L'imminente, prossimo futuro

[Rodolfo]

NEcOLEAP, il nuovo progetto di nave da crociera con soluzioni tecnologiche sostenibili e ad emissioni zero, ambientalmente "neutra". Sviluppo del progetto entro il 2025 e sua realizzazione entro il 2030.
Impegnati il Cantiere Meyer Turku ed un insieme di partnership, dalle Università agli Istituti di ricerca.
Nei prossimi anni dovremo abituarci a linee e concetti di navi completamente diverse dalle attuali.

Meyer Turku Targets Climate-Neutral Cruise Ship - Cruise Industry News | Cruise News

Meyer Turku and its NEcOLEAP project has been selected to take part in Business Finland’s financing project which aims to help companies to increase their RDI investments in Finland. The NEcOLEAP concept is hoping to develop carbon-neutral and sustainable technological solutions for cruise ships...

www.cruiseindustrynews.com

 

[tiziano]

E noi ci adegueremo alle linee diverse, anche se a me quelle nuove non mi piacciono.

 

[zanzara59]

Evoluzione costante. Tutto è sempre in evoluzione in funzione della salvaguardia dell'ambiente. Speriamo che tutte le compagnie prima o poi si muovano verso questa direzione.

 

[Rodolfo]

Si stanno adeguando in continuazione, anche se i risultati non sono sempre quelli attesi. Le navi di oggi sono completamente diverse da quelle di venti anni fa, anche se ancora molto c'è da fare. E il discorso vale e varrebbe per tutto il comparto navale di cui le navi da crociera sono una percentuale "irrisoria".

 

[tiziano]

Ma le navi "container' come le "disegnano" Rodolfo?

 

[Rodolfo]

Ritengo non ci siano tante soluzioni se non disegnarle in funzione all'attuale impiego dei container da 20 piedi o 40 piedi di lunghezza, e alla larghezza ed altezza (8 piedi e 8 piedi e 6 pollici) secondo le norme ISO.
Fino a che questi contenitori dedicati al trasporto intermodale avranno tali caratteristiche, le navi non potranno altro che essere costruite in funzione del loro trasporto; potrà cambiare qualche linea costruttiva, ponte a mezza nave piuttosto che a poppa, motorizzazioni, propulsori, ma non potranno diversificarsi molto da grandi "scatoloni", sempre di maggior dimensioni, atti a contenere quanti più container possibile.
Attualmente siamo arrivati a capacità di 24.000 teu, quando a inizio secolo si era su numeri di circa 8 mila.

 

[tiziano]

Grazie, saranno le petroliere, quelle che trasportano gas, cereali che sarà difficile modificare, e se le modifiche si potranno eseguire sai che costi per le società.!!!!

 

[Leonardo Carboni]

Sinceramente non riesco a vedere come si possa realizzare l'impatto 0. Capisco che una aerodinamica accurata possa a certe velocità ridurre i consumi e che alcuni accorgimenti concorrano a rendere i trasporti meno devastanti per il pianeta, ma quello che continuo a chiedermi è con quale energia si muoveranno. Al momento non vedo alternative agli idrocarburi almeno fino a che non verrà resa fruibile in modo industriale e non più solo sperimentale, la fusione nucleare.
In ogni caso esteticamente quel disegno mi fa pensare ad una astronave di Guerre Stellari.