Caso analogo a Seaside

[Rodolfo]

Continuano i problemi di Crown Princess a causa di problemi tecnici. La nave ha un generatore fermo per normale manutenzione e sfortunatamente un altro è entrato in avaria, provocando una sensibile riduzione della velocità di esercizio e di conseguenza una continua revisione degli itinerari, dei tempi e della cancellazione di scali.

Ciononostante la nave viene mantenuta in servizio causando notevoli disagi ai passeggeri con la perdita di tempo prezioso in porto e la perdita di soste chiave lungo il percorso.

Per rimediare Princess concede dei crediti di bordo, che non sembrano tuttavia compensare i coninui disagi.
Anche qui sembra che le cose andranno per le lunghe visto che a crociere di luglio sono già state apportate modifiche sostanziose.

Problems Continue for Princess Cruise Ship Due to Technical Restrictions

Problems continue with the Crown Princess cruise ship due to technical restrictions affecting the ship's maximum speed.

www.cruisehive.com

 

[Miryam]

Continuano i problemi di Crown Princess a causa di problemi tecnici. La nave ha un generatore fermo per normale manutenzione e sfortunatamente un altro è entrato in avaria, provocando una sensibile riduzione della velocità di esercizio e di conseguenza una continua revisione degli itinerari, dei tempi e della cancellazione di scali.

Ciononostante la nave viene mantenuta in servizio causando notevoli disagi ai passeggeri con la perdita di tempo prezioso in porto e la perdita di soste chiave lungo il percorso.

Per rimediare Princess concede dei crediti di bordo, che non sembrano tuttavia compensare i coninui disagi.
Anche qui sembra che le cose andranno per le lunghe visto che a crociere di luglio sono già state apportate modifiche sostanziose.

Problems Continue for Princess Cruise Ship Due to Technical Restrictions

Problems continue with the Crown Princess cruise ship due to technical restrictions affecting the ship's maximum speed.

www.cruisehive.com

Penso siano cose che possano capitare su una qualsiasi nave.

 

[Rodolfo]

Sì, certo; poi bisognerebbe vedere l'iter dell'inconveniente.
Mi sembra che quest'ultimo stia compromettendo molto di più di quello di Seaside l'andamento della crociera.

 

[Miryam]

Sì, certo; poi bisognerebbe vedere l'iter dell'inconveniente.
Mi sembra che quest'ultimo stia compromettendo molto di più di quello di Seaside l'andamento della crociera.

Ma certamente, la realtà dei fatti è importante.

 

[Dani97]

Direi che il caso è analogo per la causa, ma non per come è stato gestito.
Mentre per Msc, il prblema tecnico è capitato improvvisamente e da poco, per Princess è ben diverso.
Dall'articolo (non riportato nel post iniziale, ma molto importante da sapere e da far sapere): "Although Princess Cruises has known about the issues for several months, the company continues to operate the vessel, leading to constant itinerary changes."

 

[tieffe]

Ho letto l'articolo citato da Rodolfo, erano chiaramente indicate le problematiche della nave.

 

[Steve74]

Chi fornisce i motori a Fincantieri?

 

[Urs]

Chi fornisce i motori a Fincantieri?

Per le navi Costa (e le sorelle nel gruppo Carnival),
dalla Fortuna alla Diadema = Wärtsilä
Firenze e Venezia = MAN

Crown Princess = Wärtsilä

 

[Steve74]

Per MSC?

 

[Urs]

Per MSC?

Ora le uniche navi MSC di Fincantieri sono le classi Seaside e Seaside Evo = Wärtsilä

La futura classe Explora... non lo so.

 

[essepi2]

Per le navi Costa (e le sorelle nel gruppo Carnival),
dalla Fortuna alla Diadema = Wärtsilä
Firenze e Venezia = MAN

Crown Princess = Wärtsilä

Mi sembra che qualcuna abbia i Caterpillar.

 

[Rodolfo]

Smeralda e Toscana.

 

[Urs]

Smeralda e Toscana.

...ma quelle non sono navi di Fincantieri, ma di Meyer Turku...

La questione initiale era:
"Chi fornisce i motori a Fincantieri?"

 

[Rodolfo]

Hai perfettamente ragione. Avevo risposto al msg di Maurizio, senza pensare che la domanda riguardava Fincantieri.