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Ahi, ahi, ahi Mitsubishi

Non sapevo che la Mithubishi avesse cantieri navali, sapevo solo che faceva motori e turbine per le navi.
 
La MHI nello specifico: Mitsubishi Heavy Industry. Aveva già costruito due altre navi per Princess Cruise, la Sapphire e la Diamond Princess, con risultati "disastrosi", un incendio di mezzo. Forse era per quello che il cantiere si era tenuto distante dalla costruzione di navi da crociera per circa un decennio. Ora si è riproposto con Aida, ma la storia sembra ripetersi.
 
Ma non dovevano essere delle unità ipertecnologiche? Piuttosto. .. ricordo il ribasso fatto sul prezzo per aggiudicarsi la commessa. .. ora capisco il perché. ..
Grazie della notizia Rodolfo.
 
Rodolfo ha detto:
La MHI nello specifico: Mitsubishi Heavy Industry. Aveva già costruito due altre navi per Princess Cruise, la Sapphire e la Diamond Princess, con risultati "disastrosi", un incendio di mezzo. Forse era per quello che il cantiere si era tenuto distante dalla costruzione di navi da crociera per circa un decennio. Ora si è riproposto con Aida, ma la storia sembra ripetersi.
Clicca per espandere...
Intanto a Monfalcone si fregano le mani. :D
 
Che botta! Speriamo perlomeno che siano affidabili da un punto di vista "meccanico".
Di solito i progetti nati male. ..
Grazie per il link Rodolfo
 
penali e soldi freschi per CCL :p

PS: Ecco perchè il CEO di Costa Crociere non conosceva ancora (a 60 giorni da fine anno) i ricavi della sua compagnia e li valutava con una forbice di mezzo miliardo ;)
 
...e insistono pure. Riporto in calce all'articolo che segnali:

"Il colosso giapponese infatti sta valutando se vendere solamente le attività legate alla produzione di gasiere e navi-cisterna. Questa operazione potrebbe aprire a possibili alleanze con altre società operative nel campo della cantieristica navale"

E' l'uovo di Colombo: Non so costruire navi da crociera, quindi svendo tutto il resto del cantiere che, almeno, sa costruire oggetti che stanno a galla!
Alleanze con chi? Con gli scafisti?????
 
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