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Tutta la flotta....
Comunque credo che questi due anni abbiano completamente stravolto l’assetto economico di MSC, fornedole una disponibilita’ economica che dubito avrebbero mai potuto avere (…almeno a livello odierno )!
Stravolto, in negativo, anche quello di Virgin. La neonata Compagnia ha probabilmente trovato nel Covid parte di un ostacolo quasi insormontabile nel momento del suo sviluppo.
Le compagnie porta container più grandi, nel secondo trimestre 22, hanno conseguito ricavi tra i 20 e 30 miliardi di dollari, e di conseguenza utili miliardari. Di MSC non è dato a sapere, per lo meno io non l'ho letto, ma i suoi ricavi e utili potrebbero essere ancora superiori.Ancora MSC... che colosso!!!!
Quindi si può ipotizzare anche un futuro di "MSC Ladies..." e tutte nuove, per di piu costruite in Italia (due ancora in cantiere)!
A quanto la diamo, 50%?
PS: @albacom che bello, MSC soto casa...
Che tristezza… e pensare che nel 2002 Costa era in piena espansione: da lì a poco sarebbero entrate in servizio Mediterranea, Fortuna e Magica…
e non bisogna dimenticare che c'era anche Festival che dava abbastanza filo da torcere a Costa!
Si dall’articolo sembrerebbe che prendano in considerazione l’acquisto della compagnia e non solo le navi… anche se sarebbe più ‘facile’ prendere solo quelle e modificarle per i canoni della clientela MSCTutta la flotta....
non essendo quotati in nessuna borsa e non avendo nessun azionista al di fuori della famiglia Aponte a cui rendere conto, si tengono ben stretti i dati contabili.
Penso sia questa la ragione più probabile. Estremamente difficile entrare "alla grande" nel business crociere in questi ultimi 2/3 anni, con nuove grandi navi da riempire e soprattutto senza un portafoglio clienti già acquisito.
