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Bye-Bye Genova

C

Cokj72

New member
RCCL ha annunciato che nella prossima stagione estiva abbandonerà Genova come home-port (dopo aver abbandonato Bari) la Legend OtS sarà riposizionata in NordEuropa e trornerà ad imbarcare solo a Civitavecchia (Liberty OtS) e Venezia (Splendur OtS).


2012 = 11 navi in Europa
2013 = 9 navi
2014 = 7 navi

Loro come Carnival (che non tornerà) e Princess che lascerà solo la nuova ammiraglia possono riposizionare le navi in altri luoghi.MSC lo farà con Divina tutto l'anno ai Caraibi e Costa?
 
Grazie per l'informazione Mauro. Rilevo dunque che rimarrà la grande Liberty nel mediterraneo occidentale e la Splendour nell'area orientale...
 
Un ritiro così consistente ed in controtendenza con gli anni passati, verrebbe a significare un mercato in flessione per le navi del marchio RCL.

Probabilmente la politica dei prezzi non compensa le spese gestionali di una nave; mi viene in mente il discorso fatto da un Comandante di RCL ancora lo scorso anno. I passeggeri salgono sulle navi della Compagnia, ma non spendono; o meglio spendono ma con molta, molta "oculatezza", il che si traduce con margini di guadagno ridotti e quindi ridistribuzioni delle navi in area più convenienti.

La notizia del ritiro è comunque di un mese/due fa.

Questo era l'articolo in cui se ne parlava.

http://shippingonline.ilsecoloxix.i.../29/APGrqFdF-caribbean_scelta_lascia.shtml?hl
 
Ultima modifica:
Segnalo anche l'abbandono del porto di Messina come home port, nel 2014 sarà solamente porto di scalo della Serenade of the Seas.
 
Ma non solo Rodolfo.
RCCL sono entrati in Mediterraneo dalla porta Spagnola che oggi é in grande crisi.
Ha una grossa clientela di lingua Inglese che trova anche altre compagnie.
Poi Costa ed MSC sono forti concorrenti con maggior investimento, con navi molto piú nuove, con una catena di destribuzione del loro prodotto come agenzie e pubblicitá in Europa molto maggiore, con migliori offerte.
A tutto questo prevedo in un futuro non lontano una nave classe Oasis tutta la stagione, ottima pubblicitá del prodotto anche per l´Europeo che va negli stati Uniti.
Invece su MSC in Nord America secondo me non avrá risultato é un mercato in cui Carnival e RCCL la fanno da padrona da sempre e Costa non credo che andrá, in quella zona c´é Carnival, non ce ne bisogno. L´ultima volta nel 1992 Classica doveva rimanere tutta la stagione portata in furia verso l´Europa.

Un saluto.
 
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