MSC sulla West Coast

[Cokj72]

In molti (RCCL e NCL) stanno per scappare dalla West Coast USA (LA e San Diego) e se MSC provasse a sfondare in quella parte di mondo con quale nave dovrebbe/potrebbe lanciare la sfida?
Io non conosco le navi MSC, però utilizzerei la nuova Magnifica, oppure Splendida o Fantasia magari portandola là passando per una lungia crociera di trasferimento lungo tutto il Sud-America.

Una volta arrivata a LA o San Diego, salperebbe in estate verso l' Alaska, in inverno verso la bassa California e il Mexico (Acapulco, Puerta Vallarta, etc.) e/o magari Hawaii e perchè no Tahiti.

 

[danix96]

Sarebbe bello, ma prima proverei a mandare delle navi più piccole di quelle che hai indicato, tanto per vedere quanta affluenza c'è e se in futuro si possono mandare navi più grandi...

 

[Rodolfo]

E l'Alaska per ora rimane un luogo non molto appetibile dal punto di vista delle limitazioni e dei costi di gestione.

 

[Cokj72]

E l'Alaska per ora rimane un luogo non molto appetibile dal punto di vista delle limitazioni e dei costi di gestione.

ma molte navi continuano ad andarci (l' Alaska ha ridotto le tasse per le navi da crociera)

 

[Rodolfo]

Mi sembra che nel complesso siano diminuite; è vero che è stata ridotta la tassa pro-capite passeggero, di una manciata di dollari, ma le norme anti inquinamento stanno diventando sempre più ferree con implicito aumento dei costi di gestione.

 

[eugeniod1995]

Io credo che sondare il mercato con le navi più piccole serva a poco: se mandassero Sinfonia da americano sceglierei sicuramente una nave più moderna e tra Carnival, RCCL, NCL, ecc. ce ne sono a palate, da italiano forse mi accontenterei ma se trovassi un itinerario su una nave italiana altrettanto bello e con una nave nuovo sicuramente sceglierei quest' ultimo. Quindi meglio azzardare con una nave grande, facendo pubblicità da 20 mesi prima (come fa Costa), che provare con una nave piccola, che sul mercato americano riscuoterebbe sicuramente poco successo

 

[tano]

Creare un mercato é difficilissimo, introdurre una nave vuol dire avere costanza, tirarla via da un mercato vuol dire chiuderlo, introdurla di nuovo, che faticaccia !!!
Ho ancora i miei dubbi sulla politica della grande RCCL in Europa ed il ritiro di varie unitá dagli Stati Uniti, comunque chi vivrá, vedrá come dice Rodolfo( in un latro post !!!)
E tu Cokj mi vieni con la MSC ????? Che strategicamente é molto piú in giú che la concorrenza ???
Poi sul mercato Americano che secondo me é il peggiore di tutti per imporsi, giá ha cercato di sfondare a Ft Lauderdale, a New York e niente, propio niente.
Meglio 10 navi a Genova che una da Los Angeles !!!

Un saluto

 

[danix96]

concordo pienamente con tano...

 

[Gio85]

Effettivamente la vedo dura anche io per Msc in Alaska, però riuscirebbero a proporre qualcosa di nuovo al mercato italiano o perlomeno europeo.

 

[Rodolfo]

Riguarda la Costa Orientale, ma guarda Mauro le future possibili implicazioni che dovrà affrontare un Armatore per portare una nave da quelle parti a costi accettabili.

E sulla Costa opposta non va meglio, anzi; norme ancora più restrittive. Si parlava, di recente, di impedire alle navi di avere a bordo solo combustibile leggero, MDO MGO, e non IFO per evitare danni maggiori alle acque in caso di incidente, così come nelle acque dell'Antartico. E questo vorrebbe dire andare incontro a costi ancora superiori; la nave dovrebbe partire con il combustibile leggero da un porto prossimo a quelle acque, se non dal porto di origine, o sbarcare l'IFO presente a bordo, i consumarlo tutto prima di entrare nelle acque protette. Un po' complicato e soprattutto costoso.

http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=4012

 

[Cokj72]

prima cosa io non ho scritto solo ALASKA.
seconda cosa MSC ha già 11 navi in flotta più due in arrivo, 13 navi in estate in europa??!! e che ci fà ci porta in container? In inverno poi ... unq/due in SudAfrica, 5 in SudAmerica 1 in nord america e 5 nel Mediterraneo a far cosa la pesca d' altura??

Le partenze di Poesia nelle East Coast sono a prezzi stracciati (iscriveti alla newsletter di msc.com e vedrete) e sono iln linea con quelli di tutte le comapagnie nella West Coast, a LA Costa non ci può andare tra Carnival, Princess e HA ci saranno 10navi, RCL e NCL scappano per questo motivo, ma MSC avrebbe un bel numero d' Italiani (amanti di MSC che si saranno stufati dei soliti itinerari) per riempire la propria nave.

Comunque io la butto lì, a LA e SanDiego i terminal si stanno svuotando e magari Aponte (che avrà già del personale sul posto per i suoi container) ci potrebbe provare. Come dice Tano chi vivrà vedrà...

 

[tamburino]

Riguarda la Costa Orientale, ma guarda Mauro le future possibili implicazioni che dovrà affrontare un Armatore per portare una nave da quelle parti a costi accettabili...........


http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=4012

Sarà forse questo uno dei motivi delle cancellazione di Mediterranea dagli itinerari del Nord America ???
nonchè del trasferimento di 4 navi R.C.I. in Europa?

 

[Rodolfo]

Questo non lo so Lino; quello che volevo dire è che non basta individuare un po' di porti su di una carta geografica e stabilire un itinerario. L'aspetto è molto più complesso, e anche questo citato da Cruise Critic può eventualmente "pesare" nelle scelte.

 

[tamburino]

Questo non lo so Lino; quello che volevo dire è che non basta individuare un po' di porti su di una carta geografica e stabilire un itinerario. L'aspetto è molto più complesso, e anche questo citato da Cruise Critic può eventualmente "pesare" nelle scelte.

E non solo in fatto di crociere, nel mio ex lavoro era la stessa cosa, le carte geografiche sono tutte in piano e gli itinerari sembrano semplici, poi ci sono ponti ,gallerie.. salite e discese ,i divieti di transito e sosta , e altri 1000 cavilli e regole che fanno lievitare i costi a dismisura,
tornando in mare ... per Msc iniziare eventualmente questa avventura ,dove a prima vista parte già in handicap, mi sembra alquanto azzardato...a ben altri lidi, forse più appetibili e favorevoli,dove iniziare o eventualmente ampliare la sua offerta.

 

[Cokj72]

... per Msc iniziare eventualmente questa avventura ,dove a prima vista parte già in handicap, mi sembra alquanto azzardato...a ben altri lidi, forse più appetibili e favorevoli,dove iniziare o eventualmente ampliare la sua offerta.

Quali altri lidi?