Nuove cabine in materiale composito

[Rodolfo]

Uno studio condotto nel Regno Unito, tra Carnival e Aziende locali, ha portato alla realizzazione di un nuovo modulo di cabina per navi passeggeri, realizzato in materiale composito, che porterà ad un peso dimezzato rispetto ad una cabina di tipo convenzionale attualmente in uso.

Tutto questo faciliterà la costruzione di nuove unità da parte degli architetti ed ingegneri navali che avranno a disposizione soluzioni vantaggiose per ridurre i pesi nella parte più alta della nave.

Conseguenza? Più cabine a parità di peso. Un ponte in più?

http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/14983-lightweight-composite-cabin-unveiled.html

 

[MarinaeAngelo]

ma si dai......facciamo pure 2-3 ponti in più di cabine ........
evviva le navi piene di cabine ^_^
evvaiiiiiiii

 

[Blueyes]

I motori saranno superflui.... tutti di bolina!!!!!



Fra un po, se ti appoggi ad una parete ti trovi nel letto del vicino, mentre tutte le riparazioni verranno fatte con una spatola e questo: https://www.amazon.it/gp/product/B00HWRKFJK/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=

 

[Rodolfo]

Il materiale composito è resistentissimo e trova applicazione in tutti i campi. L'aereo di Hughes, il "Spruce Goose" fu costruito con vari tipi di legno laminato ed è stato l'aereo più grande del mondo per parecchi anni, fino alla comparsa sulla scena del trasporto russo Antonov225.

 

[Blueyes]

Ahia, Rodolfo... pessimo esempio

Il Goose (mi ricordavo qualcosa, ma cito Wikipedia) "Venne portato in volo per la sua prima ed unica volta il 2 novembre 1947".
E il filmato che girava su Focus non lo dava molto stabile, fu testaso sempre sopra l'acqua e mai a piu di 10-15 metri di altezza.
L'Antonov, invece, vola ancora. E come vola!


Io adoro le nuove tecnologie, ma non sempre "leggero è meglio".
Non vorrei che la nave più leggera del mondo, riferito alla cubatura beninteso, pagasse lo scotto del suo primato.