MSC; nuove iniziative a tutela della sicurezza.

[Rodolfo]

Non si tratta di una novità, ma MSC sta adottando dei sistemi di controllo remoto da terra, sulla corretta navigazione, on line, di tutte le navi della sua flotta; sull'onda del disastro di Concordia?

http://www.informare.it/news/gennew...ere-presenta-sistema-pianificazione-rotte.asp

 

[aspirante mozzo]

Non si tratta di una novità, ma MSC sta adottando dei sistemi di controllo remoto da terra, sulla corretta navigazione, on line, di tutte le navi della sua flotta; sull'onda del disastro di Concordia?

http://www.informare.it/news/gennew...ere-presenta-sistema-pianificazione-rotte.asp

Buongiorno Rodolfo !

Molto interessante l'articolo, ottime idee ed ottime procedure...... ma soprattutto, ottima comunicazione.

Una buona giornata a te !

enrico

 

[Magellano]

La prima cosa che viene in mente è proprio questa Rodolfo. Poi verrebbe a considerare in che misura queste servono effettivamente alla compagnia per monitorare le navi e quale sia anche la funzione "pubblicitaria" di fornire cosi maggiori forme di garanzia ai passeggeri.

 

[amartoni]

Ricordiamoci che MSC nasce (idirettamente) dall'affondamento dell'Achille Lauro, hanno vissuto con 20 anni di anticipo le conseguenze dell'affondamento della loro nave ammiraglia (e del fallimento della società...).
E prima ancora hanno ben in mente il dirottamento dell'Achille Lauro.
In MSC ho sempre trovato un'attenzione quasi spasmodica per la sicurezza, ad iniziare da quelli che chiamo i Men in Black, le guardie di sicurezza private (per lo più di origine israeliana) presenti su tutte le navi della flotta.
Quindi ci credo benissimo che abbiano sviluppato un tale sistema di telecontrollo, forti anche della loro flotta molto moderna.
E adesso fanno bene a farlo sapere in giro.

 

[Rodolfo]

Antonio, ma ripeto, non è una novità. Su Costa per certi versi è già in uso, probabilmente non solo per quel che compare dalle informazioni delle webcam. La telemetria ormai è una tecnologia acquisita ed impiegata in vari settori. Il sistema è utilizzato dai mezzi di trasporto acquei di Venezia da qualche anno, e i parametri di funzionamento possono venir monitorati da terra.

 

[Cokj72]

Non si tratta di una novità, ma MSC sta adottando dei sistemi di controllo remoto da terra, sulla corretta navigazione, on line, di tutte le navi della sua flotta; sull'onda del disastro di Concordia?

http://www.informare.it/news/gennew...ere-presenta-sistema-pianificazione-rotte.asp

ripeto la battuta (già utilizzata per Costa), ma fino ad adesso cosa utilizzano google earth ??!!!??

 

[tano]

Per me é molta pubblicitá, anche se me ne dovrei stare zitto, MSC é quella che piú ci ha guadagnato con l´affondamento della Concordia, infatti sta facendo di tutto e di piú per dimostrare la sua serietá sul campo crocieristico, sapendo anche che é una compagnia molto forte in Europa con navi molto valide.
É una realtá cruda, ma é cosí.
Non farei un confronto tra l´affondamento della Achille Lauro che in quel momento figurava come " Star Lauro ", altri colori nello scafo e nella cimeniera, in un mercato chiamiamolo " all´inizio " con la Costa Concordia e l´attuale mercato.
Infatti Mediterranean Shipping Cruises incomincia nel 1995, sicuramente l´affondamento della Achille Lauro del 1994 avrá la sua importanza anche se mi riservo certe opinioni personali, con altri colori e non con quella croce che Costa si trova oggi.
Sulla sicurezza su chi non ne capisce probabilmente gli Ufficiali Italiani si trovano nel ciclone, Msc meno e lo puó tranquillamente manifestare e fa bene, Costa non é ancora il momento, ma chi conosce la nostra Marineria sa il valore dei nostri uomini.

Un saluto.

 

[amartoni]

Tano, non la metterei sul piano dello sciacallaggio mediatico, quanto su quello di limitare i danni che l'affondamento della Concorda potrebbe arrecare anche a MSC.

 

[Italian Cruiser]

Ben vengano tutte le iniziative a tutela della sicurezza delle navi.

Riguardo a StarLauro non mi risulta che sia fallita... era già di proprietà di MSC... all'epoca dell'affondamento dell'Achille Lauro. Il cambio di nome fu determinato da ragioni d'immagine... non aveva più molto senso mantnere il marchio Lauro... senza la sua grande ammiraglia blu... l'unica a portarne ancora il nome. Ma questo fu compreso solo in un secondo momento... erano già state pubblicate immagini della Rhapsody con i colori StarLauro.

Lauro... nel corso della sua lunga storia... al contrario di Costa... ha visto la sua immagine compromessa in diverse occasioni... e per ragioni diverse.

 

[Veronica]

Io sono d'accordo con Tano, mi puzza di propaganda...

 

[Italian Cruiser]

Io sono d'accordo con Tano, mi puzza di propaganda...

Per me siete entrambi prevenuti.

 

[unochenavigaverament]

Deve essere in funzione da poco...

http://www.youtube.com/watch?v=WUwLObL5PGo

per chi legge il portoghese

http://www.youtube.com/watch?v=kWbIKQTKlhY
http://www.youtube.com/watch?v=ITkMMNfSrdU&feature=related


Non servono a nulla ste cose...secondo me.

 

[Italian Cruiser]

Uno... come mai non servono a niente ?

Potresti spiegarci meglio questo concetto... che un parere tecnico come il tuo è sempre interessante.

 

[unochenavigaverament]

Uno... come mai non servono a niente ?

Potresti spiegarci meglio questo concetto... che un parere tecnico come il tuo è sempre interessante.

La rotta non puo' e non deve essere fissa, non puoi crare un canale e variarlo solo se mi rispondo al telefono a Sorrento....... gli elementi il traffico, sono variabili che nella navigazione devono essere tenuti da conto. Il piano di volo, regolato e disciplinato da terra sotto costante controlloo radar non e' lontanamente applicabile.

 

[Italian Cruiser]

Il concetto è chiaro... ed allora come mai MSC ha deciso di adottare una cosa del genere ?

Mi devo ricredere per caso ? E' davvero una mossa propagandistica ?

 

[Rodolfo]

La rotta non puo' e non deve essere fissa, non puoi crare un canale e variarlo solo se mi rispondo al telefono a Sorrento....... gli elementi il traffico, sono variabili che nella navigazione devono essere tenuti da conto. Il piano di volo, regolato e disciplinato da terra sotto costante controlloo radar non e' lontanamente applicabile.

Lo avevamo già detto sull'argomento di Concordia, quando la Compagnia accennò ad una limitazione dei "poteri" dei Comandanti.

Comunque, se mai diventerai Comandante, non fare mai gli "inchini".

 

[unochenavigaverament]

Il concetto è chiaro... ed allora come mai MSC ha deciso di adottare una cosa del genere ?

Mi devo ricredere per caso ? E' davvero una mossa propagandistica ?

Sai a qualche cosa serve...sicuramente lasceranno meno autonomia ai comandanti, che magari si torveranno a giustificare determinate variazioni... arma comunque a doppio taglio... comunque da come e' espsota a mio parere non ha alcun senso e mi sa' da trovata pubblicitaria.

 

[unochenavigaverament]

Lo avevamo già detto sull'argomento di Concordia, quando la Compagnia accennò ad una limitazione dei "poteri" dei Comandanti.

Comunque, se mai diventerai Comandante, non fare mai gli "inchini".

Io mi auguro per il bene dei miei paseggeri che l'inchino continuero' a farlo, e avro' il potere di farlo.....

 

[La76]

A me sembra che la mossa di Msc sia mirata a tranquillizzare la sua clientela...volendo ribadire l'ovvio.

Se non ho capito male io già oggi, anzi ieri, le navi seguono abitualmente rotte sicure...metro più metro meno...certo non miglio più miglio meno!

 

[unochenavigaverament]

Se non ho capito male io già oggi, anzi ieri, le navi seguono abitualmente rotte sicure...metro più metro meno...certo non miglio più miglio meno!

Sbagli, non esistono rotte definite sicure.
Le rotte sono quelle scelte dal comandante allo scopo di navigare in sicurezza e nel risparmio del carburante...ma metro piu' o meno , miglio piu' meno non vuol dire nulla.

Io se devo andare da Malta a Napoli posso decidere se passare sopra o sotto la Sicilia, a seconda di vari fattori........ Ho fatto un esempio a casaccio......magari non si pone nemmeno il dubbio.....