Le tre Grendi bruciano 1 miliardo di dollari al mese

[Rodolfo]

Oltre alle mancate entrate Carnival, Royal e Ncl bruciano un miliardo di dollari ogni mese.

https://www.cruiseindustrynews.com/...panies-burning-through-1-billion-a-month.html

 

[essepi2]

L’unica cosa che pesa veramente sulle casse delle compagnie, da quando le navi sono ferme, sono gli ammortamenti delle costruzioni degli ultimi 10/14 anni: mutui, obbligazioni emesse, interessi sui prestiti e simili. Tutti gli altri costi sono irrisori rispetto a quelli citati.
Il costo di 5,7 milioni di dollari al mese per nave non ha alcun fondamento! Le navi piu’ costose di gestione attualmente non superano il milione di Euro mensili, assorbito in gran parte dal carburante necessario. I costi di personale e vettovaglie sono irrisori confrontati al resto.
Purtroppo gli ammortamenti costano centinaia di milioni di Euro al mese. Sono andato ad analizzarmi il report economico di CCL del 2019.
Oltre a questo si aggiungono anche le future costruzioni, gia’ quasi ultimate, che richiedono ulteriori prestiti per essere pagate, quindi altre rate da restituire.
Quello che mi domando, a parte una compagnia come NCLH che fattura 5,5 miliardi di dollari l’anno come possa avere 10,2 miliardi di debiti, e’ un gruppo come CCL che ha 8 miliardi di dollari di utile annuo al lordo di ammortamenti, interessi, ed altri oneri finanziari, ma alla fine avanza, netti, e sottolineo netti, circa 3,5 miliardi di dollari, per vari anni ultimamente, come puo’ non avere liquidita’! Dove li mettono questi utili?
Ho parlato di Carnival perche’ ho potuto vedere i report, ma credo che, proporzionalmente, valga anche per gli altri gruppi. Su MSC non saprei pronunciarmi perche’ non trapela alcun dato, ma probabilmente avendo una compagnia di cargo, che bene o male hanno sempre generato entrate, probabilmente ci saranno scambi di sostegno da un comparto ad un altro.