Classic International Cruises - Athena

[DrPianale]

Ciao carissimi!

Queste foto le ho fatte a Bergen il 25 giugno 2010 metre ero in sosta con la Costa Magica

Quando ho visto l'Athena mi sembrava di ricordare qualcosa ...ma al momento era nebbia...

Ma oggi quando ho messo a posto le foto sono andato a vedere la sua storia...:shock:

indovinello di Ferragosto: è veramente una nave che per noi italiani ha la sua pagina di Storia (con la S maiuscola)

 

[Liborio86]

Probabilmente dirò una cavolata,ma non era quella che causò l'affondamento dell'Andrea Doria???
Anche se però ricordo che la nave che affondò la Doria non era una nave da crociera,quindi la butto li così

 

[DrPianale]

Probabilmente dirò una cavolata,ma non era quella che causò l'affondamento dell'Andrea Doria???
Anche se però ricordo che la nave che affondò la Doria non era una nave da crociera,quindi la butto li così

BINGO!!!

L'Athena è la Stockholm

http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Athena

P.S. Non me me voglia il buon Valerio, ma la compressione automatica dalla galleria fotografica che è 1024x768 a quello che si vede sul forum 800x600 "pixella" un pò le foto

...un pò più grandi, se interessa, sono qui: http://cid-6570d04a3672f005.photos.live.com/browse.aspx/Classic International Cruises Athena

 

[Liborio86]

Ogni tanto la becco pure io!!!!
Tempo addietro sulla rai avevano dedicato un programma all'affondamento della Doria,se non sbaglio
si tratta del programma "La storia siamo noi"
Solo per questo ho indovinato!!

 

[tano]

Grazie per le foto Dr Pianale, veramente belle, forte presa di sopra.
Attualmente é la nave da crociera piú vecchia la mondo.
Viaggio inaugurale 21 febbraio 1948 Göteborg- New York.
Nave cara ai Tedeschi, nel 1960 cambió nome in Völkerfreundschaft.

Un saluto.

 

[tano]

Qualche foto importante.

La Stockholm e la maledetta proa.
Peró bisogna anche dire che la notte della tragedia salvó 533 naufarghi dell´Andrea Doria.

Dal libro " Picture history of the Andrea Doria " di William H . Miller, Jr.

Dal 1960 comprata dalla Germania dell´Est come Volkerfreundschaft era il simbolo della mondainetá di quel sistema comunista, in cui regnava il gran lusso, ma considerata la nave per la classe dei lavoratori.
Tra le crociere una a Cuba con la visita di Fidel Castro, ed un intinerario prese dal giornale tedesco " An Bord "

Nel 1985 cambió nome in Volker.
Nel 1986 come appartamenti per abitare a Oslo cambió nome in Fridtjob Nansen.
Nel 1989, ironía della sorte comprata dalla Star Lauro portata a Genova, il nuovo nome doveva essere Surriento.
I lavori incominciano nei cantieri Varco Chiapella.
Nel 1993 viene registarata come Italia I della Nina SPA di Napoli.
Nel 1994 come Italia Prima facendo la sua prima crociera il 31 ottobre 1994 in mediterraneo.
Cinque anni a noleggio per la Neckermann Seereisen, peró contratto finito nel 1998.
Come appartamento a Lisbona per cinque mesi per Expo 98.
Cinque anni Charter per VaLTUR cambiando il nome in Valtur Prima.
Nel 2002 cambia nome in Caribe con un noleggio per tre anni alla Festival Cruise, famose le sue crociere in Cuba.
Nel 2005 diventa Athena della Classic International Cruise, molte volte noleggiata tra questi alla Vision Cruceros Spagnola nel 2008.

Un saluto

 

[unochenavigaverament]

Peró bisogna anche dire che la notte della tragedia salvó 533 naufarghi dell´Andrea Doria.

Cavolo Tano, riesci a trovare il buono in tutto... ;-) E' stato dimostrata la responsabilita' dell'ufficiale Cartens di guardia sul ponte della Stockolm......quindi ne ha uccise 46 non salvate 533

 

[Rodolfo]

Tano, stavolta mi tocca dar ragione a Unoche.... Ciao.

 

[unochenavigaverament]

anzi quel cretino di Cartens, nonostante sia stata dimostrata la responsabilita' sua, si pernde ancora beffe dell'equipaggio Italiano quando intervistato.....

 

[tano]

Ciao Unochenaviga.

Il mio é un dato di fatto, non vuole essere per niente un complimento, come 758 persone sono state salvate dal Ile de France, 129 del Cape Ann, 158 dal Pvt William H. Thomas e 76 del Edward H . Allen.
Come vedi 533 dallo Stockholm é un numero considerevole, aunque abbia causato la tragedia.
Sicuramente se non ci fosse stata la nave Svedese le operazione sarebbe stata fatta dalle altre unitá, ma credo che si sarebbeo allungati i tempi.
Sull´ufficiale Carstens che come ben si é dimostrato é colpevole della tragedia dell´Andrea Doria, fatto come ben tu hai detto non riconosciuto umilmente da lui, ancora deve fare i conti con quella che secondo me é la piú importante, la giustizia divina.
Sarebbe interessante sapere anche con il passare degli anni se c´é stato un riconoscimento dalla tragedia anche da parte del comandante Nordenson, ma non credo.

Un saluto.

 

[unochenavigaverament]

Tano, l'operazione di salvamento effettuata dallo Stockolm non ha, a mio avviso, nulla di raguardevole. Ha causato un disastro dove sono morte decine di persone, e una volta valutata la riserva di galleggiamento della nave hanno inviato le prorie lance a supporto....avrei anche voluto vedere che non lo facessero.....secondo me questo non e' salvare.
Chi invece ha diretto la piu' grande e risucita operazione di salvamento in mare sono state altre persone, che mentre la loro nave era destinata a sparire hanno avuto la capcita' di gestire il tutto......non perdendo ulteriori vite di quelle avvenute nell'impatto...l'equipaggio della Doria, guidati dal Buon Calamai.

 

[Rodolfo]

E un altro potenziale errore è stato commesso dal Stockolm; una volta "penetrata" la prua nel fianco del Doria, o hanno lasciate le macchine addietro o lo hanno fatto in quel momento per liberarsi dalla morsa causando ulteriori devastazioni e strappi alle lamiere della nostra nave, aumentando la sezione dello squarcio e il flusso d'acqua all'interno. In certe situazione, nei limiti del possibile, è consigliabile in caso di urto di non separare le due imbarcazioni, proprio per non provocare ulteriori danni.

In ogni caso, Cristian, le foto son veramente belle.

 

[Roberto B.]

Belle foto!
Ne ho fatta una simile anch'io...

 

[VaLyUS]

Anche io durante la crociera su Azamara Quest del 2008 ho beccato la Athena in porto a Barcellona, ecco gli scatti:

 

[DrPianale]

In ogni caso, Cristian, le foto son veramente belle.

Grazie a te e grazie a tutti... rispetto alle foto di Valerio ha cambiato Compagnia!

Domanda per per i tecnici...ma cos'è quell"allargamento" posteriore (che sulla Stockholm non c'era)?

L'ho notato anche su altre navi*, ma non ricordo di avero visto così grosso e suppongo serva a compensare l'aumento di peso e strutture che si sono succedute negli anni

*appena ho un pò di tempo metto le foto della MSC Melody che è "allargata" anche lei

 

[Rodolfo]

Ne abbiamo parlato molte volte Cristian. Sono delle appendici che vengono applicate allo scafo, che si chiamano controcarene, bulges, bottazzi, inserite per modificare l'altezza metacentrica della nave a seguito della ridistribuzione di "pesi" verso l'alto, e rinnovare la stabilità iniziale, mutata dopo le modifiche strutturali. In ogni caso è una "oscenità", come la Island Escape.

 

[DrPianale]

Grazie...!!!

Concordo per l'oscenità.... adesso se ho tempo carico nella galleria le foto della Melody ;-)

 

[tano]

Un grazie Valyus per le foto.

Un saluto.