Il valore di Crystal

[Rodolfo]

Crystal Cruises è una compagnia di crocieristica sede a Miami, fondata nel 1988 dalla compagnia di navigazione giapponese Nippon Yusen Kaisha, ed acquisita nel 2015 da Genting con sede Hong Kong .
Secondo questo articolo questo sarebbe il valore della Compagnia.

• Crystal Symphony: $ 50 milioni
• Crystal Serenity: $ 100 milioni
• Quattro nuovi battelli fluviali da 18 milioni di dollari ciascuno
• Crystal Endeavor: $ 200 milioni

Altre considerazioni nel testo.

How Much Is Crystal Cruises Worth? - Cruise Industry News | Cruise News

Was Crystal Cruises for sale prior to recent issues? The answer is yes, according to multiple sources and brokers familiar with the company and the potential deal Genting Hong Kong was looking for. “I had that deal on my desk,” said one cruise line CEO on Monday morning, who asked…

www.cruiseindustrynews.com

 

[essepi2]

Nel 2015 era stata venduta per 550 milioni di dollari, credo che oggi possa valere circa 300.
Io continuo a vederla bene per un acquisizione da parte di MSC, non tanto per la flotta, quanto per la facoltosa clientela da trasferire poi su Explora.

 

[Dani97]

Secondo me, l'unica nave di Crystal a cui potrebbe interessare ad Msc, potrebbe essere la Crystal Endeavor.
Crystal Serenity e Symphony sono navi ormai datate e per Symphony non escluderei la demolizione.
Altrimenti, per Endeavor ci sarebbero molte altre compagnie più adatte: Silversea, Viking, Hapag-Lloyd, Lindblad Expeditions, Ponant ecc
Msc ha già un piano industriale impegnativo da rispettare, credo che darà precedenza a questo. Però sappiamo tutti che Msc è imprevedibile, quindi dall'altro lato ci possiamo aspettare di tutto.

 

[essepi2]

Secondo me, l'unica nave di Crystal a cui potrebbe interessare ad Msc, potrebbe essere la Crystal Endeavor.
Crystal Serenity e Symphony sono navi ormai datate e per Symphony non escluderei la demolizione.
Altrimenti, per Endeavor ci sarebbero molte altre compagnie più adatte: Silversea, Viking, Hapag-Lloyd, Lindblad Expeditions, Ponant ecc
Msc ha già un piano industriale impegnativo da rispettare, credo che darà precedenza a questo. Però sappiamo tutti che Msc è imprevedibile, quindi dall'altro lato ci possiamo aspettare di tutto.

A parte Ponant, tutti gli altri soffrono di grosse crisi finanziarie e quindi non credo possano essere interessate e qualcuna ha anche nuovi progetti in cantiere.
Ad MSC non dovrebbero importare le navi, quanto la clientela.

 

[Blueyes]

A parte Ponant, tutti gli altri soffrono di grosse crisi finanziarie e quindi non credo possano essere interessate e qualcuna ha anche nuovi progetti in cantiere.
Ad MSC non dovrebbero importare le navi, quanto la clientela.

Provare ad "importare"! la clientela non ci vuole molto, bastano un paio di azioni mirate, sono solo elettroni che girano.

Acquistare una flotta già in perdita, proprio in questo periodo, chi se la sente????

 

[Utente cancellato 32423]

Una cosa è acquistare la compagnia, un'altra è acquistare soltanto la/e nave/i ed operarle sotto un proprio brand.
Nella seconda scelta, si parte da zero, senza nessuna perdita pregressa.

 

[Blueyes]

Ciao,
mah... MSC (come altre Compagnie, ovviamente) avrà ben altro da fare e orizzonti di spesa ben definiti per il periodo.
Io punterei solo alla clientela.