dal sito
https://www.icelandreview.com/news/glacial-flooding-temporarily-closes-route-1/
(tradotto in automatico)
Una dichiarazione dell'Autorità stradale e costiera islandese conferma:
“La circonvallazione (1) è chiusa da Vík a Laufskálavörður a causa dello straripamento del fiume Skálm. Al momento, non si sa per quanto tempo durerà questa chiusura.”
Si consiglia ai viaggiatori di rimanere sintonizzati seguendo le condizioni stradali e l'app SafeTravel per gli aggiornamenti. Non tentare di guidare attraverso l'alluvione o di risalire il fiume Skálm.
dal sito ufficiale di meteorologia islandese
https://www.vedur.is/um-vi/frettir/hlaup-ur-myrdalsjokli-hlaupid-hefur-ekki-nad-hamarki
(tradotto in automatico)
Aggiornato il 27 luglio alle 21:00
Le misurazioni mostrano che il flusso a Skálm è notevolmente diminuito. Lo scartamento si trova sul ponte sopra Skálm presso la strada statale 1, e quindi il flusso da Mýrdalsjökull ha raggiunto il suo picco lì. Secondo la prima stima si ritiene che l'entità della portata sulla strada principale sia stata di circa 1.000 m 3 /s.
Non ci sono segni che il deflusso abbia raggiunto Múlakvísl o altri fiumi da Mýrdalsjökull.
I disordini che cominciavano a farsi sentire intorno 11 di questa mattina, quindi possiamo solo aspettarci che il flusso a Skálm diminuisca gradualmente. Potrebbero essere necessari diversi giorni prima che il flusso a Skálm ritorni alla normalità per il periodo dell'anno.
L'Agenzia meteorologica norvegese continua a monitorare l'area e a monitorare da vicino i disordini e l'attività sismica sotto il ghiacciaio. Potrebbero essere necessarie fino a 24 ore prima che l'attività ritorni alla cosiddetta "normale attività in background", quindi questo scenario può essere dichiarato terminato.
Questo pomeriggio la Guardia costiera ha effettuato un volo di pattuglia con scienziati dell'Ufficio meteorologico e dell'Università dell'Islanda per indagare sulla situazione. Durante quel volo fu confermato che il deflusso proveniva solo da Sandfellsjökull e da lì raggiungeva il corso del fiume Skálm. Non c'era visibilità sul Mýrdalsjökull per confermare da quali caldaie provenisse l'acqua corrente.
Foto di un volo di pattugliamento con l'elicottero della Guardia Costiera questo pomeriggio. L'immagine mostra in lontananza la partenza della pista sullo sperone glaciale di Sandfellsjökull nella parte orientale del Mýrdalsjökull. (Foto: Pubblica Sicurezza/Björn Oddsson)
Aggiornato il 27 luglio alle 17:00. La notizia verrà aggiornata entro questa sera.
La notte scorsa a Skálm si è cominciato a misurare un aumento della conduttività elettrica e questa mattina si è potuto osservare un aumento dei disordini sotto il ghiacciaio. Jökulhlaup cominciò a essere misurato nel fiume Skálm intorno 13:20 di oggi ed è stata una grande corsa, forse più grande dell'ultima grande corsa del 2011 e arrivata da Kötlujökli sul lato orientale di Mýrdalsjökli.
Secondo le informazioni che l'Agenzia meteorologica norvegese ha ricevuto da un pilota, l'acqua di deflusso proviene da Sandfellsjökull così com'è adesso e scende nel canale di Skálmar. Sulla base di quelle immagini, sembra che il deflusso abbia raggiunto il suo flusso massimo in corrispondenza del gradino del ghiacciaio. Tuttavia, la gara deve ancora raggiungere il suo apice sulla Highway 1.
Secondo le informazioni dell'Amministrazione stradale, l'acqua scorre sul ponte sul fiume Skálm e sulla circonvallazione in un tratto di circa un chilometro a est del ponte. Sono arrivati personale dell'Amministrazione stradale e della polizia e la tangenziale è stata chiusa a causa della corsa. La strada è distrutta sul lato est del ponte e le estremità del ponte sono danneggiate a causa dell'alluvione. L'acqua ha allagato anche la strada che scende ad Álftaver.
Non è possibile prevedere quando la corsa raggiungerà il culmine. In un percorso insolitamente ampio nel 2011, ci sono volute circa 10 ore dal momento di forte turbolenza continua al rilascio del deflusso dal ghiacciaio. Nel 2011 l'acqua corrente ha raggiunto Skálm e anche Múlakkísl. Non è possibile affermare che l’attuale ciclo si stia comportando in modo paragonabile a quello del 2011. Tuttavia, è molto probabile che l’attuale ciclo non abbia raggiunto il suo picco e che molte più acque di deflusso debbano ancora provenire da sotto il livello del mare. ghiacciaio. È chiaro che si tratta di una corsa insolitamente ampia.
Una foto che l'Agenzia meteorologica norvegese ha ricevuto da un pilota che ha sorvolato la zona circostante 15 oggi. L'immagine mostra il deflusso che scorre sull'autostrada 1. (Foto: Sveinbjörn Darri Matthíasson)
A causa della grande incertezza sull'attuale sviluppo degli eventi a Mýrdalsjökull e sul possibile pericolo di frane di ghiacciai lungo il Sólheimajökull, l'Agenzia meteorologica norvegese ha proposto al Servizio di difesa nazionale che Sólheimajökull, l'area davanti allo sperone del ghiacciaio e l'area di servizio all'estremità fine della strada Sólheimajökull essere evacuata. Il tempo per avvisare a causa di una corsa imminente a Jökulsá a Sólheimasandi potrebbe essere molto breve e il rischio nella zona è alto se c'è una corsa.
Gli esperti dell'Agenzia meteorologica norvegese insieme agli scienziati dell'Università dell'Islanda stanno ora lavorando per analizzare ulteriormente i dati per valutare il possibile sviluppo dell'attività a Mýrdalsjökull.
Sul ponte sullo Skálm scorre acqua corrente. Foto scattata in giro 15 oggi. (Foto: Sveinbjörn Darri Matthíasson)
https://www.icelandreview.com/news/glacial-flooding-temporarily-closes-route-1/
(tradotto in automatico)
Le inondazioni glaciali chiudono temporaneamente la Route 1
Un'inondazione glaciale ha avuto origine dal Mýrdalsjökull, nell'Islanda meridionale, e ha travolto la Route 1, nota anche come Ring Road, come riporta RÚV .Strada chiusa per il momento
Le inondazioni glaciali sono un evento regolare in Islanda, soprattutto nei mesi estivi, e spesso portano a fiumi in piena che possono danneggiare ponti e strade. In questo caso, l'inondazione si è estesa sulla Route 1.Una dichiarazione dell'Autorità stradale e costiera islandese conferma:
“La circonvallazione (1) è chiusa da Vík a Laufskálavörður a causa dello straripamento del fiume Skálm. Al momento, non si sa per quanto tempo durerà questa chiusura.”
Prestare attenzione
Non vi è alcuna indicazione che questa inondazione glaciale sia il risultato di qualche attività vulcanica.Si consiglia ai viaggiatori di rimanere sintonizzati seguendo le condizioni stradali e l'app SafeTravel per gli aggiornamenti. Non tentare di guidare attraverso l'alluvione o di risalire il fiume Skálm.
dal sito ufficiale di meteorologia islandese
https://www.vedur.is/um-vi/frettir/hlaup-ur-myrdalsjokli-hlaupid-hefur-ekki-nad-hamarki
(tradotto in automatico)
In fuga da Mýrdalsjökull. La gara ha raggiunto il suo apice sulla Highway 1
Non c'è nulla nei dati che suggerisca che la corsa sia il risultato di un'eruzione vulcanica sotto il ghiacciaio
27.7.2024Aggiornato il 27 luglio alle 21:00
- Il flusso a Skálm è diminuito
- La corsa ha raggiunto il suo apice in autostrada
- La gara di Skálm è paragonabile alla gara di Múlakvísl del 2011 e anche alla gara che si è svolta a Múlakvísl nel 1955
- Potrebbero essere necessari diversi giorni prima che il flusso a Skálm ritorni alla normalità per il periodo dell'anno.
- Non c'è nulla nei dati che suggerisca che un'eruzione vulcanica abbia causato la corsa a Skálm
Le misurazioni mostrano che il flusso a Skálm è notevolmente diminuito. Lo scartamento si trova sul ponte sopra Skálm presso la strada statale 1, e quindi il flusso da Mýrdalsjökull ha raggiunto il suo picco lì. Secondo la prima stima si ritiene che l'entità della portata sulla strada principale sia stata di circa 1.000 m 3 /s.
Non ci sono segni che il deflusso abbia raggiunto Múlakvísl o altri fiumi da Mýrdalsjökull.
I disordini che cominciavano a farsi sentire intorno 11 di questa mattina, quindi possiamo solo aspettarci che il flusso a Skálm diminuisca gradualmente. Potrebbero essere necessari diversi giorni prima che il flusso a Skálm ritorni alla normalità per il periodo dell'anno.
L'Agenzia meteorologica norvegese continua a monitorare l'area e a monitorare da vicino i disordini e l'attività sismica sotto il ghiacciaio. Potrebbero essere necessarie fino a 24 ore prima che l'attività ritorni alla cosiddetta "normale attività in background", quindi questo scenario può essere dichiarato terminato.
L'eruzione vulcanica non è la causa della corsa del ghiacciaio oggi
Nei dati dell'Agenzia meteorologica norvegese non vi sono indicazioni che un'eruzione vulcanica abbia causato la corsa dei ghiacciai avvenuta oggi. Sebbene sia stata una corsa insolitamente grande, la corsa è dovuta al calore geotermico nei calderoni del ghiacciaio, dove si accumula acqua di fusione, che successivamente scorre davanti al ghiacciaio. Un misuratore GPS situato sull'Austmannsbunga mostra chiari segni che i cambiamenti misurati nella caldera sono un normale andamento del ghiacciaio. Tuttavia, non è chiaro cosa causi il rilascio di più acqua rispetto a quanto avviene generalmente da tali corse.Questo pomeriggio la Guardia costiera ha effettuato un volo di pattuglia con scienziati dell'Ufficio meteorologico e dell'Università dell'Islanda per indagare sulla situazione. Durante quel volo fu confermato che il deflusso proveniva solo da Sandfellsjökull e da lì raggiungeva il corso del fiume Skálm. Non c'era visibilità sul Mýrdalsjökull per confermare da quali caldaie provenisse l'acqua corrente.
Foto di un volo di pattugliamento con l'elicottero della Guardia Costiera questo pomeriggio. L'immagine mostra in lontananza la partenza della pista sullo sperone glaciale di Sandfellsjökull nella parte orientale del Mýrdalsjökull. (Foto: Pubblica Sicurezza/Björn Oddsson)
Aggiornato il 27 luglio alle 17:00. La notizia verrà aggiornata entro questa sera.
- La notte scorsa a Skálm si è iniziato a misurare un aumento della conduttività elettrica e questa mattina si è potuto osservare un aumento dei disordini sotto il ghiacciaio
- L'acqua di deflusso proviene da Sandfellsjökull così com'è e scende nel canale di Skálmar
- Dalle fotografie sembra che la corsa abbia raggiunto la sua massima portata in corrispondenza del gradino del ghiacciaio
- È molto probabile che questa corrente non abbia raggiunto il suo picco sulla strada principale e che il deflusso arriverà da sotto il ghiacciaio
- Non si può escludere che l'acqua di deflusso provenga da sotto il ghiacciaio in più punti e che l'acqua di deflusso raggiunga Múlakvísl
- È chiaro che questa è una gara insolitamente grande
La notte scorsa a Skálm si è cominciato a misurare un aumento della conduttività elettrica e questa mattina si è potuto osservare un aumento dei disordini sotto il ghiacciaio. Jökulhlaup cominciò a essere misurato nel fiume Skálm intorno 13:20 di oggi ed è stata una grande corsa, forse più grande dell'ultima grande corsa del 2011 e arrivata da Kötlujökli sul lato orientale di Mýrdalsjökli.
Secondo le informazioni che l'Agenzia meteorologica norvegese ha ricevuto da un pilota, l'acqua di deflusso proviene da Sandfellsjökull così com'è adesso e scende nel canale di Skálmar. Sulla base di quelle immagini, sembra che il deflusso abbia raggiunto il suo flusso massimo in corrispondenza del gradino del ghiacciaio. Tuttavia, la gara deve ancora raggiungere il suo apice sulla Highway 1.
Secondo le informazioni dell'Amministrazione stradale, l'acqua scorre sul ponte sul fiume Skálm e sulla circonvallazione in un tratto di circa un chilometro a est del ponte. Sono arrivati personale dell'Amministrazione stradale e della polizia e la tangenziale è stata chiusa a causa della corsa. La strada è distrutta sul lato est del ponte e le estremità del ponte sono danneggiate a causa dell'alluvione. L'acqua ha allagato anche la strada che scende ad Álftaver.
Non si può escludere che da sotto il ghiacciaio provenga molta più acqua liquida
Tutto sommato, ci vogliono diverse ore perché l'acqua corrente passi sotto il ghiacciaio e scenda nel letto del fiume. Ieri sera tardi si è visto un segno di turbolenza che potrebbe essere l'inizio della corsa e della quantità di acqua che ora è scesa nel canale del fiume Skálm e ha traboccato l'autostrada. I disordini poi aumentarono notevolmente intorno 11 di questa mattina. L'aumento della turbolenza misurato questa mattina potrebbe essere un segnale che si aspetta ancora più acqua liquida dal ghiacciaio. Quindi non si può escludere che l'acqua di deflusso provenga da sotto il ghiacciaio in più punti e che l'acqua di deflusso raggiunga Múlakvísl.Non è possibile prevedere quando la corsa raggiungerà il culmine. In un percorso insolitamente ampio nel 2011, ci sono volute circa 10 ore dal momento di forte turbolenza continua al rilascio del deflusso dal ghiacciaio. Nel 2011 l'acqua corrente ha raggiunto Skálm e anche Múlakkísl. Non è possibile affermare che l’attuale ciclo si stia comportando in modo paragonabile a quello del 2011. Tuttavia, è molto probabile che l’attuale ciclo non abbia raggiunto il suo picco e che molte più acque di deflusso debbano ancora provenire da sotto il livello del mare. ghiacciaio. È chiaro che si tratta di una corsa insolitamente ampia.
Una foto che l'Agenzia meteorologica norvegese ha ricevuto da un pilota che ha sorvolato la zona circostante 15 oggi. L'immagine mostra il deflusso che scorre sull'autostrada 1. (Foto: Sveinbjörn Darri Matthíasson)
Il codice colore del volo per Katla è stato spostato al giallo. L'area di Sólheimajökull è stata evacuata
A causa dell'attività a Mýrdalsjökull, il codice colore del volo per Katla è stato cambiato in giallo. Significa che la stazione dei vigili del fuoco sta mostrando un'attività che va oltre quella che è considerata un'attività di base. La difesa pubblica del commissario nazionale di polizia ha dichiarato un livello di incertezza riguardo alla fuga in consultazione con il capo della polizia nel sud dell'Islanda.A causa della grande incertezza sull'attuale sviluppo degli eventi a Mýrdalsjökull e sul possibile pericolo di frane di ghiacciai lungo il Sólheimajökull, l'Agenzia meteorologica norvegese ha proposto al Servizio di difesa nazionale che Sólheimajökull, l'area davanti allo sperone del ghiacciaio e l'area di servizio all'estremità fine della strada Sólheimajökull essere evacuata. Il tempo per avvisare a causa di una corsa imminente a Jökulsá a Sólheimasandi potrebbe essere molto breve e il rischio nella zona è alto se c'è una corsa.
Gli esperti dell'Agenzia meteorologica norvegese insieme agli scienziati dell'Università dell'Islanda stanno ora lavorando per analizzare ulteriormente i dati per valutare il possibile sviluppo dell'attività a Mýrdalsjökull.
Sul ponte sullo Skálm scorre acqua corrente. Foto scattata in giro 15 oggi. (Foto: Sveinbjörn Darri Matthíasson)
