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Un'interessante intervista al Comandante Ignazio Giardina, attualmente impegnato in una particolare navigazione sul Costa Diadema.
"Stiamo navigando a 17 nodi con tre generatori in funzione, mantenendo la velocità necessaria per arrivare al nostro prossimo porto", ha dichiarato il Capitano Ignazio Giardina a Cruise Industry News a bordo della Costa Diadema. La nave da 132.500 tonnellate ha inaugurato un nuovo itinerario di sette notti in Argentina, Brasile e Uruguay la scorsa stagione.
"Per noi del ponte si tratta di un itinerario molto impegnativo, la navigazione sul Río de la Plata è piuttosto impegnativa e richiede molta attenzione", ha detto, riferendosi al canale che porta a Montevideo e Buenos Aires, due dei porti di scalo dell'itinerario.
"Inoltre, arrivare al porto di Montevideo, che è molto piccolo, aumenta la complessità. Quello che è successo qui in Sud America è che nel corso degli anni le navi da crociera sono diventate più grandi, ma i porti sono rimasti gli stessi", ha osservato.
Il nuovo itinerario, che fa parte della stagione delle tre navi Costa nella regione, include anche una visita a Itajaí, aggiunta alla programmazione della compagnia qualche anno fa.
Gli itinerari vengono preparati con due anni di anticipo.
"È tutto elettronico", ha spiegato Giardina. "Abbiamo due ufficiali che preparano in anticipo una carta nautica; poi la inviamo alla compagnia per l'approvazione o eventuali revisioni.
«Questa carta nautica include anche tutto il necessario per ogni sistema di sicurezza», ha proseguito, sottolineando che la Costa Diadema è dotata di ridondanze per garantire la sicurezza della nave e dei suoi ospiti.
"Ad esempio, abbiamo quattro radar, un computer per carte nautiche elettroniche, una girobussola e una bussola di riserva. Per ogni sistema, c'è una bussola di riserva."
Gli itinerari Costa sono inoltre progettati per velocità inferiori e consumi di carburante ridotti.
Il ponte di comando della Costa Diadema, che costituisce il cervello della nave, è composto da un team di 14 persone, tra ufficiali e cadetti.
Sebbene le operazioni marittime della Costa siano ancora concentrate ad Amburgo, gli ufficiali si avvalgono del centro di formazione della Carnival Corporation ad Amsterdam.
"Andiamo al CSMART almeno una volta all'anno per effettuare simulazioni di manovra e di emergenza", ha detto Giardina.
Nata in una famiglia di marinai del Sud Italia, Giardina è capitano di terza generazione per Costa Crociere.
"Ho scelto questa vita perché mi sembrava naturale; è nel mio DNA. Tutta la mia famiglia lavorava per Costa", ha detto.
Con quasi 40 anni di esperienza alla Costa, Giardina è stato promosso capitano nel 2000 dopo aver scalato i ranghi.
Cruise Industry News.com
Operazioni di crociera: navigazione della Diadema in Sud America
- 23 aprile 2025
"Stiamo navigando a 17 nodi con tre generatori in funzione, mantenendo la velocità necessaria per arrivare al nostro prossimo porto", ha dichiarato il Capitano Ignazio Giardina a Cruise Industry News a bordo della Costa Diadema. La nave da 132.500 tonnellate ha inaugurato un nuovo itinerario di sette notti in Argentina, Brasile e Uruguay la scorsa stagione.
"Per noi del ponte si tratta di un itinerario molto impegnativo, la navigazione sul Río de la Plata è piuttosto impegnativa e richiede molta attenzione", ha detto, riferendosi al canale che porta a Montevideo e Buenos Aires, due dei porti di scalo dell'itinerario.
"Inoltre, arrivare al porto di Montevideo, che è molto piccolo, aumenta la complessità. Quello che è successo qui in Sud America è che nel corso degli anni le navi da crociera sono diventate più grandi, ma i porti sono rimasti gli stessi", ha osservato.
Il nuovo itinerario, che fa parte della stagione delle tre navi Costa nella regione, include anche una visita a Itajaí, aggiunta alla programmazione della compagnia qualche anno fa.
Gli itinerari vengono preparati con due anni di anticipo.
"È tutto elettronico", ha spiegato Giardina. "Abbiamo due ufficiali che preparano in anticipo una carta nautica; poi la inviamo alla compagnia per l'approvazione o eventuali revisioni.
«Questa carta nautica include anche tutto il necessario per ogni sistema di sicurezza», ha proseguito, sottolineando che la Costa Diadema è dotata di ridondanze per garantire la sicurezza della nave e dei suoi ospiti.
"Ad esempio, abbiamo quattro radar, un computer per carte nautiche elettroniche, una girobussola e una bussola di riserva. Per ogni sistema, c'è una bussola di riserva."
Gli itinerari Costa sono inoltre progettati per velocità inferiori e consumi di carburante ridotti.
Il ponte di comando della Costa Diadema, che costituisce il cervello della nave, è composto da un team di 14 persone, tra ufficiali e cadetti.
Sebbene le operazioni marittime della Costa siano ancora concentrate ad Amburgo, gli ufficiali si avvalgono del centro di formazione della Carnival Corporation ad Amsterdam.
"Andiamo al CSMART almeno una volta all'anno per effettuare simulazioni di manovra e di emergenza", ha detto Giardina.
Nata in una famiglia di marinai del Sud Italia, Giardina è capitano di terza generazione per Costa Crociere.
"Ho scelto questa vita perché mi sembrava naturale; è nel mio DNA. Tutta la mia famiglia lavorava per Costa", ha detto.
Con quasi 40 anni di esperienza alla Costa, Giardina è stato promosso capitano nel 2000 dopo aver scalato i ranghi.
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