Rodolfo
Super Moderatore
Da qualche giorno tra gli avvisi della Direzione Marittima di Genova è apparso anche quello della Dismissione Bandiera Italiana per iscrizione ad altro Paese Comunitario (Portogallo-Madeira)
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Dismissione Bandiera AIDAvita
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
Articolo di Shipping Italy a riguardo.
Ancora un’altra nave del gruppo Costa dice addio alla bandiera italiana
Pronta a lasciare la flotta AidaVita così come lo stesso destino spetterà anche alla gemella AidaAura
DI REDAZIONE SHIPPING ITALY
10 FEBBRAIO 2023
STAMPA
Dopo quello di Costa Magica (passata a Seajets e già ribattezzata Mykonos Magic), per il gruppo Costa Crociere sembra essere prossimo anche l’addio di AidaVita, unità parte della flotta della controllata Aida Cruises.
Sul sito della Capitaneria di Porto di Genova è comparso infatti un avviso per la dismissione della bandiera italiana da parte della nave, finora battente il tricolore come le altre unità del brand tedesco, a favore di un passaggio al vessillo di Portogallo-Madeira.
Se dovesse concretizzarsi, anche per AidaVita la cessione non arriverebbe però inaspettata. Già nel giugno dello scorso anno, Aida Cruises aveva infatti annunciato che la nave – costruzione del 2002 con capacità di 1.270 ospiti – non avrebbe ripreso a operare, e aveva quindi ricollocato su altre unità quali AidaBella i passeggeri che avevano prenotato viaggi su di essa.
La stessa sorte sarà verosimilmente seguita anche dalla gemella AidaAura. All’inizio dell’anno Aida Cruises ha infatti annunciato che la nave a settembre lascerà la flotta, nell’ambito del programma di snellimento da tre unità svelato recentemente da Carnival Corporation. Battezzata nel 2003 a Rostock e dotata di capacità di 1.266 passeggeri, AidaAura è ora impegnata nei suoi ultimi viaggi per il brand tedesco. Quello finale sarà un itinerario dal 9 al 21 settembre con partenza e arrivo a Bremerhaven che la vedrà impegnata anche su vari fiumi europei tra cui il Tamigi e la Senna.
Sia AidaAura sia AidaVita erano state oggetto di svalutazione nel bilancio d’esercizio 2021 di Costa Crociere, rispettivamente per 84,47 e 38,77 milioni. Insieme a loro anche AidaMira (per 19,84 milioni), poi ceduta ad Ambassadr Line, e Costa Fortuna (per 70,15 milioni), una delle navi del brand italiano per le quali, considerata l’età, è considerata probabile una uscita dalla flotta del gruppo.
Ancora un’altra nave del gruppo Costa dice addio alla bandiera italiana
Pronta a lasciare la flotta AidaVita così come lo stesso destino spetterà anche alla gemella AidaAura
DI REDAZIONE SHIPPING ITALY
10 FEBBRAIO 2023
STAMPA
Dopo quello di Costa Magica (passata a Seajets e già ribattezzata Mykonos Magic), per il gruppo Costa Crociere sembra essere prossimo anche l’addio di AidaVita, unità parte della flotta della controllata Aida Cruises.
Sul sito della Capitaneria di Porto di Genova è comparso infatti un avviso per la dismissione della bandiera italiana da parte della nave, finora battente il tricolore come le altre unità del brand tedesco, a favore di un passaggio al vessillo di Portogallo-Madeira.
Se dovesse concretizzarsi, anche per AidaVita la cessione non arriverebbe però inaspettata. Già nel giugno dello scorso anno, Aida Cruises aveva infatti annunciato che la nave – costruzione del 2002 con capacità di 1.270 ospiti – non avrebbe ripreso a operare, e aveva quindi ricollocato su altre unità quali AidaBella i passeggeri che avevano prenotato viaggi su di essa.
La stessa sorte sarà verosimilmente seguita anche dalla gemella AidaAura. All’inizio dell’anno Aida Cruises ha infatti annunciato che la nave a settembre lascerà la flotta, nell’ambito del programma di snellimento da tre unità svelato recentemente da Carnival Corporation. Battezzata nel 2003 a Rostock e dotata di capacità di 1.266 passeggeri, AidaAura è ora impegnata nei suoi ultimi viaggi per il brand tedesco. Quello finale sarà un itinerario dal 9 al 21 settembre con partenza e arrivo a Bremerhaven che la vedrà impegnata anche su vari fiumi europei tra cui il Tamigi e la Senna.
Sia AidaAura sia AidaVita erano state oggetto di svalutazione nel bilancio d’esercizio 2021 di Costa Crociere, rispettivamente per 84,47 e 38,77 milioni. Insieme a loro anche AidaMira (per 19,84 milioni), poi ceduta ad Ambassadr Line, e Costa Fortuna (per 70,15 milioni), una delle navi del brand italiano per le quali, considerata l’età, è considerata probabile una uscita dalla flotta del gruppo.
Rodolfo
Super Moderatore
Facilitazioni un po' su tutto. Agevolazioni fiscali, meno controlli, meno burocrazia, tutela dei lavoratori.
A volte son Bandiere di "transito", come è successo con ex Costa Magica, che ha cambiato due bandiere nel giro di un mese.
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