Rodolfo
Super Moderatore
La forza del vento. Guardate il video allegato all'articolo.
http://shippingonline.ilsecoloxix.it/p/ ... iner.shtml
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Bora
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
scaccomatto
Member
Re: Bora
... quei container sembravano scatoline di cartone con la facilità con cui sono caduti ....
Si domandano sulla sicurezza nei porti... e vi chiedo, eventuali navi presenti nei porti, come si comportano in presenza di raffiche di vento così forti ? Ossia, riscono a mantenere una certa stabilità ?
... quei container sembravano scatoline di cartone con la facilità con cui sono caduti ....
Si domandano sulla sicurezza nei porti... e vi chiedo, eventuali navi presenti nei porti, come si comportano in presenza di raffiche di vento così forti ? Ossia, riscono a mantenere una certa stabilità ?
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Bora
In genere i containers vengono fissati l'uno all'altro con vari sistemi, altrimenti, pensa quelli sul ponte di una portacontainer sul mare in burrasca.
Nel caso possono venir rinforzati gli ormeggi ed eventualmente, per chi le ha, si attivano le eliche laterali per contrastare il vento; oppure in casi estremi si richiede l'intervento di rimorchiatori.
scaccomatto ha detto:
In genere i containers vengono fissati l'uno all'altro con vari sistemi, altrimenti, pensa quelli sul ponte di una portacontainer sul mare in burrasca.
Nel caso possono venir rinforzati gli ormeggi ed eventualmente, per chi le ha, si attivano le eliche laterali per contrastare il vento; oppure in casi estremi si richiede l'intervento di rimorchiatori.
pmanlio
Active member
Re: Bora
Assolutamente impressionante!!
In certe condizioni le navi preferiscono essere fuori dai porti, in altre è meglio dentro..
Non credo (ma non lo so) che un porto si possa vuotare a piacimento, ma tra le persone che mi assicurano che il vecchio Augustus è a posto c'è chi mi cita il aftto che durante i tornado esce da Manila e va in un altro luogo a proteggersi..
Tornando a noi: per un romano la Bora è qualcosa che non si concepisce, e fa sensazione il fatto che in fondo questi fenomeni si abbiano in Italia..
(ps: non lo dite a nessuno!! E' impressionante, ma anche bellissimo!! Certo il proprietario dei container non è d'accordo!!)
Salutoni!
Manlio
Assolutamente impressionante!!
scaccomatto ha detto:
In certe condizioni le navi preferiscono essere fuori dai porti, in altre è meglio dentro..
Non credo (ma non lo so) che un porto si possa vuotare a piacimento, ma tra le persone che mi assicurano che il vecchio Augustus è a posto c'è chi mi cita il aftto che durante i tornado esce da Manila e va in un altro luogo a proteggersi..
Tornando a noi: per un romano la Bora è qualcosa che non si concepisce, e fa sensazione il fatto che in fondo questi fenomeni si abbiano in Italia..
(ps: non lo dite a nessuno!! E' impressionante, ma anche bellissimo!! Certo il proprietario dei container non è d'accordo!!)
Salutoni!
Manlio
scaccomatto
Member
Re: Bora
Scusate la mia ignoranza ( e l'ot ) ma chi è Augustus ??
..infatti mi son sempre chiesta fino a che punto riescano a resistere in condizioni avverse senza che si rompa il sistema di fissaggio usato...
Scusate la mia ignoranza ( e l'ot ) ma chi è Augustus ??
Rodolfo ha detto:
..infatti mi son sempre chiesta fino a che punto riescano a resistere in condizioni avverse senza che si rompa il sistema di fissaggio usato...
pmanlio
Active member
Re: Bora
Come diceva uno che ormai non c'è più.. "Jà fà!! Jà fà!!" (perdonate la grammatica..)
Mica sono pollo!! Da stime di un esperto navale (che non è Mate, ma che Mate conosce bene), per farlo viaggiare da Manila in Italia si spenderebbero al massimo due milioni di Euro..
Le varie cordate ed idee nate per recuperare l'Augustus, compresa la mia, si basavano su questo..
La nave è ferma perchè è fuori dalle normative richieste per le crociere, ma è perfettamente (almeno pochi anni fa) in grado di accendere i vecchi motori ed andare dove vuole, come fa ogni tanto per sfuggire a situazioni come quella che hai mostrato..
E' l'ultimo transatlantico di costruzione Italiana esistente al mondo: una nave storica, ancora molto bella, ma che rischia di essere distrutta perchè da 1999 non può più fare servizio di nave da crociera..
Varie persone hanno provato a riportarla in Italia per farne una sorta di museo, ma non si è mai fatto..
Puoi vederla (come era e come è) qui:
http://www.maritimematters.com/augustus1.html
Salutoni!!
Manlio
Rodolfo ha detto:
Come diceva uno che ormai non c'è più.. "Jà fà!! Jà fà!!" (perdonate la grammatica..)
Mica sono pollo!! Da stime di un esperto navale (che non è Mate, ma che Mate conosce bene), per farlo viaggiare da Manila in Italia si spenderebbero al massimo due milioni di Euro..
Le varie cordate ed idee nate per recuperare l'Augustus, compresa la mia, si basavano su questo..
La nave è ferma perchè è fuori dalle normative richieste per le crociere, ma è perfettamente (almeno pochi anni fa) in grado di accendere i vecchi motori ed andare dove vuole, come fa ogni tanto per sfuggire a situazioni come quella che hai mostrato..
scaccomatto ha detto:
E' l'ultimo transatlantico di costruzione Italiana esistente al mondo: una nave storica, ancora molto bella, ma che rischia di essere distrutta perchè da 1999 non può più fare servizio di nave da crociera..
Varie persone hanno provato a riportarla in Italia per farne una sorta di museo, ma non si è mai fatto..
Puoi vederla (come era e come è) qui:
http://www.maritimematters.com/augustus1.html
Salutoni!!
Manlio
Sandro 09
Well-known member
Re: Bora
ho letto solo ora questo topic,credo che rodolfo tu sappia in che cosa consiste il mio "mestiere",dopo 3 giorni che non si poteva uscire,adesso sono 4 giorni compreso oggi e ne avremo ancora per parecchio solo per sistemare tutti i danni fatti dalla bora,che a memoria non mia ma di persone molto piu' anziane di me non se la ricordano e parlo di persone che ne hanno viste di bore.
ho letto solo ora questo topic,credo che rodolfo tu sappia in che cosa consiste il mio "mestiere",dopo 3 giorni che non si poteva uscire,adesso sono 4 giorni compreso oggi e ne avremo ancora per parecchio solo per sistemare tutti i danni fatti dalla bora,che a memoria non mia ma di persone molto piu' anziane di me non se la ricordano e parlo di persone che ne hanno viste di bore.
scaccomatto
Member
Re: Bora
Grazie infinite, Manlio.
Ciao !
pmanlio ha detto:
Grazie infinite, Manlio.
Ciao !
Mate
Active member
Re: Bora
Questo è il gruppo su Facebook dedicato all'Augustus.
http://www.facebook.com/home.php?#!/gro ... 7111508985
Questo è il gruppo su Facebook dedicato all'Augustus.
http://www.facebook.com/home.php?#!/gro ... 7111508985
fandelmare
New member
Re: Bora
Mi concedo una breve digressione. Io ricordo benissimo la mole bianca dell'Augustus e la sua linea molto tradizionale. Spesso questo transatlantico era ormeggiato nel porto di Napoli. Le navi passeggeri di quell'epoca erano certamente più piccole rispetto a quelle di oggi, tuttavia, almeno a guardarle davano un'impressione di grande robustezza e compattezza. Nella linea prevaleva lo scafo o almeno questo era quanto a dimensioni in rapporto molto equilibrato con le sovrastrutture mai eccessivamente alte, oggi, invece, nelle moderne enormi navi da crociera la sagoma resta caratterizzata soprattutto dalla imponenza delle sovrastrutture che torreggiano altissime sullo scafo. In qualche decennio le proporzioni sono completamente cambiate e non solo quanto ad aspetti dimensionali, il castello di prora è molto più vicino alla battagliola ed all'estremità della prora, è scomparsa la poppa tondegiante e le caretteristiche aerodinamiche hanno cercato un compromesso con le esigenze di massima abitabilità.
Mi concedo una breve digressione. Io ricordo benissimo la mole bianca dell'Augustus e la sua linea molto tradizionale. Spesso questo transatlantico era ormeggiato nel porto di Napoli. Le navi passeggeri di quell'epoca erano certamente più piccole rispetto a quelle di oggi, tuttavia, almeno a guardarle davano un'impressione di grande robustezza e compattezza. Nella linea prevaleva lo scafo o almeno questo era quanto a dimensioni in rapporto molto equilibrato con le sovrastrutture mai eccessivamente alte, oggi, invece, nelle moderne enormi navi da crociera la sagoma resta caratterizzata soprattutto dalla imponenza delle sovrastrutture che torreggiano altissime sullo scafo. In qualche decennio le proporzioni sono completamente cambiate e non solo quanto ad aspetti dimensionali, il castello di prora è molto più vicino alla battagliola ed all'estremità della prora, è scomparsa la poppa tondegiante e le caretteristiche aerodinamiche hanno cercato un compromesso con le esigenze di massima abitabilità.