Inarrestabili

[Rodolfo]

Il vertiginoso aumento della grandezza delle portacontainer non si ferma: di record in record le dimensioni di queste navi continuano nella loro crescita.
Attualmente MSC detiene il primo posto con la MSC Irina con i suoi 24346 container, ma presto potrebbe scendere in mare il nuovo progetto cinese con la capacità di 27.500 teu.

La Cina presenta ad Amburgo la più grande portacontainer del mondo: trasporterà 27.500 teu - Shipmag

Oggi il primato è nelle mani di Msc, che ha preso in consegna una serie di navi da 24.346 teu lo scorso anno

www.shipmag.it

 

[tiziano]

...ma i porti ci sono per queste mega navi container?

 

[essepi2]

...ma i porti ci sono per queste mega navi container?

Credo che sia piu’ un problema di pescaggi che di dimensioni.

 

[Rodolfo]

Tiziano sono navi che prevedono di toccare soli alcuni porti attrezzati nella rotta Asia Europa. Da questi, porti principali, navi più piccole dette Feeder, ridistribuiscono i container nelle varie località.

 

[Rodolfo]

Comunque Tiziano, queste mega navi, di problemi ne portano, perché si scontrano pur sempre con le infrastrutture non adeguate: infrastrutture che richiederebbero investimenti enormi, non sempre realizzabili anche per la struttura stessa dei porti. Per questo motivo questi picchi di movimentazioni all'arrivo delle mega container, provocano dei colli di bottiglia che ritardano i movimenti in generale con tempi di attesa di più giorni, con ricaduta sulla efficienza e quindi dei costi.
Sulla tratta Asia Europa ci sono p.e. porti, pur efficienti, come Shanghai, Singapore, che soffrono di questi eventi con tempi di attesa fino a 4/5 giorni.