Che tonfo!!!!!

[Luca74]

.....-12,50% Carnival, una disfatta.

Aggiungi un -3% del dollaro

 

[Rodolfo]

.....-12,50% Carnival, una disfatta.

Le altre Compagnie non stanno meglio.

 

[essepi2]

Non so se i dazi possano avere effetto sulle compagnie di crociera che sono americane ma che battono bandiera ombra.
La sede legale di Carnival e’ a Panama, non so dove sia la sede fiscale…non credo negli USA e se cosi’ fosse i dazi toccherebbero anche loro.
Senz’altro verranno colpite sia Costa che MSC per le vendite laggiu’…un 20% in piu’ non sarebbe poco.
Comunque al di la dei dazi penso che il crollo di borse, licenziamenti, e tutto il polverone che si sta creando siano frutto di situazioni precedenti, borse molto gonfiate, e che ora sono arrivate alla resa dei conti.

 

[Luca74]

Non so se i dazi possano avere effetto sulle compagnie di crociera che sono americane ma che battono bandiera ombra.
La sede legale di Carnival e’ a Panama, non so dove sia la sede fiscale…non credo negli USA e se cosi’ fosse i dazi toccherebbero anche loro.
Senz’altro verranno colpite sia Costa che MSC per le vendite laggiu’…un 20% in piu’ non sarebbe poco.
Comunque al di la dei dazi penso che il crollo di borse, licenziamenti, e tutto il polverone che si sta creando siano frutto di situazioni precedenti, borse molto gonfiate, e che ora sono arrivate alla resa dei conti.

Ma bisognerebbe capire una cosa, le crociere sono servizi, mica prodotti e i dazi mi risultano su tutti i prodotti e non i servizi.
Il problema per le compagnie crocieristiche e' un altro la loro esenzione dal pagamento delle tasse che trump vorrebbe come minimo ridurre.... ma non e' cosi semplice ne scontato.

Questo articolo e' molto esplicativo.

Crociere Usa, tutte chiacchiere. Perché Trump non le tasserà - L'Agenzia di Viaggi Magazine

Il ministro Lutnick: «Pagheranno le tasse». Ma questa promessa, come successo già in passato, cadrà inevitabilmente nel vuoto.

www.lagenziadiviaggimag.it

Un problema molto più grosso ce l'ha lo shipping in quanto vogliono mettere una tassa di scalo sulle navi di produzione cinese ed addirittura su quelle degli armatori che hanno navi cinesi in flotta che poi sono il 100% degli armatori europei di shipping msc su tutti.

 

[Rodolfo]

Un articolo in merito alla caduta del valore azionario delle più importanti Compagnie di crociera.

Il calo più netto si è registrato per NCL , che ha chiuso in calo di oltre il 16%, mentre Carnival Co. ha perso il 13,69%, Royal Caribbean Group l'11,04%, Viking l'8,65% e Lindblad Expeditions Holdings il 10,14%.

Preoccupazioni per le tariffe destinate ad aumentare nell'immediato futuro.

https://www.seatrade-cruise.com/finance-legal-regulatory/cruise-shares-sink-in-trump-tariffs-market-plunge

 

[essepi2]

Ma bisognerebbe capire una cosa, le crociere sono servizi, mica prodotti e i dazi mi risultano su tutti i prodotti e non i servizi.
Il problema per le compagnie crocieristiche e' un altro la loro esenzione dal pagamento delle tasse che trump vorrebbe come minimo ridurre.... ma non e' cosi semplice ne scontato.

Questo articolo e' molto esplicativo.

Crociere Usa, tutte chiacchiere. Perché Trump non le tasserà - L'Agenzia di Viaggi Magazine

Il ministro Lutnick: «Pagheranno le tasse». Ma questa promessa, come successo già in passato, cadrà inevitabilmente nel vuoto.

www.lagenziadiviaggimag.it

Un problema molto più grosso ce l'ha lo shipping in quanto vogliono mettere una tassa di scalo sulle navi di produzione cinese ed addirittura su quelle degli armatori che hanno navi cinesi in flotta che poi sono il 100% degli armatori europei di shipping msc su tutti.

Io credo che un pacchetto crociera venga considerato un prodotto.
Certamente 3 grandi gruppi che complessivamente fatturano decine di miliardi di dollari e non pagano un dollaro di tasse, fanno gola!

 

[Rodolfo]

Io non so come funzioni, ma i prodotti italiani/europei che arrivano p.e. a Miami per i rifornimenti direttamente alle navi come vengono trattati?
Se sottoposti a dazio, logico che i costi si riversano sui prodotti e di conseguenza sul prezzi del "biglietti".

 

[tiziano]

Un articolo in merito alla caduta del valore azionario delle più importanti Compagnie di crociera.

Il calo più netto si è registrato per NCL , che ha chiuso in calo di oltre il 16%, mentre Carnival Co. ha perso il 13,69%, Royal Caribbean Group l'11,04%, Viking l'8,65% e Lindblad Expeditions Holdings il 10,14%.

Preoccupazioni per le tariffe destinate ad aumentare nell'immediato futuro.

https://www.seatrade-cruise.com/finance-legal-regulatory/cruise-shares-sink-in-trump-tariffs-market-plunge

... una disfatta per tutte le compagnie, ma per chi ha più debiti lo e ancora di più .

 

[essepi2]

Io non so come funzioni, ma i prodotti italiani/europei che arrivano p.e. a Miami per i rifornimenti direttamente alle navi come vengono trattati?
Se sottoposti a dazio, logico che i costi si riversano sui prodotti e di conseguenza sul prezzi del "biglietti".

Teoricamente tutti sono sono sottoposti a dogana all’arrivo, quindi a dazi, ma penso che se stai sempre la imbarchino prodotti locali.

 

[Leonardo Carboni]

Queste oscillazioni così plateali sono anche operazioni speculative. La borsa è cresciuta tanto, direi troppo, nonostante ci fosse una guerra in atto e la politica green che, lo sapevano tutti, avrebbe messo in difficoltà molto seria il settore auto.
Non c'è più corrispondenza tra valore di borsa e capitali reali delle aziende tanto che il bene rifugio per eccellenza è ai massimi storici. La speculazione aumenta nei momenti di confusione e pericolo e ci sono investitori che si sono arricchiti sfruttando questi periodi di crisi.