarsi, compresi i porti gateway come Genova.
www.shipmag.it
La strategia è chiara: espandere la flotta, non solo ringiovanirla. La capacità di stiva delle navi pone però un problemsa sulle infrastrutture portuali, anche quelle del Mediterraneo. Se la taglia delle navi è sempre più grande, anche gli scali dovranno adeguarsi, compresi i porti gateway come Genova.
Aponte compra tutto: Msc investe 5 miliardi di dollari e ordina 22 mega portacontainer - Shipmag
Le ultime 12 unità verranno costruite in Cina e saranno consegnate tra il 2027 e il 2029. La società ginevrina tra navi operative e orderbook ha superato i 6 milioni di teu a dis [...]
www.shipmag.it
