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Arriva anche la terza?

Ottimo momento per Fincantieri! L'articolo parla esclusivamente di Monfalcone, ma non è possibile costruirla a Marghera?
 
Rodolfo ha detto:
Sembra che Carnival, dopo Royal e Regal, sia intenzionata a commissionare una terza Princess.

http://www.themeditelegraph.it/it/s...ss-cantiere-vByWNrwNqWgY5zviDRfNbK/index.html
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Confermato..........
Qui negli USA la notizia e' stata data questa mattina..............

Questi i primi trafiletti sulle varie testate......

Another new ship to the Princess fleet.
Launching in 2017, the ship will be a sister to the spectacular Royal Princess and Regal Princess, and will be built by our long-time shipbuilding partner Fincantieri...................
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The as-yet unnamed 143,000-Ton vessel, which will be built at an a cost of approximately 600 million euros, will carry 3,600 passengers, and feature the successful design platform introduced by sister ships Royal Princess in 2013 and Regal Princess which entered service last May.
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Speriamo che le azioni Fincantieri salgano........
 
Rodolfo ha detto:
E la terza nave, ancora senza nome, dopo Regal e Royal, in costruzione a Monfalcone, una volta consegnata nel 2017, sarà subito dedicata al mercato cinese.

La nave, sarà la prima ad essere attrezzata ed allestita con molte soluzioni dedicate ai crocieristi cinesi.

http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/12549-princess-newbuild-heading-for-china-in-2017.html
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Mi sa' tanto che tu hai qualche insider che ti passa le notizie.......:D:D:D
Arrivi sempre Quasi prima dei giornali........................

Manco il tempo di leggerlo e gia' lo trovi pubblicato.......;););)

Be questo e' l'altro link ....... si dilunga un po' di piu' ma stessa solfa.......
http://www.prnewswire.com/news-rele...o-be-based-in-china-year-round-300078250.html

Chissa' se sara' specifica per il mercato cinese forse riusciranno a metterci qualche cabina in piu' :D
 
Ultima modifica:
Non solo spedita in Oriente ma anche costruita appositamente per il mercato orientale.
Segno a questo punto che il far-east non è più un semplice mercato emergente ma quasi un mercato di importanza pari a quello statunitense o europeo. Mi chiedo se, a breve, verranno create delle compagnie ad hoc come per il mercato spagnolo o tedesco.
 
NicolaFank ha detto:
Non solo spedita in Oriente ma anche costruita appositamente per il mercato orientale.
Segno a questo punto che il far-east non è più un semplice mercato emergente ma quasi un mercato di importanza pari a quello statunitense o europeo. Mi chiedo se, a breve, verranno create delle compagnie ad hoc come per il mercato spagnolo o tedesco.
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Certamente, appena inizieranno a costrire le navi con i cantieri cinesi...............:):):)
 
Un bell'investimento, in termine di posti letto, nel mercato cinese...
Mi auguro che l'evoluzione di questo mercato sia positivo anche per i passeggeri europei, in modo che possano avere una buona gamma di crociere in quella regione. Ma la tendenza attuale mi pare invece che sia orientata verso una netta separazione crociere in Cina/crociere per Cinesi
 
Magellano ha detto:
Ma la tendenza attuale mi pare invece che sia orientata verso una netta separazione crociere in Cina/crociere per Cinesi
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Per quanto riguarda Carnival, assolutamente si.
Non per Royal.
Scelte strategiche differenti, e pare che stiano pagando entrambi.
Personalmente, farò la mia seconda crociera orientale di fila, per cui ho vissuto la politica di Royal come un'opportunità da sfruttare.
Per Costa, salvo qualche rarissima finestra con Victoria, in questo momento non c'è questa possibilità.
 
OT: ma se io volessi viaggiare con costa in cina, non posso proprio? perché nemmeno dal sito costachina riesco a trovare tutte le crociere!
 
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