Due nuove Meganavi per Aida

[Rodolfo]

Nell'ambito della nuova mega commessa di Carnival per i prossimi anni, 9 navi, due hanno già trovato assegnazione e costruttore. Le due nuove navi da 180.000 tsl avranno i colori di Aida e saranno realizzate dal cantiere navale Meyer Werft di Papenburg.

Altre due unità della stessa dimensione saranno assegnate allo stesso cantiere ma realizzate a Turku in Finlandia; non si sa ancora esattamente a quale brand del Gruppo saranno destinate, anche se, i "rumors", le danno come due nuove unità per Costa Crociere.

Nell'allegato link che riporta un articolo di Mate, più notizie e dettagli.

http://www.themeditelegraph.com/it/...-aida-focus-C7jHkMRFQTAiCQ3eu3aeqO/index.html

 

[Fabrizio]

Sono rimasto sorpreso di due cose:
Innanzi tutto (mea culpa mea maxima culpa in ginocchio sui ceci), non sapevo che AIDA battesse bandiera italiana....
Poi, se le altre due meganavi fossero davvero Costa sarei positivamente sorpreso, perché la mia sensazione era quella di un momento di stasi, mentre qui si parlerebbe di grossi investimenti...

 

[giusri]

articolo positivo per l'Italia...un po' alla "Matteo" ......... nel senso che i propositi sono buoni, speriamo ......

...certo le riflessioni sulla stazza da 180.000 t. e fare un confronto sulla classe Oasis (220.000 t.) ....poteva risparmiarselo .........

....per le future 6mila persone a bordo ...... auguri !

 

[Rodolfo]

Il confronto lo fanno tutti i link specializzati; è da due giorni che c'è 'sta notizia sul Forum ma credo nessuna l'abbia letta se non c'è stato alcun commento.

 

[capricorno]

Resto un pochino perplessa leggendo l'articolo.....sia per le dimensioni che per la capacità di accoglienza degli ospiti a bordo....cifre molto alte.
Non sono poi così convinta che riescano a riempirle, visto anche la situazione riscontrata negli ultimi periodi, con navi in partenza non a capienza massima. Poi a chi e per chi sono rivolti questi brand....mi pare di aver capito che sarà verso il popolo tedesco, visto l'affermazione che si evince dall'articolo, di come la Germania si pone come primo mercato europeo nel campo crocieristico!.... probabilmente le previsioni fanno propendere per un aumento sostanziale delle richieste in questo paese.....staremo a vedere!

 

[Felix73]

Ciao Fabrizio, Aida, in quanto società appartenente al Gruppo Costa e da lei controllata, ha il privilegio di battere bandiera Italiana per usufruire dei vantaggi fiscali derivanti dai parametri favorevoli della tonnage tax nostrana rispetto a quella tedesca. Tale vantaggio comporta una riduzione dell'imponibile ai fini Ires di circa l'80% sul reddito prodotto dalle navi.

Io credo che perlomeno una delle due navi (se non entrambe) oltre a quelle già assegnate ad Aida vadano a Costa.
Visto l'ampio orizzonte temporale necessario per far si che dall'ordine si arrivi al varo, Costa accumulerebbe o perderebbe (ed in parte lo ha già accumulato nonostante Diadema) un gap troppo marcato verso altri concorrenti mass in termini di posti letto che potrebbe portare a perdite di quote di mercato nel medio periodo.
Mi riferisco alle commesse già assegnate da MSC, NCL e Royal.
C'è anche una problematica di "slot" liberi presso i cantieri, già al limite della loro capacità produttiva.
Insomma, non va perso altro tempo, io la vedo quindi come un'azione necessaria e non più procastinabile. La fase di stallo in Carnival è dipesa da una massimizzazione del valore del titolo che ha poi portato alla dismissione da parte di Arison di buona parte delle sue quote partecipative.
Superata questa fase, non è un caso che Carnival (contraddicendo le dichiarazioni rilasciate qualche mese prima in sede di commento dei risultati finanziari trimestrali) abbia annunciato un' importante ripresa degli investimenti in nuove navi.
E non mi stupirei, ed in parte già se ne parla, se Costa facesse in parte marcia indietro sulla politica di tagli spinta che l'ha vista protagonista negli ultimi tre anni. Su questo, credo che avrà un peso determinante l'andamento della stagione estiva (la prima con Diadema in esercizio) ed il forecast a finire (previsione di utile al 30/11/2015, data di chiusura dell'esercizio fiscale).

 

[Magellano]

Quello tedesco rappresenta un mercato in espansione ed il prodotto Aida sta andando molto bene. Non c'è da stupirsi che la flotta sia in crescita. La mia perplessità è che si vada, come anche sull'altra tedesca Tui, verso le navi molto grandi che temo possano in parte snaturare il servizio cui la clientela è stata sinora abituata.

 

[Rodolfo]

Io per ora rimango scettico, in attesa di ulteriori informazioni, sulla sbandierata tecnologia propulsiva a LNG anche in alto mare.

 

[capricorno]

Quello tedesco rappresenta un mercato in espansione ed il prodotto Aida sta andando molto bene. Non c'è da stupirsi che la flotta sia in crescita. La mia perplessità è che si vada, come anche sull'altra tedesca Tui, verso le navi molto grandi che temo possano in parte snaturare il servizio cui la clientela è stata sinora abituata.

Esatto.....se tutto non viene rapportato si rischia una perdita di qualità.

 

[Mate]

Nell'ambito della nuova mega commessa di Carnival per i prossimi anni, 9 navi, due hanno già trovato assegnazione e costruttore. Le due nuove navi da 180.000 tsl avranno i colori di Aida e saranno realizzate dal cantiere navale Meyer Werft di Papenburg.

Altre due unità della stessa dimensione saranno assegnate allo stesso cantiere ma realizzate a Turku in Finlandia; non si sa ancora esattamente a quale brand del Gruppo saranno destinate, anche se, i "rumors", le danno come due nuove unità per Costa Crociere.

Nell'allegato link che riporta un articolo di Mate, più notizie e dettagli.

http://www.themeditelegraph.com/it/...-aida-focus-C7jHkMRFQTAiCQ3eu3aeqO/index.html

Che onore essere citata dal Doge!

 

[lingoss]

Aida passa così da navi"medio-grandi" a meganavi. Il mercato tedesco deve essere veramente in espansione per permettere il riempimento di tutti quei posti letto (considerando anche tutta la concorrenza).

 

[Magellano]

Considera che la Germania ha la grande flotta di Aida, ha la Tui con 3 navi ma che diventeranno 6.. occupa mediamente il 25% delle cabine su ogni nave Cunard, ha la Hapag Lloyd per i crocieristi di lusso, la Phoenix Reisen con tre navi che viaggiano sempre al completo. Tanti sono i tedeschi su Costa ed Msc.... un potenziale enorme. Dimenticavo... sono i primi crocieristi fluviali on Europa

 

[Adriatic2009]

Intanto AIDA ha provveduto da qualche tempo a cambiare il proprio simbolo o meglio ha tolto qualcosa, e precisamente la dicitura "DAS CLUBSCHIFF".

In quanto secondo loro poteva far sembrare a chi volesse andare in crociera con loro che a bordo i crocieristi fossero un circolo ristretto di persone o bisognasse appartenere ad un qualche gruppo o ad una ristretta cerchia di persone, ad un club per intenderci.

Da un po' di tempo onde evitare confusione e creare dubbi ai piu' inesperti la dicitura e' stata tolta dal simbolo.
Con tutta l'offerta crocieristica che c'e' oggigiorno stanno attento anche ai minimi particolari.

 

[Felix73]

Bentornato Adriatic, e grazie per l'aggiornamento.

 

[Adriatic2009]

Bentornato Adriatic, e grazie per l'aggiornamento.

Ciao Felix, grazie, scrivo poco ma leggo spesso. E' sempre un piacere leggere il forum e vedere come si e' evoluto e di come sia diventato un punto di riferimento per i tanti crocieristi italiani.

 

[Rodolfo]

Ciao Adriatic.