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Intervista a Vago: obiettivo diventare "Numero Uno"

Rodolfo

Super Moderatore
Pierfrancesco Vago presidente di MSC, in una lunga intervista rilasciata al Magazine Tedesco Handelszeitung ha lanciato una sfida al Mercato manifestando l'obiettivo di acquisire una Compagnia aerea, anche se su iTA Airways la partita non è ancora chiusa e salire al primo posto nelle Compagnie Crocieristiche davanti a Carnival e Royal.

Alla domanda se, essendo attualmente la terza compagnia al mondo alle spalle di Carnival e Royal Caribbean, Msc Crociere ambisca a diventare la prima al mondo la risposta di Vago è affermativa: “Diventeremo il numero uno perchè abbiamo un’offerta migliore rispetto ai nostri competitor, perché stiamo perseguendo i nostri obiettivi di sostenibilità nel turismo e perché stiamo investendo molto.

Non tralascia di confermare le difficoltà degli ultimi anni e di aver ”bruciato cassa nel 2020 e 2021 e nel 2022 i risultati mostreranno ancora una perdita ma non come nel 2020 e nel 2021. Nel 2023 torneremo a guadagnare”.


 

essepi2

Co-Fondatore
Staff Forum
Mi sembra un po’ ottimista: arrivare a 80/90 navi non mi sembra una cosa da poco, in termini economici, oltretutto contro operatori gia’ affermati da decenni. Oppure l’idea o il progetto e’ di fare acquisizioni importanti.
Oggi NCL, in borsa, ha una capitalizzazione di circa 6,5 miliardi di dollari, quindi potrebbe anche essere scalata senza enormi difficolta’.
Una curiosita’: oggi Carnival e Royal hanno una capitalizzazione in borsa quasi uguali.
 
Ultima modifica:

tiziano

Well-known member
Maurizio puoi tentare la scalata in borsa, ma oltre l'esborso per le azioni ti devi accollare anche i miliardi di dollari dei debiti, perciò non sono noccioline, a parole si fa presto a parlare ma io dico sempre un miliardo di euro erano 2000 miliardi di vecchie lire con 2000 miliardi ti compravi una città.!!!!
 

Rodolfo

Super Moderatore
Io credo intendesse i singoli Brand non i gruppi. Non penso sia così "sprovveduto" da pensare di superare la soglia delle 80/90 navi.
Anche perché se non sbaglio, se si considerasse la somma del numero navi del Gruppo, non sarebbe terza, perché NCL con Oceania e Regent la precederebbe.
 

essepi2

Co-Fondatore
Staff Forum
Io credo intendesse i singoli Brand non i gruppi. Non penso sia così "sprovveduto" da pensare di superare la soglia delle 80/90 navi.
Anche perché se non sbaglio, se si considerasse la somma del numero navi del Gruppo, non sarebbe terza, perché NCL con Oceania e Regent la precederebbe.
Come singolo brand ci arrivera’ senz’altro…anche perche’ e’ gia vicino!
 

Leonardo Carboni

Administrator
Staff Forum
Mi sembra molto ottimista, non tanto sulle loro potenzialità ma nei confronti della situazione economica mondiale.
Vedremo come si svilupperà il tutto.
 

Steve74

Well-known member
Certamente Vago intendeva come singolo marchio, ma come gruppo MSC con Explora sono al quarto posto per numero di navi.
Una voce a Sorrento parlava di una probabile acquisizione di un alto marchio croceristico europeo di livello standard.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Certamente Vago intendeva come singolo marchio, ma come gruppo MSC con Explora sono al quarto posto per numero di navi.
Una voce a Sorrento parlava di una probabile acquisizione di un alto marchio croceristico europeo di livello standard.
Non mi tornano il discorso e i numeri. Attualmente MSC è terza con 19 navi, segue NCL con 18.
Se avesse parlato di gruppo, come potrebbe pensare di arrivare a 80/90 navi e superarlo?
Non è una voce di Sorrento ma una notizia comparsa in rete, sempre si parli delli stesso marchio.
 

robi86_g

Well-known member
Non mi tornano il discorso e i numeri. Attualmente MSC è terza con 19 navi, segue NCL con 18.
Se avesse parlato di gruppo, come potrebbe pensare di arrivare a 80/90 navi e superarlo?
Non è una voce di Sorrento ma una notizia comparsa in rete, sempre si parli delli stesso marchio.
E se aggiungessimo a tutti i marchi anche gli ordini in portafoglio? Come si posizionerebbero i vari marchi?

P.S. Si può avere il link della notizia? Anche tramite messaggio privato
 
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