Due nuove navi per Marella?

[Rodolfo]

Marella Cruises intende aggiungere due nuove navi alla sua flotta e sta valutando opportunità con i cantieri navali.
Attualmente la Compagnia lavora con navi di "seconda mano": nasce quindi la necessità di rinnovare la flotta. La flotta ormai obsoleta è composta da cinque navi, costruite nel 1995, 1996 e 1997.

Sembra da altre informazioni che la Compagnia sia indirizzata alla commessa a Fincantieri, con una prima consegna all'inizio del prossimo decennio.

https://www.seatrade-cruise.com/shipbuilding-equipment/tui-confirms-plans-for-two-marella-newbuilds

Da Marella Cruises e Carnival in arrivo nuovi ordini di navi da crociera per Fincantieri - Shipping Italy

Potrebbe essere imminente l'annuncio di 6 nuove costruzioni destinate ai marchi Aida, P&O Cruises e Carnival Cruise Line

www.shippingitaly.it

 

[Rodolfo]

L'ordine si è materializzato. Due nuove navi da 120.000 tsl, del valore complessivo di due miliardi: consegna 2030 e 2032.

Fincantieri annuncia un nuovo ordine per due navi destinate a Marella Cruises - Shipping Italy

Consegne fissate nel nel 2030 e nel 2032 per questa commessa soggetta a reperimento del finanziamento e ad altri termini e condizioni tipici di questo tipo di contratti

www.shippingitaly.it

 

[Gabriele C.]

E' la prima volta che Marella, ex Thomson Cruises, dà incarico di costruzioni di nuove navi. Come già riportato nell'articolo, finora ha sempre operato con navi usate, e in precedenza prendeva a noleggio navi di proprietà della cipriota ex Louis, attale Celestyal Cruises.

 

[essepi2]

L'ordine si è materializzato. Due nuove navi da 120.000 tsl, del valore complessivo di due miliardi: consegna 2030 e 2032.

Fincantieri annuncia un nuovo ordine per due navi destinate a Marella Cruises - Shipping Italy

Consegne fissate nel nel 2030 e nel 2032 per questa commessa soggetta a reperimento del finanziamento e ad altri termini e condizioni tipici di questo tipo di contratti

www.shippingitaly.it

Si puo’ notare come siano aumentati i prezzi di costruzione negli anni: navi della dimensione di Diadema, che era costata 550 milioni, ora ne costano quasi il doppio!

 

[Gabriele C.]

E' la prima volta che Marella, ex Thomson Cruises, dà incarico di costruzioni di nuove navi. Come già riportato nell'articolo, finora ha sempre operato con navi usate, e in precedenza prendeva a noleggio navi di proprietà della cipriota ex Louis, attale Celestyal Cruises.

Mi auto-quoto per un'opportuna precisazione: ad oggi la flotta Marella è composta da due unità ex RCCL e di tre ex Celebrity.